لاستیک های تابستانی - چه زمانی تعویض کنیم، چه چیزی را به خاطر بسپاریم، با لاستیک های زمستانی چه کنیم (ویدئو)

بهتر است برای تعویض لاستیک های زمستانی با لاستیک های تابستانی عجله نکنید، اما امسال بهار به سرعت از راه رسید. بنابراین، در هفته های آینده، گیاهان ولکانیزاسیون ازدحام مشتریان خواهد شد. توصیه می کنیم هنگام تعویض لاستیک با لاستیک تابستانی چه نکاتی را باید به خاطر بسپارید.

سازندگان تایر ادعا می کنند که تایرهای تابستانی زمانی که میانگین دمای روزانه بیش از هفت درجه سانتیگراد برای چند روز متوالی باشد، بهترین گزینه برای نصب روی چرخ ها هستند. بهار تقریباً در همه جای لهستان است، اما پیش‌بینی‌کنندگان هوا می‌گویند که برای تعویض لاستیک‌ها عجله نکنید. از این گذشته ، زمستان هنوز آخرین کلمه را نگفته است:

منبع: TVN Turbo/x-news 

لاستیک های تابستانی و زمستانی دارای طرح های مختلف آج هستند. اولی شیارهای بزرگتری دارند، اما کمتر قرار می گیرند. این کار از یک طرف برای تسهیل خروج آب از زیر چرخ ها در باران و از طرف دیگر برای بهبود کشش در سطوح خشک است. در همین حال، لاستیک زمستانی بریدگی‌های کوچک‌تری دارد، به اصطلاح سیپ‌ها، که چسبندگی روی برف و یخ را بهبود می‌بخشد.

جدا از الگوی متفاوت آج، تفاوت اصلی لاستیک های تابستانی و زمستانی در ترکیب آنهاست. لاستیک زمستانی، غنی از سیلیکون نرم و سیلیکون، در دماهای پایین انعطاف پذیرتر است و باعث می شود خودرو بهتر بچرخد و در برف بهتر ترمز کند. در تابستان چنین لاستیکی به سرعت فرسوده می شود و ماشین بدتر از لاستیک های تابستانی به جاده می چسبد. این باعث می شود که در یک پیچ یا در هنگام ترمز اضطراری لغزش آسان تر شود.

قبل از تعویض تایرها را از نظر آسیب دیدگی بررسی کنید.

تعویض لاستیک امسال گرانتر از فصل گذشته نخواهد بود. در اکثر سایت ها، برای یک اسپیسر برای مجموعه ای از لاستیک ها روی رینگ های فولادی، باید 50-60 PLN و برای چرخ های آلیاژی - 60-70 PLN بپردازید. هزینه این سرویس شامل جدا کردن لاستیک های زمستانی، تعویض سوپاپ ها، نصب لاستیک های تابستانی و همچنین بالانس کردن چرخ ها و پیچاندن آنها به هاب می باشد.

Andrzej Wilczynski، یک ولکانیزاتور با تجربه از Rzeszów، می گوید: «وقتی مشتری مجموعه دوم چرخ ها را آماده می کند، تنها چیزی که باقی می ماند تعادل، فشار هوا و نصب آن بر روی ماشین است.

برای این خدمات شما 10 PLN برای هر چرخ پرداخت می کنید.

قبل از بازدید از ولکانایزر، ارزش بررسی وضعیت لاستیک های تابستانی را دارد. ممکن است معلوم شود که آنها از قبل فرسوده شده اند و به جای تعویض، باید یک مجموعه جدید بخرید.

همچنین ببینید: نصب HBO در ماشین. برای کسب درآمد از بنزین چه چیزهایی را باید به خاطر بسپارید؟

- لاستیک به دلیل برجستگی، ضربه و ایراد لاستیکی از بین می رود. آج باید حداقل چهار میلی متر ارتفاع داشته باشد، ترجیحاً به طور مساوی در تمام عرض چرخ ساییده شود. ویلچینسکی فهرست می‌کند: اگر لاستیک از یک طرف کچل باشد و از طرف دیگر به شدت آج گرفته باشد، خودرو به خوبی سوار نمی‌شود یا با خیال راحت ترمز نمی‌کند.

سایش ناهموار لاستیک نیز نشان دهنده مشکلات هندسی سیستم تعلیق خودرو است.

