ویروس کرونا. وقتی GIS می گوید از حمل و نقل عمومی اجتناب کنید، چگونه به محل کار خود می رسید؟

مرحله دوم یخ زدایی اقتصاد بسیاری از لهستانی ها را مجبور به بازگشت به کار کرد. اگر GIS توصیه می کند از حمل و نقل عمومی اجتناب کنید، چگونه می توانند به آنجا برسند؟ Carsmile پیشنهاد می‌کند: «بحران همه‌گیری زمان خوبی برای بازگشت به موضوع یارانه‌های خودرو است و نه تنها خودروهای الکتریکی، بلکه خودروهای مدرن با موتورهای احتراق داخلی را نیز پوشش می‌دهد. ایده دیگر این است که با ارائه تعویق پرداخت خودرو و وام های بدون بهره، تقاضا را تحریک کنیم.

به عنوان بخشی از مرحله دوم رفع یخ زدگی اقتصاد، هفته گذشته مراکز خرید، هتل ها، موسسات فرهنگی، کتابخانه ها و اتاق های فیزیوتراپی افتتاح شدند. بازارهای ساختمانی روز شنبه اجازه فعالیت داشتند و مهدکودک ها و مهدکودک ها نیز به تدریج کار خود را از سر خواهند گرفت. بازگشت این موسسات به "عادی" جدید همچنین به این معنی است که بسیاری از افرادی که نمی توانند وظایف خود را از راه دور انجام دهند، باید از دوشنبه یا چهارشنبه به محل کار خود بروند.

GIS: از حمل و نقل عمومی اجتناب کنید

این کار آسانی نیست، زیرا در میان توصیه‌های متعددی که از سوی رئیس‌پزشکی برای گروه‌های شغلی فوق صادر شده است، مواردی نیز وجود دارد که حتی الامکان از سفر به محل کار با وسایل نقلیه عمومی خودداری کنند (سایر توصیه‌ها مربوط به صورت است. پوشش، بهداشت دست، ضدعفونی محل کار، استفاده ایمن از مکان های مشترک یا فاصله بین کارکنان در شرکت). به عبارت دیگر، GIS رفت و آمد به محل کار را در یک ماشین غیر مشترک یا یک دوچرخه، اسکوتر یا سایر وسایل نقلیه دو چرخ توصیه می کند.

شیوع ویروس کرونا. صندلی های کمتر در اتوبوس ها

تحلیلگران Carsmile، پلتفرمی که از طریق آن می‌توان خودرو اجاره یا کرایه کرد، وضعیت فعلی خانواده‌ها را از نظر امکان رفت و آمد به محل کار با خودروی شخصی بررسی کرده‌اند. این نه تنها در زمینه توصیه های GIS، بلکه به دلیل تعداد محدود صندلی در حمل و نقل عمومی نیز حائز اهمیت است. به عنوان مثال، تنها نیمی از صندلی ها ممکن است در اتوبوس ها و ترامواها اشغال شوند. مگر اینکه اقتصاد این محدودیت ها را کاهش دهد، برخی از مسافران ممکن است به سادگی در اتوبوس جا نشوند.

سردبیران توصیه می کنند: بررسی اینکه آیا ارزش خرید یک Opel Astra II دست دوم را دارد یا خیر

69 درصد خانواده ها به ماشین دسترسی دارند

آخرین داده های GUS که در پایان ژانویه سال جاری منتشر شد. گزارش "درآمد و شرایط زندگی جمعیت لهستان"، اگرچه با در نظر گرفتن نتایج یک نظرسنجی انجام شده در سال 2018، نشان می دهد که 68,8 درصد از خانوارهای لهستان مجهز به خودرو هستند. 7,2 درصد خانواده ها می گویند که توانایی خرید خودرو را ندارند و 24 درصد نیز می گویند که به دلایل دیگر خودرو ندارند. این ممکن است به عنوان مثال، فقدان گواهینامه رانندگی، دلایل بهداشتی یا محیطی باشد.

مزارع اداره شده توسط کارآفرینان در بهترین موقعیت قرار دارند - 95,3٪ از آنها مجهز به اتومبیل هستند. از سوی دیگر، در میان خانوارهایی که توسط کارگران قراردادی اداره می شوند، 82,6 درصد می گویند که صاحب خودرو هستند. کمترین همه خودروها متعلق به بازنشستگان و مستمری بگیران است.

امنیت ظاهری

سامار برای سال 2018 تخمین می زند که 17,6 میلیون خودروی سواری در لهستان ثبت شده است. در همان زمان، داده های GUS نشان می دهد که 16,5 میلیون لهستانی از نظر اقتصادی فعال هستند. نتیجه این است که اکثر هموطنان ما از نظر تئوری راهی برای شروع با پیروی از توصیه های GIS دارند. با این حال، در واقع آنقدر واضح نیست. اولاً شهروندان به اندازه کافی خودرو ندارند، زیرا تاکنون بدون هیچ مشکلی از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می کردند. ثانیاً، سالانه یک میلیون خودروی فرسوده به لهستان وارد می‌شود، به این معنی که بسیاری از 17,6 میلیون خودرو در شرایط فنی ضعیفی هستند.

خرید ماشین. کوچک و تنگ اما برای استفاده شخصی

– می بینیم که بسیاری از کاربران در حال حاضر به دنبال یک خودروی کوچک ارزان قیمت برای اجاره در اسرع وقت هستند تا پس از دوره قرنطینه مطمئن شوند. این بیماری همه گیر نگرش بسیاری از افرادی را که قبلاً برای استفاده شخصی خود نیازی به خودرو نداشتند، تغییر داده است، زیرا همانطور که می دانید یک خودرو هزینه های خاصی را ایجاد می کند، به فضای پارک نیاز دارد و حرکت در سطح شهر به معنای ایستادن در ترافیک است. اما امروزه نگرش های زیست محیطی جای خود را به ترس از استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی داده است. میکال نیتر، نایب رئیس Carsmile اشاره می کند.

