Lancia Delta Integrale HF Evolution: داستان یک اسطوره - اتومبیل های اسپرت

مقدار

Lancia Delta Integrale HF Evolution: داستان یک اسطوره - اتومبیل های اسپرت
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: قدرت و کنترل
اجرای "دلتونا"
نسخه های ویژه Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Lancia Delta Integrale HF Evolution: داستان یک اسطوره - اتومبیل های اسپرت

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione یک اسطوره، یک اسطوره رالی و مادر هچ های داغ امروزی است.

غیرممکن است که در مقابل یکی هیجان زده نشوید لانچیا دلتا HF Integrale. وقتی به این فکر می کنید که Lancia امروز چه نوع خودرویی (یا بهتر بگوییم چه چیزی) می سازد تقریباً اشک می ریزد: Ypsilon. برندی که بسیاری از عناوین قهرمانی رالی جهان (پنج عنوان متوالی) را به دست آورده است و خودروهای اسپرت بزرگی را به وجود آورده است. و این دقیقاً Delta HF در مرحله نهایی خود است ، آخرین "Evolution" ، آهنگ قو تهیه کننده ایتالیایی.

برگرفته از دلتا HF 8V ، Delta Evolution او گردتر ، موقعیت بیشتر ، بدتر است. گلگیر تقریباً عمودی و قوس چرخ های بزرگ آن را برای چالش های خاص آماده می کند ، اما این فقط یک تمرین زیبایی نیست: Delta HF Integrale Evoluzione دارای فرمان مستقیم تر ، سیستم ترمز بهتر ، سیستم تعلیق به روز شده با فنرهای سفت تر و موارد دیگر است. قطعات الکترونیکی پیچیده و اگزوز آزادتر از نسخه ای که جایگزین می کند.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: قدرت و کنترل

راه اندازی شد شماره ۱۰۲۹، این خودرو به زودی به ماشین مورد علاقه علاقه مندان به رالی تبدیل شد. موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر 1995 سی سی سوپاپ 16 210 اسب بخار (215 اسب بخار در نسخه Evo2)... از سوی دیگر ، حداکثر گشتاور آن بود 300 نیوتن متر روی 3.500 دمبل.

Il توربو گرت مدتی طول کشید تا هوا پر شود ، بنابراین تحویل "مدرسه قدیمی" بود ، با یک ضربه چاقو خوشایند در پشت که تا 3.000 دور در دقیقه نیامد.

قدرت امروز شما را به لبخند می اندازد ، اما دست انداز باعث خشم موتور در نوع خود شده است. آنجا کشش دیوانه بود

La Lancia Delta HF Integral این خودرو یکی از اولین خودروهای اسپرت تمام چرخ محرک و همچنین یکی از اولین خودروهای اسپرت بود که به طور استاندارد مجهز به ABS بود. در مقایسه با اتومبیلهای اسپرت جمع و جور امروزی ، این خودرو کند و نسبتاً ضعیف است ، اما در آن زمان یک تکه واقعی بود و در زمین های ناهموار بی نظیر بود.

با وجود فضای داخلی اسپارت ، وزن کاملاً یک رکورد نبود: 1200 کیلوگرم تعداد زیادی از آنها با استانداردهای آن زمان وجود دارد ، اما سیستم چهار چرخ محرک چند کیلوگرم به ترازو اضافه کرد.

اعتبار: 1993 Lancia Delta Integrale. هنرمند: ناشناس (عکس از موزه ملی خودرو / تصاویر میراث / گتی ایماژ)

اجرای "دلتونا"

با وجود قدرت کم ، دلتا HF انتگرال حذف شده از شتاب صفر تا صد 0 ثانیه، به حداکثر سرعت رسید 221 کیلومتر در ساعت و به نوبت به نیروی جانبی رسید 1,55G ، یک چهره واقعاً چشمگیر

نسخه های ویژه Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

دلا Lancia Delta HF Integral چندین نسخه محدود منتشر شد ، که در حال حاضر تقاضای زیادی در میان مجموعه داران دارد. معروف ترین آنها این است دلتا مارتینی 5 ، ساخته شده به افتخار پنجمین عنوان جهانی در 400 نسخه ؛ یکی دیگر برای عنوان ششم ساخته شد دلتا مارتینی 6 ، تولید شده در فقط 310 کپی می شود هر دوی آنها علاوه بر مارتینی ، صندلی های مسابقه ای Recaro در آلکانترا با بندهای قرمز ، رینگ های سفید 15 اینچی ویژه ، ABS ، پنجره ها و قفل های برقی و لاستیک های مخصوص میشلن داشتند.

سایر نسخه های ویژه شامل مجموعه فروشنده (173 قطعه) با رنگ بورگوندی و صندلی های ویژه است. RECARO در چرم بژ.

اعتبار: 1993 Lancia Delta Integrale. هنرمند: ناشناس (عکس از موزه ملی خودرو / تصاویر میراث / گتی ایماژ)

اعتبار: چیچستر، انگلستان - 26 ژوئن: الکس فیوریو لانچیا دلتا انتگرال سابق در رالی گودوود در 26 ژوئن 2015 در چیچستر، انگلستان. (عکس از چارلز کوتس/گتی ایماژ)

اعتبار: فرانسه - 18 مه: Lancia Delta Integrale از طریق مراحل کلاسیک رالی مونت کارلو در کوه‌های آلپ فرانسه در 18 مه 2016 رانندگی می‌کند (عکس از مارتین گودار/کوربیس از طریق گتی ایماژ)