قوها، یا تاریخ طولانی ساخت کشتی های آموزشی، قسمت 2

ORP "Vodnik" در سال 1977 قبل از خروج بعدی به دریا مانور داد. مجموعه عکس موزه ام وی / استانیسلاو پودلیک

شماره قبلی "Mórz i Okrętów" تاریخچه طولانی و گیج کننده ای از طراحی کشتی های آموزشی برای نیروی دریایی لهستان ارائه کرد. سرنوشت کشتی هایی با اسم رمز «سوان» در ادامه ادامه دارد.

پس از 15 سال تلاش، تغییر مفهوم و الزامات، دو کشتی آموزشی پروژه 888 در سال 1976 به آکادمی نیروی دریایی (VMAV) منتقل شدند.

توضیحات ساختار

کشتی های پروژه 888 یک بدنه فولادی با سیستم مهاربندی عرضی دریافت کردند که به طور کامل به صورت دستی، نیمه اتوماتیک یا خودکار جوش داده می شد. واحدها به روش بلوک، بدنه سه قسمتی و خانه چرخ پنج قسمتی ساخته شدند. کنتاکت های نصب در همان صفحه قرار می گیرند. طرفین همچنین یک سیستم تسمه عرضی دریافت کردند و روبنا (قلعه) و قلمه ها مخلوط شدند. در قسمت میانی بدنه، یک کف دوتایی طراحی شده است که عمدتاً برای مخازن مختلف سرویس استفاده می شود. واحدها از هر دو طرف کیل های ضد کیل دریافت کردند که از 27 تا 74 فریم گسترش یافته بود. از 1,1 تا 15 محفظه روی عرشه اصلی داخل چرخ‌خانه (پایین) یک سنگر با ارتفاع XNUMX متر اضافه شد. طراحان تضمین دادند که بلوک‌ها دو قسمتی غیرقابل غرق شدن هستند. طبق قوانین، آنها می توانند در هر نقطه از جهان شنا کنند. XNUMX تن بالاست را می توان برای بهبود پایداری پروژه اضافه کرد.

بدنه دارای 10 دیواره عرضی ضد آب است که فضای داخلی آن را به 11 محفظه تقسیم می کند. این دیوارها بر روی قاب های 101، 91، 80، 71، 60، 50، 35، 25، 16 و 3 قرار دارند - وقتی از کمان مشاهده می شوند، زیرا شماره گذاری دیوارها از سمت عقب شروع می شود. در محفظه های بدنه، دوباره وقتی از کمان مشاهده می شود، اتاق های زیر مرتب شده اند:

• محفظه I - کمان افراطی فقط حاوی مقداری رنگ است.

• محفظه II - به دو فروشگاه تقسیم می شود، اولی برای زنجیره های لنگر (محفظه های زنجیره ای)، دومی برای قطعات یدکی.

• بخش III - یک انبار برق و محل زندگی 21 دانشجوی دانشجو را اشغال کرد.

• محفظه IV - در اینجا، به نوبه خود، یک اتاق نشیمن برای 24 کادت و یک قفسه مهمات با یک دستگاه تغذیه، که در مرکز تقارن طولی بدنه بالا آمده است، طراحی شد.

• محفظه V - در طرفین دو محل زندگی وجود دارد که هر کدام برای 15 ملوان است و اتاق مبدل و ستاد توپخانه در مرکز در صفحه تقارن قرار دارند.

• محفظه VI - به دو بخش نشیمن برای 18 دانشجوی دانشجو تقسیم می شود و یک ژیروسکوپ بین آنها فشرده می شود.

• محفظه VII - اولین اتاق از سه موتورخانه، هر دو موتور اصلی را در خود جای داده است.

• محفظه هشتم - در اینجا مکانیسم های به اصطلاح وجود دارد. یک نیروگاه کمکی با سه واحد و یک دیگ بخار با یک دیگ لوله آب عمودی برای نیازهای شخصی.

• محفظه IX - در آن، در سراسر عرض بدنه، NCC، مرکز کنترل موتورخانه و به دنبال آن محفظه هیدروفور و موتورخانه انبار محصولات سرد وجود دارد.

• محفظه X - به طور کامل توسط یک انبار بزرگ یخچالی اشغال شده است که بر اساس مجموعه ای تقسیم می شود.

• محفظه XI - اتاقی برای دنده فرمان الکتروهیدرولیک و فروشگاه های کوچک با تجهیزات اضطراری و ضد شیمیایی.

عرشه اصلی توسط یک روبنا اشغال شده است که از کمان تا قسمت میانی امتداد دارد و سپس به آرامی به اولین طبقه عرشه می‌ریزد. دوباره با رفتن از کمان در این روبنا، مقدمات زیر مشخص شد: در پیشروی، که احتمالاً کسی را شگفت‌زده نخواهد کرد، انبار قایق‌ران قرار داشت. پشت آن یک حمام بزرگ با توالت، یک دستشویی، یک اتاق رختکن، یک اتاق رختشویی، یک خشک کن، یک انبار برای کتانی کثیف و یک انبار برای مواد شوینده قرار دارد. علاوه بر این، در دو طرف راهرو، یک اتاق نشیمن برای شش دانشجو و پنج نفر برای درجه داران و درجه داران (سه یا چهار نفر). در سمت راست مکانی برای کتابخانه با اتاق مطالعه، اتاق درجه افسری و یک بند بزرگ برای دانشجویان و ملوانان وجود دارد. اتاق آخر را می توان به راحتی به کلاس درس تبدیل کرد. در طرف دیگر اتاق افسران است که سالن نمایندگی کشتی نیز می باشد. انباری به هر دو اتاق غذاخوری متصل بود.