تجربه شخصی صاحبان خودرو در مورد عملکرد لارگوس

من می خواهم برداشت خود را از ماشین لادا لارگوس به اشتراک بگذارم. سفر شوخی نبود. در هر دو جهت، دویدن در حدود 900 کیلومتر بود. این سفر کوچکی است که تقریباً از همان روزهای اول خرید ماشین مجبور بودم بر آن غلبه کنم. من در مورد برداشت هایم از لارگوس به شما خواهم گفت.

از آنجایی که ماشین هنوز کاملا نو است و نیاز به راندن دارد، تمام حالت های دور موتور را دنبال کردم. چیزی که من دوست داشتم توصیه های AvtoVAZ در مورد حداکثر سرعت 130 کیلومتر در ساعت و سرعت موتور تا 3500 بود که می توان آن را در حین کار تا 1000 کیلومتر چرخاند.

البته من با همچین سرعتی نرفتم 110 کیلومتر بر ساعت بیشتر نبود برام کافی بود و دور موتور هم حدود 3000 بود اما حتی با سرعت پایین هم صدای موتور داخل کابین هنوز شنیده می شود که چندان خوشایند نیست. فکر میکردم عایق صدا لارگوس کمی بهتر باشه با این حال 99% ماشین خارجی هست یعنی Reno Logan MCV. اما هیچ کاری برای انجام دادن وجود ندارد، به جز اینکه بعداً تمام شومکوف را خودش انجام دهد تا سکوت کامل در کابین برقرار شود.

اما من هندلینگ لادا لارگوس را خیلی دوست داشتم، حتی در پیچ های تند ماشین با سرعت بالا با اطمینان وارد می شود و رول های بدنه اصلاً احساس نمی شود. سیستم تعلیق تمام بی نظمی ها را بی عیب و نقص می بلعد ، بی دلیل نبود که در Reno مورد ستایش قرار گرفت - هیچ شکایتی وجود ندارد و نمی تواند باشد. من همچنین خیلی دوست داشتم که موتور کاملاً گشتاور است و حتی از پایین هم دور موتور را می گیرد. گاهی اوقات معلوم می شد که سرعتش را در دنده پنجم به 70 کیلومتر در ساعت کاهش می داد و سپس پدال را روی زمین فشار می داد و موتور خیلی سریع می توانست لارگوس را بدون احساس خستگی به سرعت 110 برساند.

مصرف سوخت کاملاً خوب بود ، در یک دایره 8 لیتر بیرون آمد ، این با در نظر گرفتن این واقعیت است که ماشین هنوز راه اندازی نشده است ، من مطمئن هستم که حتی کمتر خواهد بود ، حداقل یک لیتر بنابراین در حالی که لارگوس برای همه من مناسب است، برای من فقط یک گزینه ایده آل است، هفت صندلی، یک ماشین خانوادگی!