سن لاستیک نیز مهم است. فرض بر این است که لاستیک پس از چهار سال خواص خود را از دست می دهد و پس از آن بهتر است تایرهای نو خریداری کنید. در عمل اگر لاستیک ها خوب باشند می توانید به راحتی پنج یا شش فصل سوار آن شوید. حالت مخلوط، از جمله، تحت تأثیر لوازم آرایشی مربوطه قرار می گیرد. لاستیک هایی که به طور منظم با مواد نگهدارنده مخصوص روغن کاری می شوند، انعطاف پذیری خود را برای مدت طولانی تری نسبت به لاستیک هایی که هیچ کس آن را از مواد شیمیایی، بنزین، روغن و گریس تمیز نمی کند، حفظ می کند.

همچنین ببینید: خرابی سیستم جرقه زنی. چگونه از آنها دوری کنیم؟

لاستیک های تابستانی - هنگام انتخاب سایز دستورالعمل ها را دنبال کنید

اگر لاستیک ها را فقط می توان دور انداخت، باید به فکر خرید یک مجموعه جدید باشید. در مورد لاستیک های تابستانی، در وهله اول، لاستیک های روکش شده، که به عنوان تایرهای جامد نیز شناخته می شوند، توصیه نمی شود. تولید آنها شامل ریختن یک آج جدید بر روی ساختار یک تایر قدیمی است. قبلا فقط قسمت بالایی لاستیک با روکش تازه پوشانده شده بود. امروزه در کناره ها نیز اعمال می شود که باعث دوام بیشتر لاستیک ها می شود. با این حال، آنها هنوز هم در دماهای بالا مستعد آسیب و لایه برداری هستند.

- بنابراین بهتر است تایرهای نو بخرید. برای رانندگی در شهر، لاستیک های داخلی کافی است که ارزان ترین هستند، اما از نظر کیفیت از مارک های درجه یک پایین تر نیستند. تفاوت اصلی در نوع آج نهفته است که در لاستیک های گران تر مشکل تر است. Arkadiusz Yazva، صاحب یک کارخانه ولکانیزاسیون در Rzeszow می گوید که مارک های ارزان تر از این نظر کمی عقب هستند، اما اغلب آنها مدل های درجه یک هستند، اما چند سال پیش عرضه شدند.

لاستیک‌های گران‌تر عمدتاً برای رانندگان وسایل نقلیه بزرگ‌تر که ویژگی‌های اسپرت دارند توصیه می‌شود. مقاومت در برابر سایش بالا و آج مدرن برای رانندگی سریع و سفرهای طولانی ایده آل هستند.

ولکانیزاتورها ادعا می کنند که انتخاب سایز تایر از سازنده لاستیک مهمتر است. بهتر است آنها را در اندازه های توصیه شده توسط سازنده خریداری کنید (آنها روی پلاک مهر شده و در دستورالعمل ذکر شده اند). تایرهایی که خیلی کوچک یا خیلی بزرگ هستند، خطر ناهماهنگی ستون فقرات و سایش سریع‌تر اجزای سیستم تعلیق را دارند. علاوه بر این، لاستیک بیش از حد می تواند به بدنه آسیب برساند و کمبود لاستیک بر راحتی رانندگی تأثیر می گذارد. "خوشبختانه، همیشه یک جایگزین وجود دارد. یازوا می گوید به جای 195/65/15 بسیار محبوب، می توانیم 205/55/16 یا 225/45/17 را فرض کنیم.

قطر چرخ با تعویض لاستیک و رینگ نباید با قطر مشخص شده توسط سازنده خودرو تفاوت زیادی داشته باشد. قرار است در محدوده +1,5٪/-2٪ باشد. نمونه

همچنین ببینید: تعمیر و نگهداری و شارژ باتری. تعمیر و نگهداری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری نیز می باشد

- لاستیک‌های با مشخصات بالاتر در شهر به خوبی کار می‌کنند، جایی که اغلب مجبورید از حاشیه‌ها بالا بروید یا بر آویزان فاضلاب غلبه کنید. آندری ویلچینسکی توضیح می دهد که مشخصات کم و عریض به نوبه خود برای سفرهای طولانی مدت در جاده های مسطح مناسب تر است.

هنگام انتخاب لاستیک ها، باید به ویژگی های سرعت و بار نیز توجه کنید - آنها نمی توانند کمتر از مواردی باشند که سازنده خودرو نشان داده است.

