مرسدس اسپرینتر - ایمنی و راحتی در جاده

برخلاف آنچه به نظر می رسد، بازار خودروهای تجاری بسیار بزرگ است. در اینجا، فقط طرح های اثبات شده شانس خرابی دارند و تعداد کمی از آنها وجود دارد - Ducato، Daily، Master، Jumper، Expert، Crafter، Transit یا Sprinter. فقط در میلیون ها نسخه بدنه و درایو. این بار مرسدس اسپرینتر جدید را تست کردیم.

موضوع ون در هر جلسه مردانه مطرح نمی شود. شما در مورد مزیت Master L3N2 نسبت به Sprinter در یک جرقه صحبت نمی کنید. شما در گزینه های مختلف دیزل متوقف نمی شوید. من نمی گویم که این موضوع چندان جالبی نیست، زیرا احتمالاً رانندگان حرفه ای که هر روز چنین اتومبیل هایی را رانندگی می کنند می توانند چیزهای زیادی در مورد آنها بگویند. افرادی که به صنعت خودروسازی علاقه دارند، اما هرگز نیازی به استفاده از این نوع خودروها نداشته اند، اگر در عین حال می توانند مثلاً در مورد خودروهای اسپرت صحبت کنند، از صحبت در مورد ون خسته می شوند.

با این حال، امروز ما "کار واقعی" را انجام خواهیم داد و به جای یک خودروی سواری دیگر، مرسدس اسپرینتر را پس از تغییراتی که در سال 2016 بر آن تأثیر گذاشت، آزمایش خواهیم کرد. ظاهر در یک وسیله نقلیه واقعاً مهم نیست - بنابراین بیایید روی عملکرد به معنای گسترده تمرکز کنیم.

گزینه های پیکربندی

بیایید با این شروع کنیم مرسدس اسپرینتر ما می‌توانیم یکی از چهار طول بدنه، یعنی فشرده، استاندارد، بلند و فوق‌العاده را سفارش دهیم و ارتفاع سقف مورد نظر خود را انتخاب کنیم – شما می‌توانید بین سقف معمولی، بلند و بسیار بلند یکی را انتخاب کنید. این هنوز چیزی نمی گوید - بگذارید اعداد خودشان صحبت کنند.

و اعداد می گویند که یک بدنه جمع و جور به معنای فاصله بین دو محور 3,25 متر و طول بدنه 5,24 متر است. استاندارد - فاصله تقریباً 3,67 متر و طول 5,91 متر؛ و نسخه بلند دارای عرض مسیر به اندازه 4,325 متر و طول نزدیک به 6,95 متر خواهد بود.

اگر در مورد ارتفاع سقف صحبت می کنیم، پس به شدت به نسخه بدنه بستگی دارد. یک سقف فشرده با سقف معمولی 2,43 متر طول دارد، اما با سقف بلند در حال حاضر 2,72 متر است. "معمولی" برای نسخه استاندارد 2,53 متر و برای نسخه بلند 2,82 متر است. در مورد طولانی تر. نسخه ها، تفاوت ها برای سقف بلند به 5 میلی متر می رسد. ارتفاع سقف فوق بلند می تواند تا 3,05 متر باشد حلقه بسکتبال دقیقا در همان ارتفاع نصب می شود.

یکی دیگر از عناصر بسیار مهم یک وسیله نقلیه تحویل - ظرفیت حمل آن - با طول و ارتفاع بدنه مرتبط است. وزن ناخالص اسپرینتر جمع و جور بین 3 تا 3,5 تن است. در مورد طول های دیگر، ما آزادی کامل داریم - نسخه ای با وزن ناخالص 3,5، 4,6، 5 یا 5,5 تن را انتخاب می کنیم - دومی فقط امسال ظاهر شد.

فضای بار می تواند حداکثر 17 متر مکعب ظرفیت داشته باشد. این البته طولانی ترین نسخه با بالاترین سقف است. این ظرفیت باید به راحتی امکان حمل هفت پالت یورو را فراهم کند. البته دسترسی به "جعبه" با باز شدن برقی درهای جانبی - در نسخه ها برای ترافیک سمت راست در سمت راست و برای ترافیک سمت چپ - برعکس تسهیل می شود.

در پشت، روی سقف، شاهد یک دوربین دید عقب هستیم که هنگام رانندگی با یک ماشین کاملاً مونتاژ شده بسیار مفید است. با این حال، تقریباً به صورت عمودی به سمت پایین هدایت می شود، بنابراین وقتی با کمک آینه ها به مانعی می رسیم، به مانور دقیق میلی متری کمک می کند.

این بدان معناست که چیزی بیش از یک دستور نیست مرسدس اسپرینتر در نمایشگاه می توانیم دقیقاً آنچه را که در شرکت نیاز داریم انتخاب کنیم.

