اتومبیل های افسانه ای - لامبورگینی میورا - اتومبیل های اسپرت
اتومبیل های افسانه ای - لامبورگینی میورا - اتومبیل های اسپرت
Miura که سکسی ترین خودرو جهان محسوب می شود ، دنیای سوپراسپرت ها را تغییر داده است.
"تبلیغات خوبی انجام خواهد شد ، اما ما بیش از 50 دستگاه نمی فروشیم." برتون خوشبختانه او اشتباه کرد و فروچیو لامبورگینی او ما را خوب دید لامبورگینی میورا دنیای ابرخودروها را تغییر داد ، این آزاردهنده بود فراری و پایه و اساس یک شرکت موفق در سراسر جهان را ایجاد کرد.
سر و صدا او باعث همه چیز شد نمایشگاه اتومبیل ژنو 1966 این بی سابقه بود: لامبورگینی میورا ناگهان همه ابرخودروها را پیر کرد. خیلی کوتاه ، پرپیچ و خم ، باریک ؛ با این چراغهای گرد ، "پاپ آپ" و دم کوتاه ، یکی از هماهنگ ترین خطوط در دنیای خودرو باقی می ماند.
از سوی دیگر ، مداد متعلق به یک مرد جوان بود. مارچلو گاندینیپس از ترک سوراخ توسط برتون استخدام شد جوجیارو... تنها XNUMX ماه طول کشید تا میورا را خلق کند. از طرف دیگر ، این نام از ریشه گرفته است دان ادواردو میورا فرناندز ، پرورش دهنده معروف گاو نر. چرا گاوها؟ زیرا فروچیو لامبورگینی از نشانه برج ثور بود.
موفقیت این خودرو به حدی بود که پس از چند ماه نوزاد خانه Sant'Agata بولونز این خودرو به عنوان رقیبی مستقیم برای فراری غول پیکر شناخته شد. نه تنها این: ال جایزه بزرگ موناکو 1966چند ماه پس از ارائه ، میورا به عنوان ماشین پیس انتخاب شد.
خوب و بد
فروچیو لامبورگینی ، برخلاف فراری ، علاقه ای به مسابقه نداشت: او فقط به ساخت و ساز علاقه داشت. اتومبیل های اسپرت زیبا و چشم نواز ، اما برای رانندگی روزمره. این مانع از آن نشد که تکنسین های پروژه میورا ، گیان پائولو دالار و پائولو استانزانی ، طرح ماشین های مسابقه ای معمولی با موتور وسط و دیفرانسیل عقب را اتخاذ کنند.
موتور یکی بود 12 لیتری V3,9 بصورت عرضی (در مقایسه با آرایش طولی کلاسیک "کج"). این باعث جمع و جورتر شدن آن شده اما مدیریت آن نیز کمتر است.
نسخه اول ، Miura P400 ، 360 اسب بخار (فراری 365 GTB4 Daytona دارای 340 دستگاه بود). رانندگی سریع ، اما دشوار بود ، عمدتا به این دلیل که سریع فروخت و معایب زیادی را با خود به همراه داشت.
در سرعت چهره بسیار روشن شد با توجه به بالابر ایجاد شده توسط طراحی آن، مشکل در مدل های بعدی (تا حدی) حل می شود. شاسی، نازک و فاقد استحکام پیچشی، باعث پیچش خودرو در هنگام پیچیدن و شتاب گیری می شد، عنصر دیگری که رانندگی را دشوار می کرد. جیسپس آنها کوچک بودند و ترمز زیاد قوی نبود
عیوب روغنکاری (ناشی از جابجایی روغن در میل لنگ هنگام پیچیدن) نیز به این موارد اضافه می شود.
به طور خلاصه ، لامبورگینی میورا یک ماشین عالی بود و می ماند ، اما مانند همه ابرخودروها در همه دوران ها ، پر از نقص است.
در سالهای بعد ، نسخه هایی به بازار معرفی شد P400S (با افزایش قدرت تا 370 اسب بخار و برخی از پیشرفتهای زیبایی) ه P400SV، با ظرفیت 380 اسب بخار و تغییر در بدنه (علاوه بر لاستیک های عقب بزرگتر).
بخش گردآورنده
La لامبورگینی میورا از آن زمان در بازار ماند 1966 1973 به و هنوز هم یک ماشین بسیار مورد علاقه علاقه مندان و مجموعه داران است. در سال راه اندازی آن هزینه دارد 7,7 میلیون لیر (امروزه حدود 80.000 یورو) ، اما قیمت نمونه های استفاده شده از 300.000 500.000 تا 1.300.000 XNUMX ، تا قیمت ستاره ای برای SV ، که به XNUMX XNUMX XNUMX یورو نیز می رسد ، متغیر است.
