دستی رنو JH1
مقدار
گیربکس 5 سرعته دستی رنو JH1 از سال 2001 توسط کنسرت مونتاژ شده و بر روی تغییرات اولیه داچیا لوگان و ساندرو با موتور 0.9 و 1.0 لیتری نصب شده است. در یک زمان، این گیربکس دستی بر روی مدل هایی مانند Clio، Simbol و Twingo با موتورهای احتراق داخلی 1.2 و 1.4 لیتری نصب شد.
سری J همچنین شامل گیربکس های: JB1، JB3، JB5، JC5، JH3 و JR5 می شود.
مشخصات 5 گیربکس رنو JH1
| نوع | مکانیک |
| تعداد دنده ها | 5 |
| برای رانندگی | جلو |
| ظرفیت موتور | تا 1.4 لیتر |
| گشتاور | تا 130 نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | Eleven Tranself NFJ 75W-80 |
| حجم گریس | 3.2 ل |
| تعویض روغن | هر 60،000 کیلومتر |
| تعویض فیلتر | انجام نشده است |
| منبع تقریبی | 300 000 کیلومتر |
توضیحات گیربکس دستی دستگاه رنو JH1
در سال 2001، خانواده قدیمی JB گیربکس های مکانیکی شروع به جایگزینی با سری جدید JH کردند و نماینده کوچک آن گیربکس تحت شاخص JH1 بود. با جعبه دنده دستی مشابه JH3 در محفظه کلاچ کوچکتر تفاوت داشت و برای موتورهای تا 130 نیوتن متر در نظر گرفته شده بود. گیربکس در سویل، اسپانیا و سپس در کارخانه داچیا در پیتستی مونتاژ شد.
از نظر ساختاری، این یک مکانیک استاندارد دو شفت با پنج دنده جلو و یک دنده عقب است. علاوه بر این، فقط دنده های جلو مجهز به هماهنگ کننده هستند و دنده عقب مجهز نیست. مکانیسم تعویض دنده، دیفرانسیل و دنده اصلی در اینجا در یک محفظه ترکیب شده اند. کلاچ توسط یک کابل معمولی هدایت می شود و توسط یک میله سفت و سخت کنترل می شود. بر اساس این انتقال، جعبه دنده رباتیک محبوب Quickshift 5 ایجاد شد.
نسبت دنده گیربکس دستی JH1
به عنوان مثال رنو لوگان 2005 با موتور 1.4 لیتری:
| اصلی | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | عقب |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.795 | 3.545 |
چه خودروهایی مجهز به جعبه رنو JH1 هستند
| Logan 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Logan 2 (L52) | 2012 - اکنون |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 - اکنون |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| پردیس کلیو 2 | 2006 - 2012 |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| نماد 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| نماد 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Twingo 1 (C06) | 2001 - 2007 |
| Twingo 2 (C44) | 2011 - 2014 |
بررسی گیربکس JH1، مزایا و معایب آن
مزایا:
- طراحی ساده و عمر طولانی
- تعمیر در هر سرویس ماشین
- انتخاب گسترده ای از قطعات نو و دست دوم
- اهدا کننده در ثانویه ارزان خواهد بود
معایب:
- صداها و ارتعاشات از درایو اهرمی
- وضوح سوئیچینگ متوسط است
- نشت گریس اغلب اتفاق می افتد.
- دنده عقب سنکرومش ندارد
قوانین سرویس گیربکس رنو JH1
سازنده تغییر روغن را تنظیم نمی کند، اما بهتر است هر 60 کیلومتر آن را به روز کنید. در مجموع 000 لیتر Elf Tranself NFJ 3.2W-75 در جعبه وجود دارد اما در هنگام تعویض امکان تخلیه حدود 80 لیتر وجود دارد.
معایب، خرابی ها و مشکلات جعبه JH1
با قابلیت اطمینان، این مکانیک کاملاً درست است و مالکان فقط از وضوح بسیار متوسط سوئیچینگ شکایت دارند و با مسافت پیموده شده فقط بدتر می شود. در سال 2008، یک سنکرونایزر دوتایی برای 1-2 دنده ظاهر شد، قدیمی به سرعت فرسوده شد.
اغلب، در انجمن های تخصصی، صاحبان رنو از نشت روان کننده شکایت دارند و معروف ترین نشت، چکمه مشترک CV است که به عنوان مهر و موم روغن درایو چپ نیز شناخته می شود. همچنین روغن می تواند از زیر میله انتخابگر دنده و از طریق سنسور معکوس تراوش کند.
مشکل دیگر عقب افتادگی اهرم تعویض دنده است که راه های رفع آن در اینجا نشان داده شده است.
سازنده منبع گیربکس دستی JH1 را 150 کیلومتر اعلام کرد، اما به راحتی تا 000 کیلومتر می رود.
قیمت گیربکس پنج سرعته رنو JH1
| حداقل هزینه | 20 000 روبل |
| قیمت متوسط در ثانویه | 35 000 روبل |
| حداکثر هزینه | 50 000 روبل |
| ایست بازرسی قرارداد در خارج از کشور | 350 евро |
| چنین واحد جدیدی بخرید | 72 000 روبل |
| وضعیت: | قرارداد |
| شماره کارخانه: | 6001547276 |
| برای موتورها: | K7J |
| برای مدل ها: | رنو لوگان 1 (L90)، ساندرو 1 (B90) و دیگران |
* ما پست های بازرسی را نمی فروشیم، قیمت برای مرجع ذکر شده است