مثل خونه دوم

ماشین یک راننده حرفه ای تنها ابزار کار او نیست. در واقع این خانه دوم اوست. بنابراین، طبیعی است که آن را تا حد امکان راحت و کاربردی کنیم - بارنامه، اسناد، چیزهای کوچک، غذا، نوشیدنی - همه اینها باید در جایی قرار بگیرند و تصادفی نباشند.

بنابراین در اسپرینتر محفظه ها و قفسه های زیادی را خواهیم دید. مزایای اسپرینتر همیشه یک فضای داخلی خوش ساخت برای این کلاس از خودروها بوده است. مواد از کیفیت بالایی برخوردار هستند و مونتاژ دقیق این اطمینان را ایجاد می کند که هنگام حرکت هیچ چیز باعث آزار شما نشود.

مکان های زیادی وجود دارد که برای سازماندهی کالاهای حمل و نقل استفاده می شود. در سمت چپ و راست فرمان، در بالای داشبورد، دو قفسه نسبتا عمیق در انتظار ما هستند. در وسط کنسول یک محفظه بزرگ قابل قفل پیدا خواهید کرد. یک قفسه دیگر جلوی مسافر. Sprinter همچنین دارای محفظه هایی در پایین کنسول، جیب های بسیار بزرگ در درها و حتی ... صندوق در زیر مبل خواهد بود. این کمی شبیه حق اختراع دوران ممنوعیت در ایالات متحده است، که در آن مهتاب غیرقانونی در جعبه های زیر صندلی ها حمل می شد، اما هنوز هم یک راه حل بسیار عملی برای یک کامیون تحویل است.

در خانه نیز به لطف صندلی راننده پنوماتیک با قابلیت جذب ضربه، باید راحت باشد. در برجستگی‌های بزرگ‌تر، ممکن است به نظر برسد که ما در شرف پریدن از سکوی پرش هستیم و با سر به سقف می‌پریم، اما نیازی به دراماتیک کردن نیست. این بسیار راحت است، همانطور که می توانیم با تبادل مکان با مسافری که چنین مکانی به او داده نشده است، متوجه شویم. اگر نظری در این مورد داشتم، شاید دسته های راننده خیلی پایین بود.

امنیت اهمیت بیشتری پیدا می کند

مرسدس، چه «سرنشین» و چه «تحویل»، چند سالی است که به دلیل توجه زیاد به مسائل ایمنی مشهور است. اگر به تاریخ نگاه کنیم متوجه خواهیم شد که اولین وسیله نقلیه تحویلی مجهز به سیستم ASR فقط ... اسپرینتر بوده است. مدل فعلی این سنت را ادامه می دهد.

به عنوان استاندارد، به چراغ های ترمز تطبیقی ​​یا دستیار ترمز BAS مجهز خواهد بود که از خودروهای این سازنده برای ما آشناست. در خودرویی با چنین سطح مقطع بزرگ، سیستم کمک باد متقاطع نیز بسیار ارزشمند خواهد بود که به کنترل خودرو در صورت برخورد جانبی کمک می کند، اما همه کارها را برای ما انجام نمی دهد. با سبقت گرفتن از کامیون ها، هنوز باید برای شروع با وزش باد آماده می شدم و مسیر را مطابق با آن تنظیم می کردم. ESP تطبیقی ​​و دستیار حفظ خطوط برای خودروهای بیش از 3,5 تن GVW نیز در اینجا استاندارد خواهند بود. با این حال، رانندگی با اسپرینتر مانند رانندگی با ماشین است و حتی اگر به صورت روزانه از ون استفاده نکنیم، بلافاصله می توانیم اعتماد به نفس داشته باشیم.

پنج موتور، دو گیربکس

مرسدس قهرمان دو سرعت می توان آن را به یکی از 18 موتور مجهز کرد، اما 2016 از آنها در 5 سال ارتقا یافته است. قدرت جدید از 114 اسب بخار است که مدت ها حد بالایی بوده و اکنون حداقل مورد نیاز است تا 190 اسب بخار. این سه دیزل متعلق به خانواده OM 651 هستند که یک موتور 2,2 سیلندر 271 CDI توربوشارژ با انژکتور مشترک ریل است. موتور بنزینی M156 3 اسب بخار قدرت دارد، اما می تواند با گاز طبیعی یا مایع نیز کار کند. اگر می‌خواهیم به جایی بسیار کارآمد برسیم، می‌توانیم موتور 6 لیتری V190 دیزلی را نیز انتخاب کنیم که در حال حاضر XNUMX اسب بخار قدرت دارد.

