بهتر است در فیلتر خودرو صرفه جویی نکنید
فیلترهای خودرو یک عنصر ساختاری ضروری هر وسیله نقلیه است. آنها بسته به عملکردشان هوا، سوخت یا روغن را تصفیه می کنند. آنها باید حداقل سالی یک بار تعویض شوند و هرگز در مصرف آنها کوتاهی نکنید. به تعویق انداختن تعویض تنها یک صرفه جویی ظاهری است، زیرا تعمیر موتور آسیب دیده می تواند چندین برابر هزینه تعویض فیلتر هزینه داشته باشد.
چه چیزی را جستجو کنیم؟
ابتدا از تعویض فیلتر روغن اطمینان حاصل کنید. این برای موتور اهمیت زیادی دارد، زیرا دوام آن به کیفیت فیلتر بستگی دارد. بسیار مهم است که فیلتر را اضافه بار نکنید، زیرا حتی پس از مسدود شدن کامل کارتریج، روغن فیلتر نشده از طریق شیر بای پس جریان می یابد. در این صورت به راحتی به همراه تمام آلاینده های موجود در آن بر روی بلبرینگ موتور قرار می گیرد.
این بسیار خطرناک است، زیرا حتی یک دانه ریز شنی که وارد موتور می شود می تواند آسیب زیادی ایجاد کند. حتی یک قطعه سنگ میکروسکوپی بسیار سخت تر از فولاد است، مانند میل لنگ یا میل بادامک، که با هر چرخش باعث ایجاد خراش های عمیق تر و عمیق تر روی میل و یاتاقان می شود.
هنگام پر کردن موتور با روغن، تمیز نگه داشتن موتور و اطمینان از عدم ورود آلاینده های ناخواسته به موتور بسیار مهم است. گاهی اوقات حتی یک فیبر کوچک از پارچه ای که با آن دست هایمان را پاک می کنیم می تواند وارد میل بادامک شود و در نهایت به بلبرینگ آسیب برساند. نقش یک فیلتر با عملکرد مناسب، به دام انداختن این نوع آلودگی است.
فیلتر سوخت نیز یکی از عناصر مهم طراحی موتور است. این مهمتر است، هر چه موتور مدرن تر باشد. به ویژه در موتورهای دیزلی با سیستم های تزریق ریل مشترک یا انژکتورهای واحد نقش ویژه ای ایفا می کند. Andrzej Majka، طراح Wytwórnia Filters "PZL Sędziszów" SA می گوید: اگر فیلتر بنزین از کار بیفتد، سیستم تزریق می تواند از بین برود. طبق توصیه کارشناسان، فیلترهای سوخت باید هر 30 تا 120 هزار تعویض شود. کیلومتر، اما ایمن‌ترین کار این است که سالی یک بار آنها را عوض کنید.
فیلترهای هوا به همان اندازه مهم هستند
فیلترهای هوا باید خیلی بیشتر از نیاز سازنده تعویض شوند. فیلتر تمیز در سیستم ها و تاسیسات گاز بسیار مهم است زیرا هوای کمتر مخلوط غنی تری ایجاد می کند. اگرچه چنین خطری در سیستم های تزریق وجود ندارد، فیلتر فرسوده مقاومت جریان را به شدت افزایش می دهد و می تواند منجر به کاهش قدرت موتور شود.
به عنوان مثال، یک کامیون یا اتوبوس با موتور دیزل 300 اسب بخار. 100 میلیون مترمکعب هوا مصرف می کند در حالی که 000 کیلومتر 50 را با سرعت متوسط 2,4 کیلومتر در ساعت طی می کند. با فرض اینکه محتوای آلاینده در هوا تنها 3 گرم در متر مکعب باشد، در صورت نبود فیلتر یا فیلتر بی کیفیت، 0,001 کیلوگرم گرد و غبار وارد موتور می شود. به لطف استفاده از یک فیلتر خوب و یک کارتریج قابل تعویض با قابلیت حفظ 3 درصد ناخالصی ها، این مقدار به 2,4 گرم کاهش می یابد.
«فیلتر هوای کابین نیز مهم است زیرا تأثیر زیادی بر سلامت ما دارد. اگر این فیلتر کثیف شود، ممکن است گرد و غبار در داخل خودرو چندین برابر بیشتر از بیرون خودرو باشد. Andrzej Majka، طراح کارخانه فیلتر PZL Sędziszów می‌گوید: «این به دلیل این واقعیت است که هوای کثیف دائماً در داخل خودرو نفوذ می‌کند و روی تمام عناصر داخلی می‌نشیند.
از آنجایی که کاربر معمولی خودرو قادر به ارزیابی مستقل کیفیت فیلتر خریداری شده نیست، ارزش انتخاب محصولاتی از مارک های معروف را دارد. روی همتایان ارزان چینی سرمایه گذاری نکنید. استفاده از چنین راه حلی تنها می تواند پس انداز قابل مشاهده ای را به ما بدهد. انتخاب محصولات از یک تولید کننده مورد اعتماد مطمئن تر است که تضمین کننده کیفیت بالای محصولات آن است. با تشکر از این، ما مطمئن خواهیم بود که فیلتر خریداری شده عملکرد خود را به درستی انجام می دهد و ما را در معرض آسیب موتور قرار نمی دهد.
