تانک رزمناو "Crusader" تانک، رزمناو صلیبی. صلیبی - "صلیبی"، تلفظ ممکن: "Crusader" و "Crusader". تانک Crusader در سال 1940 توسط شرکت Nuffield توسعه یافت و نشان دهنده توسعه بیشتر خانواده تانک های رزمناو بر روی یک زیرانداز کاترپیلار از نوع کریستی است. این یک طرح تقریباً کلاسیک دارد: موتور بنزینی مایع خنک کننده Nuffield-Liberty در قسمت عقب بدنه قرار دارد، محفظه جنگ در قسمت میانی آن و محفظه کنترل در جلو قرار دارد. برخی از انحرافات از طرح کلاسیک یک برجک مسلسل بود که بر روی اولین تغییرات در جلو، در سمت راست راننده نصب شده بود. تسلیحات اصلی تانک - یک توپ 40 میلی متری و یک مسلسل 7,92 میلی متری هم محور با آن - در یک برجک چرخشی دایره ای نصب شده بود که دارای زوایای شیب زیادی از صفحات زرهی تا ضخامت 52 میلی متر بود. چرخش برج با استفاده از درایو هیدرولیک یا مکانیکی انجام شد. بدنه ساختار قاب دارای زره ​​جلویی به ضخامت 52 میلی متر و زره جانبی به ضخامت 45 میلی متر بود. برای محافظت از زیرشاخه، صفحه های زرهی نصب شده بود. مانند همه رزمناوهای بریتانیایی، تانک کروسیدر دارای ایستگاه رادیویی و دستگاه مخابره داخلی تانک بود. Crusader در سه تغییر متوالی تولید شد. آخرین اصلاحات Crusader III تا می 1942 تولید شد و به یک توپ 57 میلی متری مسلح شد. در مجموع حدود 4300 صلیبیون و 1373 خودروی رزمی و کمکی مبتنی بر آنها (گلوله های خودکششی ضد هوایی، خودروهای تعمیر و بازیابی و ...) تولید شد. در 1942-1943. آنها تسلیحات استاندارد تیپ های زرهی عملیاتی بودند.  توسعه اولیه پروژه A15 به دلیل نامشخص بودن الزامات متوقف شد و با نام A16 در Nuffield از سر گرفته شد. مدت کوتاهی پس از تصویب طرح چوبی A13 Mk III ("Covenanter") که در آوریل 1939 ارائه شد، رئیس اداره مکانیزاسیون از ستاد کل خواست تا طرح های جایگزینی را که کاملاً مطابق با یک تانک رزمناو سنگین باشد در نظر بگیرد. اینها عبارتند از A18 (تغییر بزرگ شده تانک Tetraarch)، A14 (توسعه یافته توسط Landon Midland و راه آهن اسکاتلند)، A16 (توسعه یافته توسط Nuffield) و A15 "جدید" که قرار بود یک نسخه بزرگ شده باشد. A13Mk III. A15 مورد علاقه آشکار بود، زیرا از بیشتر قطعات و مجموعه‌های تانک‌های سری A13، از جمله زیرشاخه‌های کریستی استفاده می‌کرد، بنابراین می‌توانست سریع‌تر به تولید برسد، به دلیل طول طولانی‌تر، خندق‌های وسیع‌تری را مسدود می‌کرد و 30 تا 40 داشت. میلی متر زره، که به آن فرصت های بیشتری نسبت به سایر متقاضیان می داد. نوفیلد همچنین پیشنهاد داد تا یک تانک بر اساس A13 M1s III توسعه یابد که زیرشاخه را با یک چرخ جاده در هر طرف گسترش دهد. در ژوئن 1939، نافیلد پیشنهاد استفاده از موتور لیبرتی پایه A13 را به جای Meadows تانک A13 Mk III داد، زیرا لیبرتی قبلاً Nuffield را به تولید رسانده بود اما از آن استفاده نکرده بود. همچنین وعده کاهش وزن را داده است. رئیس اداره مکانیزاسیون موافقت کرد و در تیرماه 1939 برای 200 دستگاه