ما رانندگی کردیم: Husqvarna TE و TC 2015

Husqvarna در حال حاضر سریعترین مارک موتورسیکلت های آفرود در جهان است. در ایالات متحده ، مهد موتور کراس مدرن و مسابقات خارج از جاده عظیم ، آنها رنسانس را تجربه می کنند و این تفاوت چندانی با سایر مناطق جهان ندارد. اکنون به طور رسمی در بازار ما ارائه شده است ، از این پس این مدلهای معتبر آفرود را بصورت زنده در Ski & Sea مشاهده خواهید کرد ، که ما از نمایندگی و فروش ATV ، جت اسکی و اتومبیل برفی گروه BRP (Can-Am ، سیاهگوش). در اسلواکی ، شرایط جالبی برای آزمایش داشتیم ، می توانم بگویم ، بسیار دشوار است.

زمین های مرطوب ، خاک رس و ریشه هایی که در جنگل می چرخند ، زمینه آزمایش بهترین دوچرخه های اندورو و موتور کراس جدید Husqvarna است. ما قبلاً در مورد موارد جدید اضافه شده به مدل 2015 نوشتیم ، بنابراین این بار فقط به طور مختصر. ترکیب موتور کراس دارای شوک و سیستم تعلیق جدید ، زیر فریم تقویت شده (پلیمر تقویت شده با الیاف کربن) ، دسته جدید Neken ، صندلی جدید ، کلاچ و پمپ روغن در مدلهای چهار زمانه است. مدلهای Enduro تغییرات مشابهی را تجربه کرده اند ، از جمله گیربکس جدید روی FE 250 و کلاچ و همچنین استارت موتور الکتریکی بهبود یافته در FE 250 و FE 350 (مدلهای دو زمانه).

همه آنها همچنین دارای سنج جدید، جلوپنجره و گرافیک جدید هستند. وقتی یادداشت‌ها و افکار را جمع‌بندی می‌کنیم، در میان آن‌هایی که برای enduro طراحی شده‌اند، Husqvarna TE 300، یعنی با موتور دو زمانه، ما را تحت تأثیر قابلیت‌های استثنایی خود قرار داد. وزن آن تنها 104,6 کیلوگرم است و بنابراین برای مقابله با زمین های دشوار عالی است. ما قبلاً چنین دوچرخه اندرو همه کاره ای را سوار نکرده بودیم. او مهارت های سنگنوردی استثنایی دارد - هنگام بالا رفتن از یک شیب تند، پر از چرخ ها، ریشه ها و سنگ های لغزنده، XNUMX ام به راحتی گذشت که ما شگفت زده شدیم. سیستم تعلیق، موتور با گشتاور بالا و وزن کم یک دستور العمل عالی برای فرودهای شدید است.

موتور بهبود یافته است به طوری که می تواند به راحتی در وسط یک شیب روشن شود، زمانی که فیزیک و منطق هیچ وجه اشتراکی ندارند. قطعا بهترین انتخاب ما برای enduro! از نظر خصوصیات بسیار مشابه اما رانندگی با کمی آسان تر، با منحنی قدرت کمی کمتر و گشتاور کمی کمتر، ما نیز تحت تاثیر TE 250 قرار گرفتیم. FE 350 و FE 450 نیز بسیار محبوب بودند، یعنی مدل های چهار زمانه که ترکیب می شوند. در قدرت مانور و موتور قدرتمند. 450 به دلیل هندلینگ کمی سبک‌تر و موتوری که قدرت نرمی را ارائه می‌کند، بدون اینکه مانند FE XNUMX بی‌رحمانه باشد، جالب است. ماجراجویی جدید آفرود در اطراف احساس خوبی دارد، اما مهمتر از همه ما دوست داریم که چگونه با دنده سوم به راحتی با بیشتر زمین ها برخورد می کند.

مانند سایر اعضای خانواده چهار زمانه ، این یکی با ثبات جهت خود در سرعت های بالا و همچنین بر روی سنگ ها و ریشه ها تأثیر می گذارد. این نشان می دهد که چرا قیمت بسیار بالا است ، زیرا بهترین سیستم تعلیق WP موجود در انبار این کار را به خوبی انجام می دهد. ارگونومی نیز بسیار دقیق طراحی شده است ، که می توان گفت طیف وسیعی از رانندگان را راضی می کند ، زیرا Husqvarna بسیار راحت و آرام می نشیند بدون اینکه احساس تنگی کنید. نظر ما در مورد FE 501 چیست؟ اگر تجربه ای ندارید و در شرایط خوبی نیستید دست بردارید. ملکه بی رحم است ، نمی بخشد ، مانند Husqvarna با حجم کمتر. اندورو سواران بزرگ با وزن بیش از صد کیلوگرم در حال حاضر یک رقاص واقعی را در FE 501 پیدا کرده اند تا بر روی ریشه ها و صخره ها برقصند.

وقتی صحبت از مدلهای موتور کراس می شود ، Husqvarna دارای انتخاب گسترده ای است زیرا دارای موتورهای دو زمانه 85 ، 125 و 250 متر مکعبی و مدلهای چهار زمانه 250 ، 350 و 450 متر مکعب است. اگر بنویسیم که اینها در واقع مدلهای KTM با رنگ سفید هستند (از مدل 2016 مدل Husqvarna ، اکنون می توانید دوچرخه های کاملاً جدید و کاملاً متفاوتی از آنها انتظار داشته باشید) ، از حقیقت دور نخواهیم شد ، اما برخی از اجزای موتور تغییر کرده اند. مقدار زیادی و روبنا ، اما هنوز هم در ویژگی های عملکرد ، و همچنین در قدرت و ویژگی های موتور متفاوت است.

ما عاشق عملکرد و چابکی سیستم تعلیق و البته استارت الکتریکی در مدل‌های چهار زمانه FC 250، 350 و 450 هستیم. تزریق سوخت تنظیم عملکرد موتور را آسان می‌کند که می‌توان با چرخاندن ساده سوئیچ سرعت آن را تقویت یا کاهش داد. . FC 250 یک ابزار عالی با موتور بسیار قوی، سیستم تعلیق خوب و ترمزهای بسیار قوی است. افراد با تجربه تر از قدرت اضافی و در نتیجه سواری های بی نیازتر در FC 350 راضی خواهند بود، در حالی که FC450 فقط برای موتورسواران بسیار باتجربه توصیه می شود زیرا این پیشنهاد که موتور ضعیف است هرگز در اینجا گفته نمی شود.

اولین تجربه با Husqvarnas جدید همچنین خاطرات خوشی را از سال‌هایی که اتومبیل‌های دو زمانه 250 سی‌سی در پیست‌های موتور کراس سلطنت می‌کردند، به ارمغان آورد. باید اذعان داشت که موتورهای دوزمانه هم به دلیل استحکام و نگهداری کم و هم به دلیل سبکی و بازی بازیگوش به دل ما می نشیند. TC 250 یک ماشین مسابقه ای بسیار زیبا، همه کاره و سرگرم کننده است که می توانید روی آن سرمایه گذاری کنید و در مسیرهای موتور کراس و کراس کانتری به دلخواه بدوید.

متن: پتر کاوچیچ