همه موتورها با استاندارد آلایندگی یورو 6 مطابقت دارند.ظرفیت مخزن سوخت استاندارد 75 لیتر است اما سری های 216، 316 و 316 NGT می توانند به مخزن 100 لیتری نیز مجهز شوند. از طرفی اگر تصمیم بگیریم با گاز طبیعی کار کنیم، حدود 124 کیلوگرم از این سوخت در یک باک 20 لیتری جا می شود.

مینی ون های مرسدس به صورت استاندارد دیفرانسیل عقب خواهند بود. انتقال گشتاور به چرخ ها به گیربکس های 6 سرعته دستی یا 7G-Tronic Plus اتوماتیک کمک می کند. با این حال، این پایان نیست، زیرا نسخه ای برای کار در شرایط سخت تر خارج از جاده با سیستم چهار چرخ متحرک و گیربکس نیز وجود دارد. البته در این نسخه گیربکس اتوماتیک فقط 5 دنده خواهد داشت.

نسخه 314 CDI را برای آزمایش با بسته Blue Efficiency دریافت کردیم. حداکثر گشتاور این موتور 330 نیوتن متر است که از 1200 تا 2400 دور در دقیقه در دسترس است. در عین حال، باید حدود 8-8,5 لیتر در 100 کیلومتر در شهر، 6,9-7,5 لیتر در 100 کیلومتر خارج و به طور متوسط ​​7,3-7,9 لیتر در 100 کیلومتر مصرف کند.

سیستم تعلیق محور عقب از فنرهای پلاستیکی تقویت شده با فایبرگلاس ساخته شده است. به این ترتیب وزن دستگاه کاهش یافت و محموله آن حدود 13 کیلوگرم افزایش یافت. سواری بدون بار روی فنر راحت ترین کار نیست، اما برای تعویض کامل آن کافی است چند صد کیلوگرم بار بار کنید.

فرهنگ موتور خوب است، اما عایق صوتی کابین چیزهای زیادی را باقی می گذارد. به خصوص هنگام استارت زدن، زمانی که دور موتور بیشتر می شود، صدای دیزل بلندی در کابین شنیده می شود. از طرفی هنگام رانندگی از روی دست اندازها، صدای جیر جیر بیش از حد جعبه آزارمان نمی دهد.

برای چنین خودروی بزرگی، ممکن است به شعاع چرخش علاقه مند باشیم - و اگر در مورد نسخه "کامپکت" صحبت می کنیم، به سادگی هیجان انگیز است - 12,1 متر - مقداری که گاهی اوقات اتومبیل ها را تعریف می کند. نسخه استاندارد روی چرخی با قطر 13,4 متر می چرخد، در حالی که چرخش طولانی و فوق العاده طولانی به 15,4 متر نیاز دارد. بالاخره - برای چنین ماشین بزرگی - مرسدس قهرمان دو سرعت به نظر می رسد کاملا انعطاف پذیر است.

به دل نگیرید

توانایی های یک خودرو یک چیز است، اما حتی قابل اعتمادترین آنها نیز گاهی اوقات ممکن است خراب شوند. اینجاست که سرویس 24/2 و سرویس MobiloVan به کمک می آیند. MobiloVan ضمانت تحرک رایگان است، یعنی یک وسیله نقلیه جایگزین که اگر تعمیر بیش از 30 ساعت طول بکشد، به شما می رسد. این گارانتی می تواند تا سال ها ادامه داشته باشد، مشروط بر اینکه خودرو به طور منظم توسط یک ارائه دهنده خدمات مجاز سرویس شود.

آیا ما معامله می کنیم؟

اگر تصمیم بگیریم حداقل 90 PLN برای آن خرج کنیم، با فروشنده درباره Sprinter صحبت می کنیم. قیمت ها متفاوت است و نسخه های زیادی وجود دارد، بنابراین نمی توان در مورد همه آنها اظهار نظر کرد. پس بیایید قطب دیگری پیدا کنیم، گران ترین گزینه. این یک مدل توسعه یافته با ظرفیت بار 200 تن برای 5 PLN است. البته به جای اینکه کل مبلغ را خرج کنیم، می‌توانیم طرح Lease & Drive را نیز انتخاب کنیم که در آن پرداخت‌های ماهانه کمتری پرداخت می‌کنیم، اما AC و OC در قیمت گنجانده می‌شوند و همچنین سرویس در یک ایستگاه خدمات مجاز برای مدت قرارداد

به سختی می توان گفت که اسپرینتر بی رقیب است، زیرا انتخاب خودرو در این رده توسط عوامل زیادی تعیین می شود. از خود پیشنهاد گرفته تا ترجیحات مدیر ناوگان. مرسدس قهرمان دو سرعت با این حال، مطمئناً این یکی از آن ون هایی است که راننده آن هزار کیلومتر بعدی را به راحتی طی می کند و مالک از ایمنی خود اطمینان دارد. این در حال حاضر دلگرم کننده به نظر می رسد، اگرچه ارزش پول را نیز دارد.