تانک به اضافه یک مدل آزمایشی تکلیف مربوطه را صادر کردند. آخرین مورد تا مارس 1940 تهیه شد. در اواسط سال 1940، سفارش A15 به 400 و سپس به 1062 دستگاه افزایش یافت و Nuffield در گروهی متشکل از 15 شرکت درگیر در تولید A1943 پیشرو شد. تا سال 5300، کل تولید به 1940 خودرو رسید. "بیماری های دوران کودکی" نمونه اولیه شامل تهویه ضعیف، خنک کننده ناکافی موتور و مشکلات تعویض دنده بود. تولید بدون آزمایش طولانی به این معنی بود که Crusader، همانطور که در پایان سال XNUMX نامیده شد، قابلیت اطمینان ضعیفی را نشان داد. در طول نبرد در صحرا، تانک Crusader از بهار سال 1941 تبدیل به تانک اصلی بریتانیا شد. اولین بار در ژوئن 1941 در کاپوزو عمل کرد و در تمام نبردهای بعدی در شمال آفریقا شرکت کرد و حتی با شروع نبرد العلمین در اکتبر 1942 با اسلحه 57 میلی متری در خدمت باقی ماند، اگرچه تا آن زمان بود. قبلاً با MZ و M4 آمریکایی جایگزین شده بود. آخرین تانک‌های Crusader سرانجام در ماه می 1943 از واحدهای رزمی خارج شدند، اما این مدل تا پایان جنگ به عنوان یک نمونه آموزشی مورد استفاده قرار گرفت. از اواسط سال 1942، شاسی Crusader با وسایل نقلیه ویژه مختلف، از جمله ZSU، تراکتورهای توپخانه و ARV سازگار شد. زمانی که Crusader طراحی شد، برای در نظر گرفتن درس های جنگ در فرانسه در سال 1940 در طراحی آن بسیار دیر شده بود، به ویژه، برجک دماغه مسلسل به دلیل تهویه ضعیف و کارایی محدود و همچنین حذف شد. به منظور ساده سازی تولید علاوه بر این، امکان افزایش کمی ضخامت زره در قسمت جلویی بدنه و برجک وجود داشت. در نهایت Mk III از 2 پوندی به 6 پوندی دوباره مسلح شد. آلمانی ها تانک Crusader را به دلیل سرعت بالایش جشن گرفتند، اما این تانک با توپ 50 میلی متری - حریف اصلی آن در بیابان - در ضخامت زره، نفوذ و قابلیت اطمینان عملیاتی نتوانست با Pz III آلمانی رقابت کند. اسلحه های ضد تانک 55، 75 و 88 میلی متری آلمان نیز در جریان نبرد در صحرا به راحتی به صلیبیون اصابت می کند. ویژگی های عملکرد تانک MK VI "Crusider III" وزن رزمی 19,7 تی ابعاد:   طول 5990 میلی متر عرض 2640 میلی متر ارتفاع 2240 میلی متر خدمه شخص 3 ارتش اسلحه 1×51 میلی متری مسلسل 1 x 7,92 میلی متر مسلسل ضد هوایی 1×7,69 مهمات 65 گلوله 4760 گلوله رزرو:   پیشانی بدنه 52 میلی متر پیشانی برج 52 میلی متر نوع موتور کاربراتور «نفید-لیبرتی» حداکثر قدرت 345 اسب بخار حداکثر سرعت 48 کیلومتر / ساعت ذخیره نیرو 160 کیلومتر اصلاحات: "Crusider" I (تانک کروز MK VI). مدل تولید اولیه با تفنگ 2 پوند. "Crusider" I C8 (تانک کروز Mk VIC8). همان مدل اما با هویتزر 3 اینچی برای استفاده به عنوان وسیله نقلیه پشتیبانی آتش نزدیک.  "Crusider" II (تانک کروز MK U1A). مشابه Crusader I، اما بدون برجک مسلسل. رزرو اضافی قسمت جلویی بدنه و برجک.  "Crusider" IS8 (تانک کروز Mk U1A C8). همان "Crusider" 1S8. "صلیبی" III. آخرین اصلاح سریال با تفنگ 6 پوندی و بدنه و زره برجک اصلاح شده. نمونه اولیه در نوامبر-دسامبر 1941 آزمایش شد. تولید از می 1942 تا ژوئیه 1942 آغاز شد. 144 خودرو جمع آوری کرد. Crusader OR (وسیله نقلیه ناظر جلو)، فرماندهی صلیبی. وسایل نقلیه با توپ ساختگی، آرماتور رادیویی و ارتباطی اضافی برای ناظران توپخانه جلو و افسران ارشد، که پس از خروج کروسایدر از واحدهای رزمی مورد استفاده قرار گرفتند.  ZSU "Crusider" IIIAA Mk1. "Crusider" III با نصب یک توپ 40 میلی متری ضد هوایی "Bofors" به جای برجک. در اولین وسایل نقلیه ، یک اسلحه ضد هوایی معمولی بدون تغییر استفاده شد ، سپس از همه جهات با صفحات زره پوش پوشانده شد و قسمت بالایی را باز گذاشت.  ZSU "Crusider" III AA Mk11. "Crusider" III با جایگزینی برجک تانک با یک برجک بسته جدید با یک توپ دو لول 20 میلی متری اورلیکن ضد هوایی. ZSU "Crusider" III AA Mk11. ZSU MkP، با یک ایستگاه رادیویی که نه در برج، بلکه در جلوی بدنه (پشت راننده) قرار دارد.  ZSU "Crusider" AA با نصب سه بشکه "Oerlikon". چندین وسیله نقلیه مجهز به یک برجک باز با یک تفنگ ضدهوایی 20 میلی متری اورلیکن سه لول بودند. آنها فقط به عنوان ماشین های آموزشی استفاده می شدند. این تغییرات ZSU برای تهاجم به شمال اروپا در سال 1944 آماده شد، واحدهای ZSU در هر شرکت مقر بخش ها معرفی شدند. با این حال، برتری هوایی متفقین و حملات هوایی نادر دشمن باعث شد که واحدهای ZSU کمی پس از فرود نرماندی در ژوئن 1944 چندان مورد نیاز نباشند.  تراکتور توپخانه پرسرعت "Crusider" II Mk I. "Crusider" II با بروپروسابکا باز و بست برای شلیک، برای بکسل یک تفنگ ضد تانک 17 پوندی (76,2 میلی متر) و محاسبه آن در نظر گرفته شده بود. این به طور گسترده ای در هنگ های ضد تانک BTC در طول مبارزات انتخاباتی در اروپا در سال های 1944-45 استفاده شد. برای غلبه بر فوردهای عمیق، خودروهای بخش تهاجمی در عملیات Overlord یک پوشش مخصوص نصب کردند.  BREM "Crusider" AKU. شاسی معمولی بدون برجک اما با تجهیزات تعمیر تجهیزات. این وسیله نقلیه دارای یک بوم قابل جابجایی و یک وینچ در محل برجک برداشته شده بود.  بولدوزر Crusader بولدوزر. اصلاح یک تانک استاندارد برای سپاه سلطنتی مهندسین. به جای یک برج، یک وینچ و یک تیر قرار دادند؛ یک تیغه بولدوزر روی قاب نصب شده در دو طرف بدنه آویزان بود. بولدوزر و جرثقیل صلیبی (KOR). Crusader Dozer که با نیازهای کارخانه مهمات سلطنتی سازگار شده بود، برای پاکسازی مهمات و مین های منفجر نشده استفاده می شد. تیغه بولدوزر به عنوان یک سپر زرهی در یک موقعیت برآمده نگه داشته می شد و صفحات زره اضافی به قسمت جلوی بدنه وصل می شد. منابع: M. Baryatinsky. صلیبی و دیگران. (مجموعه زرهی، 6 - 2005); G.L. خولیاوسکی "دانشنامه کامل تانک های جهانی 1915 - 2000"؛ یو.اف.کاتورین. تانک ها دایره المعارف مصور; Crusader Cruiser 1939-45 [Osprey – New Vanguard 014]; فلچر، دیوید؛ سارسون، پیتر. Crusader and Covenanter Cruiser Tank 1939-1945.