مزدا Xedos 6 - V6 در برابر منطق؟
چه کسی گفته است که V6 زیر کاپوت باید به معنای گردباد در باک و قبوض عظیم بنزین باشد؟ چه کسی گفته است که موتورهای دو لیتری بنزینی برای مجهز شدن به شش سیلندر که به شکل V در زاویه 600 نسبت به یکدیگر چیده شده اند بسیار کوچک هستند؟ هر کسی که فکر می کند "سرگرمی" با موتورهای V از سقف دو لیتری شروع می شود، به احتمال زیاد هرگز با مزدا Xedos 6 و موتورهای آن سروکار نداشته است.
مزدا سازنده ای است که از آزمایش در زمینه پیشرانه ها ابایی ندارد. زمانی که کل دنیای خودرو مدت ها پیش ایده موتور وانکل را کنار گذاشته بود، مزدا به عنوان تنها سازنده، سرسختانه میلیون ها بیشتر را برای توسعه این فناوری سرمایه گذاری کرد. در مورد موتورهای V نیز همینطور بود - زمانی که کل دنیای خودرو متوجه شد که تولید واحدهای V6 با حجم کمتر از 2.5 لیتر بی معنی است، مزدا نشان داد که می توان یک "v-six" عالی از موتور 2.0 ساخت. واحد لیتری ".
2.0 لیتر و 140 - 144 اسب بخار - به نظر خوب می آید. با این حال، مهمترین چیز در این مورد قدرت نیست، بلکه صدایی است که از زیر کاپوت بلند خودرو می آید. چیدمان V شکل از شش سیلندر صدای دلپذیری به پشت هر راننده می دهد. و در واقع همین کافی است تا به یکی از جالب ترین خودروهای دست دوم بازار یعنی مزدا Xedos 6 علاقه مند شوید.
Xedos پاسخ مزدا به طرح های لوکس اینفینیتی یا آکورا است. این خودرو هرگز به طور رسمی در لهستان عرضه نشده است، اما پیشنهادات زیادی برای فروش مجدد از طریق واردات خصوصی وجود دارد. خوب آیا ارزشش را دارد؟ تجهیزات غنی، مواد تکمیل کننده عالی، موتوری که نه تنها با صدای خود باعث احترام می شود، بلکه بسیاری از واحدهای رقیب دیگر را با ویژگی های خود پشت سر می گذارد. و علاوه بر آن، دوام تقریباً افسانه ای است. به علاوه، شما می توانید همه آن را با چند هزار دلار داشته باشید. PLN، زیرا قیمت مزد Xedos 6 کارکرده بسیار جذاب است.
موتور 2.0 لیتری V6 در بازار کمیاب است. اولاً ، این یکی از معدود موتورهای بنزینی دو لیتری است که در آن سیلندرها به صورت V شکل چیده شده اند. ثانیا بر خلاف سایر موتورهای V، موتور مزدا می تواند به صرفه باشد. رانندگی بی سر و صدا، مطابق با قانون، در خارج از شهرک ها، ماشین می تواند مقدار زیادی بنزین (7 لیتر در 100 کیلومتر) بسوزاند. در چرخه شهری Xedosa "شش" بیش از 11 - 12 لیتر نمی سوزاند. در واقع، چنین مصرف سوختی با واحدهای درون خطی رقبای هم قدرت تفاوتی ندارد. با این حال، برخلاف آنها، واحد مزدا نه تنها زیبا به نظر می رسد، بلکه با رانندگی ماشین نیز به خوبی کنار می آید - شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت بیش از 9.5 ثانیه طول نمی کشد و سوزن سرعت سنج در حدود 215-220 کیلومتر در ساعت متوقف می شود. ضمناً هر بار فشردن پی در پی پدال گاز لبخندی از خوشحالی بر روی صورت راننده ایجاد می کند.
مزدا Xedos، به گفته کاربرانش، خودرویی تقریباً عالی است - عملکرد عالی، هندلینگ عالی، فضای داخلی زیبا، تجهیزات غنی و ظاهر جذاب. با این حال، در این مه های شور و شعف، بارها و بارها اظهارنظرهای ترسو درباره هزینه های بالای نگهداری خودرو شنیده می شود. و نکته در اینجا مصرف سوخت بالا نیست، زیرا همانطور که قبلا ذکر شد، برای واحد V6 نسبتا کم است، بلکه هزینه قطعات یدکی (از جمله قطعات بدنه) است. درست است که ماشین فوق العاده بادوام و قابل اعتماد است، اما طبیعی است که چیزی در یک ماشین یک ساله بارها و بارها خراب شود. و در اینجا، متأسفانه، بزرگترین نقطه ضعف خودرو، ویژگی شرقی آن است - محبوبیت کم مدل در بازار به این معنی است که دسترسی به جایگزین های ارزان قیمت یک مشکل بسیار بزرگ است و قیمت قطعات اصلی بسیار بالا است. خوب، نمی تواند همه اینها باشد.
