Mitsubishi Galant VII - بودجه، اما معقول؟

خرید یک ماشین ارزان، بزرگ و در حال اجرا چندان آسان نیست. به هر حال، حتی پس از آن فولکس واگن به طور تصادفی عجیب اغلب به ذهن می رسد. اما در دنیا بسیاری از کشورهای زیباتر از آلمان مانند ژاپن وجود دارد. میتسوبیشی گالانت VII چیست؟

В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.

امروزه همه گالانت را به عنوان یک لیموزین میان رده می شناسند، اما از ابتدا اینطور نبود. این مدل ترفندی مشابه آنچه Skoda Octavia III اخیرا انجام داد انجام داد - رشد کرد و بخش را تغییر داد. در ابتدا با کامپکت 4 در همراه بود، در نهایت فضای زیادی به دست آورد و شروع به مبارزه با خودروهای بزرگتر کرد. علاوه بر این، در بسیاری از بازارها، زیرا حتی در ایالات متحده آمریکا، روسیه و اوکراین نیز فروخته می شد. با این حال، پس از سال ها، آیا چیز دیگری برای ارائه میتسوبیشی Galant VII وجود دارد؟

همه چیز می تواند باشد

ماشین قبلا قدیمی است، بنابراین می توانید همه چیز را از آن انتظار داشته باشید. با این حال، با توجه به سن خود، به طرز شگفت انگیزی بادوام است. در حین عمل از چه چیزی می توان ترسید؟

اول، سیستم تعلیق فرسوده، که چیز خارق العاده ای نیست. این سیستم چند پیوندی است، بنابراین تیراندازی به Galant، که در آن "هیچ چیز در می‌زند، هیچ چیز نمی‌کوبد" دشوار است. اغلب، جناغ ها، کمک فنرها، بوش ها و میله های کراوات برای تعویض مناسب هستند. اغلب مشکلاتی در مورد یاتاقان های چرخ ایجاد می شود - آنها به همراه توپی تغییر می کنند و هزینه ها متأسفانه کم نیستند.

خرابی ها در گیربکس اتفاق می افتد که به سادگی از فرسودگی خارج می شود. مشکل بسیار بزرگ تر رنگ شکننده و خوردگی است که حتی روی قوس چرخ ها تأثیر می گذارد. بقیه خرابی ها عمدتا مربوط به سن خودرو و اغلب مسافت پیموده شده است. ترک خوردگی واشر سرسیلندر، گرم شدن بیش از حد موتورهای بنزینی، خرابی تجهیزات مختلف واحد قدرت، کلاچ و قفل مرکزی. با این وجود، عمر طولانی میتسوبیشی گالانت شایسته تشویق است. با این حال، آیا واقعا ارزش خرید آن را به جای رقبای آلمانی دارد؟

فضای داخلی بدون سورپرایز

جای تعجب نیست که فضای داخلی میتسوبیشی گالانت به سادگی بی مزه است. این نمونه پرچمدار نسل قبلی طراحان ژاپنی است که با طراحی های غیرجنسی خود با آلمانی ها رقابت می کردند. مواد لنگ، سخت و تاریک هستند. همه چیز کسل کننده به نظر می رسد، اما هیچ شکایت خاصی در مورد ارگونومی وجود ندارد. تقریباً همه چیز همان جایی است که باید باشد. عملکرد نیز بی اهمیت است - به ویژه در مقایسه با اتومبیل های مدرن، که کتابچه های راهنمای آنها به طور فزاینده ای نازک است. به هر شکلی، با وجود نسیم دوران گذشته، میتسوبیشی گالانت می تواند جالب باشد.

بزرگترین مزیت آن اندازه و قیمت پایین آن است. فضای بسیار زیادی در خودرو وجود دارد، چه جلو و چه عقب، حداقل برای خودروی آن سال‌ها. با تشکر از این، نه تنها به عنوان یک چهار چرخ خانوادگی، بلکه به عنوان اولین خودروی دانشجویی برای دوستداران ابعاد بزرگ مناسب است. از این گذشته، هر دانش آموزی یک هوندا سیویک تیونینگ شده را دوست ندارد. چیز دیگری نیز وجود دارد - Galant اغلب دارای ویژگی های بسیار خوبی است، از جمله شیشه ها و آینه های برقی، تهویه مطبوع، و چند ویژگی اضافی دیگر.

در مسیر در زمان

این خودرو ممکن است استاد پیچ ​​ها نباشد، اما سیستم تعلیق چند پیوندی هندلینگ خوبی را ارائه می دهد و گالانت را در جاده قابل پیش بینی می کند. با این حال، شاسی بر راحتی سواری تاکید دارد. این خوب است زیرا چیزی است که معمولاً از یک لیموزین انتظار می رود. بهتر است به دنبال یک جعبه مکانیکی باشید - یک جعبه گل آلود وحشتناک است. در مورد موتورها چطور؟

دیزل 2.0 لیتر، 90 اسب بخار و عملکرد ضعیفی دارد. تنها چیزی که وسوسه انگیز است مصرف کم سوخت است. فقط در مورد موتورهای بنزینی می توانیم در مورد هر دینامیکی صحبت کنیم و ضعیف ترین موتور 1.8 116 اسب بخار است. به طرز شگفت انگیزی با ماشین کنار می آید. شما هیچ ذخیره انرژی احساس نمی کنید، اما می توانید با افزایش دور موتور مقداری نیرو از ماشین دریافت کنید. یک گزینه 126 اسب بخاری نیز وجود دارد، اما نسخه 2 لیتری بهترین گزینه برای شماست. قدرت 137 کیلومتری در حال حاضر یک سفر بسیار لذت بخش را فراهم می کند، اما اجتناب از سرعت های بالا در مانورهای پویا نیز دشوار است. جالب اینجاست که موتورهای V6 نیز وجود دارد. این پرچمدار 2.5 دارد، 170 کیلومتر خدمت می کند و با آمادگی خود برای کار شگفت زده می کند، اما شما هنوز هم باید همه چیز را در یک پمپ بنزین بازخرید کنید.

میتسوبیشی گالانت ارزش بسیار خوبی نسبت به پول دارد. با توجه به قدمت، عملکرد بدون وقفه را ارائه نخواهد کرد، اما ماندگاری آن همچنان قابل تحسین است. جایگزینی برای رقبای آلمانی؟ چرا که نه!

این مقاله به لطف حسن نیت ارائه شده توسط TopCar ایجاد شده است که خودرویی را از پیشنهاد فعلی برای تست و عکاسی ارائه کرده است.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

خیابان Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

پست الکترونیک آدرس: [email protected]

تلفن: [phone]