آستین FX1956 من 3 ساله است

یک ویژگی منحصر به فرد، سیستم جک هیدرولیک جکال داخلی است، مشابه سیستم سواری مورد استفاده در ابرخودروهای V8.

کیلومتر شمار این آستین FX 1956 مدل 3 "92434 مایل (148,758 کیلومتر)" را نشان می دهد که بیشتر آن تا سال 1971 به عنوان یک تاکسی در لندن رانندگی می شد که از سرویس خارج شد.

مهندس رولزرویس راینر کیسلینگ در سال 1971 یک تاکسی به قیمت 120 پوند (حدود 177 دلار) خرید و آن را به آلمان برد. او سپس در سال 1984 زمانی که به همراه خانواده اش مهاجرت کرد، آن را به استرالیا آورد.

کریس، یکی از سه پسرش، می‌گوید: «او فقط به ماشین‌های قدیمی علاقه داشت.

هر بار که برای تجارت به انگلستان می رفت، با لوازم یدکی برمی گشت، مثل موتور استارت در چمدانش».

زمانی که پدرش حدود پنج سال پیش فوت کرد، این خودرو به سه پسرش، راینر، کریستین و برنارد واگذار شد و آن‌ها این کار را به عهده گرفتند تا آن را به حالت اولیه خود بازگردانند.

کیسلینگ می‌گوید: «او در انبار بود و به تدریج از بین رفت.

«پدر نتوانست کاری در این مورد انجام دهد، زیرا سلامتی او از بین رفته بود.

بنابراین ما وظیفه بازسازی آن را بر عهده گرفتیم. ذره ذره تعمیرش کردیم و به حالت کار آمدیم.»

کیسلینگ، مانند پدرش، در حرفه مهندسی فعالیت می کرد، بنابراین بیشتر قطعات یدکی که در دسترس نبود توسط او ساخته می شد، تا بوش های دنده فرمان. یکی از بزرگترین کارها جایگزینی لوکاس الکتریک بدنام "شاهزاده تاریکی" بود.

کیسلینگ می‌گوید: «آنها در ابتدا هرگز به درستی کار نمی‌کردند، اما اکنون به درستی کار می‌کنند.

ما بین 5000 تا 10,000 دلار برای بازسازی آن در طول سال ها هزینه کرده ایم. سخت است بگوییم چقدر خرج کردیم. این موضوع علاقه بود، نه هزینه.»

ارزش فعلی بین 15,000 تا 20,000 دلار برآورد شده است.

«پیدا کردن مقدار دقیق آن دشوار است. خیلی نادر نیست، اما ارزش احساسی زیادی دارد."

برادران از ماشین در مراسم عروسی خانواده و دوستانشان از جمله کریس و همسرش امیلی استفاده کردند.

او می گوید: «او خیلی خوب رانندگی می کند.

مانند تمام تاکسی‌های لندن، چرخ‌های جلو تقریباً 90 درجه می‌چرخند و یک دایره چرخشی کوچک 7.6 متری به آن می‌دهد تا بتواند در خیابان‌های باریک لندن و فضاهای پارک کوچک مذاکره کند، اما فرمان برقی ندارد.

یک ویژگی منحصر به فرد، سیستم جک هیدرولیک جکال داخلی است، مشابه سیستم سواری مورد استفاده در ابرخودروهای V8. همچنین یک اینترلاک مکانیکی وجود دارد که به شما امکان می دهد جک ها را به صورت دستی باد کنید. FX3 مجهز به ترمزهای درام مکانیکی با کشش است و توسط فنرهای برگ از محورهای جامد آویزان می شود.

این اولین مدل با کابین راننده و صندوق عقب مجزا بود. پشت یک نیمکت با دو صندلی تک نفره رو به عقب. کازلینگ می‌گوید که تاکسی‌متر زمانی که از سرویس خارج شد از گیربکس جدا شده بود، اما اکنون دوباره وصل شده است تا متر را به حرکت درآورد که هر یک و یک سوم مایل را شش پنس می‌خواند.

او می‌گوید مصرف سوخت «بسیار خوب است زیرا دیزلی با دور کم است» و حداکثر سرعت خودرو 100 کیلومتر در ساعت است.

او می گوید: «سریع نیست، اما در دنده یک و دو کشش خوبی دارد.

رانندگی بدون سنکرومش در دنده کم و بدون فرمان برقی سخت است، اما وقتی به آن دست پیدا کنید، آنقدرها هم بد نیست.

آستین FX3

سال: 1956

قیمت جدید: 1010 (1500 دلار)

قیمت در حال حاضر: $ 15-20,000

موتور: دیزل 2.2 لیتری 4 سیلندر

بدن: 4 در، 5 نفره (به علاوه راننده)

ترنس: 4 سرعته دستی بدون سنکرونایزر در اول

آیا می دانستید: آستین از سال 12,435 تا 3 سال 1948 تاکسی FX1958 ساخت که اکثر آنها در لندن و برخی شهرهای دیگر بریتانیا مجوز داشتند.

آیا ماشین خاصی دارید که بخواهید آن را در Carsguide لیست کنید؟ مدرن یا کلاسیک، ما علاقه مندیم داستان شما را بشنویم. لطفا عکس و اطلاعات مختصری را به [email protected] ارسال کنید