بازار خودرو. احیای تقاضا در چین

این پدیده در دو ماه گذشته در چین ظاهر شد. به گزارش بلومبرگ، در اولین ماه پس از افتتاح نمایندگی‌های خودرو در ووهان، فروش خودرو در آنجا به سطح قبل از قرنطینه بازگشت و در هفته‌های اخیر حتی نوعی «رونق» وجود داشته که باعث افزایش برخی از نمایندگی‌های خودرو شده است. کار. به گزارش بلومبرگ، راه بندان‌ها که قبل از شیوع بیماری همه‌گیر، شهروندان را آزار می‌داد، در مواجهه با خطر ابتلا به ویروس کرونا در پس‌زمینه محو شده است. این امر پس از آن صورت می گیرد که تقاضای خصوصی برای خودروهای جدید در چین در اوایل سال به نزدیک به صفر کاهش یافت.

ما با وضعیت جالبی در آمریکا روبرو هستیم که مکانیسم های مختلفی برای تشویق آمریکایی ها به خرید خودرو کار کرده است. شرکت هایی مانند فیات کرایسلر (FCAU)، جنرال موتورز (GM) و هیوندای (HYMTF) وام های 7 ساله بدون بهره را برای خرید خودروهای جدید ارائه می دهند. ضمناً پرداخت معوق اقساط اول به مدت 4 ماه و همچنین سامانه ویژه حمایت از خریداران در صورت مفقود شدن کار ارائه شده است.

پرداخت های معوق و وام های بدون بهره به عنوان رستگاری برای صنعت؟

- این یک مفهوم بسیار جالب است. ما در حال حاضر در حال مذاکره با نمایندگان بخش مالی و فروشندگان خودرو برای اجرای راه حل های مشابه در لهستان هستیم. میکال نیتر می گوید. به نظر او، چنین راه حلی نه تنها پادزهری برای مشکلات رفت و آمد در طول همه گیری خواهد بود، بلکه می تواند به حل یک مشکل دیگر لهستان نیز کمک کند - سیل بازار ما با خودروهای قدیمی وارداتی از غرب، که متأسفانه از لحاظ رقابتی بسیار رقابتی هستند. قیمت امروزه (اگرچه خرید یک ماشین قدیمی یک پس انداز آشکار است).

آلمان برای یارانه - از جمله برای خودروهای دیزلی و بنزینی - مبارزه می کند

علاوه بر اقدامات انجام شده توسط بخش خصوصی، اداره دولتی نیز از تحریک تقاضا برای خودروهای جدید سود می برد. خودروهای جدید نه تنها به معنای ایمنی بیشتر رانندگی هستند، بلکه به معنای کاهش گازهای خروجی مضر در هوا هستند. صنعت خودروسازی آلمان در حال مبارزه برای ارائه یارانه برای خرید خودروهای جدید برای کاهش تأثیرات فروپاشی ناشی از ویروس کرونا است. مقامات سه وابسته به صنعت خودرو در آلمان - نیدرزاکسن (VW)، باواریا (BMW) و بادن-وورتمبرگ (پورشه، دایملر) - از صدراعظم مرکل خواستند یارانه ای را برای خریداران خودرو آغاز کند. مبالغ ارائه شده 3 PLN است. کمک مالی به یورو برای خرید خودرو با موتور بنزینی یا دیزلی و 4 یورو برای خودروهای هیبریدی، الکتریکی و هیدروژنی. از نظر زلوتی ، این یارانه تقریباً 14 و بیش از 18 هزار داد. زلوتی

لهستان به یارانه خودرو نیاز دارد

در لهستان، متأسفانه، هنوز امکان ارائه حتی یارانه برای خودروهای برقی وجود ندارد، اگرچه این برنامه ماه ها با صدای بلند اعلام و بحث می شد.. بحران اقتصادی که در حال حاضر با آن دست و پنجه نرم می کنیم، زمان مناسبی برای بازگشت به ایده یارانه خودرو به عنوان ابزاری برای تحریک تقاضا است. با این حال، ارزش نگاه کردن به این ابزار در یک زمینه گسترده تر، یعنی. نه تنها برای وسایل نقلیه الکتریکی، بلکه به طور کلی برای خودروهای جدید. با استانداردهای آلایندگی بسیار سختگیرانه ای که از امسال در اتحادیه اروپا اجرا شده است، موتورهای بنزینی و دیزلی مدرن گزینه بسیار بهتری برای محیط زیست ما نسبت به خودروهای وارداتی 15 ساله هستند که متأسفانه اغلب در کشور ما خریداری می شوند. کشور امروز مایکل نیتر متقاعد می کند.

به گفته سامر، در ماه آوریل 47 درصد کمتر از ماه مارس خودروهای سواری در لهستان ثبت شده است و ثبت نام سالانه تا 66 درصد کاهش یافته است. در حالی که Carsmile بسیار بهتر است (20٪ در آوریل و تقریبا 270٪ سالانه)، تصویر بازار خوش بینانه به نظر نمی رسد. احتمالاً اگر داده ها را نه در مورد ثبت نام، بلکه در مورد فروش واقعی در آوریل در نظر بگیریم، کاهش گزارش شده توسط سمر حتی عمیق تر خواهد بود. سمر همچنین پیش بینی ای ارائه کرد که نشان می دهد امسال فروش خودروهای سواری نسبت به سال 2019 یک چهارم کمتر خواهد بود.

منبع: تیم تحلیل کارسمایل.

همچنین ببینید: پژو 2008 جدید اینگونه خود را نشان می دهد