برای یک سال و نیم، تمام لاستیک های فروخته شده در اتحادیه اروپا دارای برچسب اضافی بودند. آنها اطلاعاتی در مورد چسبندگی مرطوب، مقاومت غلتشی و سطوح نویز ارائه می دهند. اطلاعات بیشتر در مورد برچسب های جدید:

برای رفتن به مقاله برچسب های جدید روی عکس کلیک کنید

لاستیک های تابستانی گران نشده اند - قیمت مدل های محبوب

قیمت لاستیک مشابه سال گذشته است. برای فورد فیستا Mk5 محبوب در جاده های ما، اندازه کارخانه 175/65/14 است. Dębica Passio 2 130 PLN، Dayton D110 132 PLN و Barum Brillantis 2 134 PLN قیمت دارد. تایرهای میان رده مانند Fulda Ecocontrol قبلاً 168 PLN قیمت داشتند، در حالی که UniRoyal RainExpert قیمت آن 165 PLN است. تایرهای ممتاز مانند Goodyear Efficientgrip Compact یا PirelliP1 Cinturato Verde در حال حاضر 190-210 PLN قیمت دارند.

همچنین ببینید: بررسی خودرو قبل از خرید. چیه قیمتش چنده

سایز محبوب دیگر 195/65/15 است که برای مثال در Opel Vectra C استفاده می‌شود. در اینجا قیمت‌ها از حدود 160 PLN برای لاستیک‌های Debica یا Olsztyn شروع می‌شود، تا 185 PLN برای لاستیک‌های Fulda و Kleber، حدود 210 PLN – 220 برای GoodYear، Pirelli و Dunlop.

سایز محبوب دیگر 205/55/16 است که در اکثر مدل های کامپکت و متوسط ​​مدرن استفاده می شود. در عین حال، PLN 220 برای تایرهای خانگی یا Daytona، PLN 240 برای Sawa، Kleber یا Fulda، و حداقل PLN 280-290 برای Pirelli، Bridgestone و Continental کافی است.

لاستیک های زمستانی را تمیز، حفظ و نگهداری کنید

با لاستیک های زمستانی خارج شده از خودرو چه کنیم؟ اگر لاستیک‌ها بدون رینگ نگهداری می‌شوند، باید آن‌ها را روی آج و کنار یکدیگر قرار دهید. آنها باید هر سه تا چهار هفته یکبار برگردانده شوند تا محل تماس لاستیک با زمین تغییر کند. مقوا یا تخته چوبی را می توان بین لاستیک ها و کف قرار داد تا آنها را از کف جدا کند. این امر به ویژه زمانی مهم است که زیرلایه آثاری از روغن، حلال ها یا سایر مواد شیمیایی که برای لاستیک مضر هستند را نشان دهد. و گاراژ دشوار نیست.

همچنین ببینید: لاستیک ها را با نیتروژن باد کنید. آیا همیشه نتیجه می دهد؟

ما چرخ های کامل را کمی متفاوت ذخیره می کنیم. آنها را روی هم قرار دهید. چرخ های دارای رینگ نباید به صورت عمودی قرار گیرند زیرا وزن رینگ باعث تغییر شکل لاستیک می شود. در این صورت نیز خوب است که مقوا یا چوب را زیر لاستیک در تماس با کف قرار دهید. یک بار در ماه، دایره از پایین به بالای پشته حرکت می کند. چرخ ها را همچنین می توان بر روی چوب لباسی یا پایه مخصوص آویزان کرد که می توان آن را از هایپر مارکت ها یا فروشگاه های خودرو خریداری کرد. هزینه چنین قلمی حدود 70-80 zł است.

– محل نگهداری لاستیک باید خشک و خنک و دور از بنزین، روغن، رنگ، حلال و اسید باشد. همچنین خوب است که نور مستقیم خورشید روی چرخ ها نریزد. قبل از این، لاستیک ها را باید شسته و با شیر یا کفی که خاصیت نگهدارنده دارد، چرب کنید. همچنین توصیه می کنم دیسک ها را به طور کامل بشویید که از خوردگی سریع آنها جلوگیری می کند. چنین چرخ‌هایی که به خوبی نگهداری می‌شوند برای مدت طولانی در خدمت ما خواهند بود.

همچنین ببینید: تایرهای قاصدک و سایر فناوری‌های جدید تایر

جایگزینی برای زیرزمین یا گاراژ، انبارهای لاستیک هستند که عمدتاً در کارخانه های ولکانیزه کار می کنند. هزینه نگهداری مجموعه ای از لاستیک ها یا رینگ ها در طول فصل، بسته به شهر، حدود 80-120 PLN است.

فرمانداری بارتوش