روش های افزایش قدرت موتور
اکثر صاحبان اتومبیل های VAZ از افزایش قدرت اتومبیل خود مخالف نیستند ، زیرا در ابتدا ویژگی ها چیزهای زیادی را برای شما باقی می گذارد. و این نه تنها در مورد مدل های "کلاسیک"، بلکه در مورد نسخه های دیفرانسیل جلو، مانند Kalina، Priora یا Grant نیز صدق می کند. اما هر مالکی نمی تواند بداند که حداقل هزینه ها می تواند افزایش خاصی در قدرت موتور VAZ داشته باشد.
در یکی از سایت های اتومبیل های چرخ جلو VAZ ، متخصص Evgeny Travnikov که با کانال خود "Theory of ICE" در یوتیوب به طور گسترده ای شناخته شده است و به درستی می توان او را یک متخصص در زمینه خود دانست. بنابراین، شرکت کنندگان سایت سوالاتی در مورد افزایش اولیه قدرت پرسیدند، که اوگنی چندین پاسخ داد:
- اولین نکته ای که متخصص به آن توجه می کند نصب یک ستاره میل بادامک قابل تنظیم است. به گفته وی، چنین اصلاحی به شما امکان می دهد تا احتراق را با دقت بیشتری تنظیم کنید و البته پاسخ موتور به پدال گاز به شدت کاهش می یابد که منجر به افزایش قدرت می شود. این امر به ویژه برای موتورهای احتراق داخلی 16 سوپاپ، مانند 21124 (VAZ 2112)، 21126 (Priora) و 21127 (New Kalina 2) صادق است.
- نکته دوم تنظیم چیپ با مهارت و حرفه ای، به طور دقیق تر، تنظیم صحیح کنترلر است. فکر می کنم ارزش پرداختن به جزئیات یک ECU معمولی را ندارد، اما بسیاری از مردم می دانند که هم قدرت و هم مصرف سوخت در تنظیمات کارخانه با ایده آل فاصله دارند. این در درجه اول به دلیل این واقعیت است که تولید کنندگان در تلاش برای بهبود سازگاری با محیط زیست و کاهش انتشار مواد مضر به محیط هستند. اگر به همه این هنجارها کمی امتیاز دهیم، افزایش محسوسی در اسب بخار (از 5 تا 10٪) خواهیم داشت و علاوه بر این، مصرف سوخت حتی کاهش می یابد.
- و نکته سوم نصب سیستم اگزوز از نظر فنی به سیستم اگزوز است. به گفته Evgeny Travnikov، کارشناس تئوری ICE، لازم است یک عنکبوت طرح‌بندی 4-2-1 نصب شود و با دو قوی‌تر رهاسازی شود. در نتیجه، باید افزایش محسوسی در قدرت موتور در اگزوز داشته باشیم.
البته اگر تصمیم دارید کمی موتور خودروی خود را تیونینگ کنید، اول از همه باید از قسمت مکانیکی موتور احتراق داخلی یعنی سیستم زمان بندی و سیستم اگزوز شروع کنید. و تنها پس از انجام کارهای لازم، شروع به تنظیم تراشه ECU امکان پذیر خواهد بود.
