پایان سدان اسپرت V8 مقرون به صرفه؟ به نظر می رسد که سهام کرایسلر 300 SRT جدید تمام شده است زیرا نام تجاری تاریخی آمریکایی به سختی در برنامه های آینده Stellantis ذکر شده است.

به نظر می رسد راه طولانی برای ماشین عضلانی کرایسلر V8 به پایان رسیده است.

از سال 2017، کرایسلر 300 SRT نشانه بارز تعقیب کنندگان پلیس در استرالیا بوده است، و برای بسیاری، این یکی از معدود راه ها برای قرار گرفتن پشت فرمان یک سدان با پیشرانه V8 با قیمتی بسیار پایین تر از ارائه شده در سگمنت پریمیوم است. نمره. اما اکنون به نظر می رسد که همه چیز تمام شده است.

در واقع، آخرین فرصت شما برای خرید SRT Down Under جدید ممکن است از قبل گذشته باشد. در زمان نگارش این مقاله، یک اسکن سریع از همه لیست‌ها در استرالیا نشان می‌دهد که تنها 12 سدان 3.6 لیتری V6 300C با نام تجاری جدید برای فروش وجود دارد و هیچ SRT V8 وجود ندارد.

علاوه بر این، کرایسلر 300 هرگز در ارائه نتایج H2 مالک جدید این برند، Stellantis، ذکر نشده است، و کرایسلر تنها به طور گذرا در رابطه با عملکرد خودروی سواری Pacifica که در حال حاضر به عنوان سومین پرفروش قرار دارد، ذکر شده است. PHEV در آمریکا

پایان سدان اسپرت V8 مقرون به صرفه؟ به نظر می رسد که سهام کرایسلر 300 SRT جدید تمام شده است زیرا نام تجاری تاریخی آمریکایی به سختی در برنامه های آینده Stellantis ذکر شده است. کرایسلر 300 در استرالیا روند کاهشی طولانی و آرامی داشته است که بیشتر به لطف پلیس است.

در مقابل، موفقیت جهانی Ram چندین بار ذکر شده است، و این برند زمان بندی تهاجمی خود را برای برق رسانی برای بسیاری از مارک های اروپایی آشکار کرده است. حتی فیات با 500 EV جدید خود و Strada monocoque که در آمریکای جنوبی به فروش می رسد، خوب عمل می کند.

ذکر این نکته ضروری است که در اسلایدی از ارائه Stellantis H1، که دارای 21 خودروی هیبریدی و الکتریکی برنامه ریزی شده در طول دو سال و نیم آینده است، ستون کرایسلر کاملاً خالی است.

در اوایل سال جاری، زمانی که شایعاتی در استرالیا منتشر شد مبنی بر اینکه فروشندگان دیگر نمی‌توانند نمونه‌هایی از این خودرو را سفارش دهند و محدودیت‌ها به طور کلی تولید را متوقف کرده‌اند، مشخص شد که سدان نفتی V8 روی دیوار است.

بعداً گزارش شد که برند کرایسلر بخشی از طراحی نمایشگاه نمایندگی‌های استرالیایی Stellantis نبوده است، زیرا فروشندگان گزارش داده‌اند که خودروهای جدید در سال 2021 در دسترس هستند.

کرایسلر قراردادی برای تامین 300 SRT به نیو ساوت ولز بزرگراه پاترول قبل از پایان سال به همراه نمونه های جایگزین BMW 530d خود دارد و بخش استرالیایی این گروه تاکنون هیچ اظهارنظری در مورد خاموش شدن پلاک های نامی با عملکرد بد ارائه نکرده است. آینده محدود چشم انداز بازار ما از زمانی که Stellantis شدیم.

پایان سدان اسپرت V8 مقرون به صرفه؟ به نظر می رسد که سهام کرایسلر 300 SRT جدید تمام شده است زیرا نام تجاری تاریخی آمریکایی به سختی در برنامه های آینده Stellantis ذکر شده است. نسل دوم سدان 300 ده ساله شد.

به عنوان مثال، به نظر می‌رسد فیات در استرالیا در وضعیت سختی قرار دارد و هیچ برنامه‌ای برای عرضه هاچ بک برقی باتری‌دار اروپایی 500 به بازار ما ندارد و هیچ جایگزینی برای شاسی بلند کوچک 500X مبتنی بر جیپ Renegade متوقف شده نیست. فهم.

این باعث می‌شود که امیدهای کارخانه Stellatis در استرالیا در جیپ و پژو مستحکم باشد، و رم بسیار موفقی که توسط گروه مستقل Ateco به استرالیا آورده شد.

با توجه به ارائه نتایج مالی برای نیمه اول سال، Stellantis در حال حرکت است تا ترکیب اصلی خود را در سطح بین المللی تقویت کند. آلفارومئو قرار است تا سال اول تمام الکتریکی شود، در حالی که بخش ممتاز سیتروئن، DS، تا سال 1 تمام الکتریکی خواهد شد.

با این حال، کرایسلر را برای همیشه تخفیف ندهید. اگرچه نام تجاری در حال حاضر بد به نظر می رسد، اما Stellantis در حال احیای لانچیا است که تقریباً مرده است، با برنامه ریزی برای عرضه محصول جدید برای سال 2026. مدیر عامل گروه، کارلوس تاوارس، گفت که Stellantis هیچ برنامه ای برای متوقف کردن هیچ یک از برندهای زیر چتر خود ندارد.

آیا می توان کرایسلر را قبل از پایان دهه به چیزی دیگر تبدیل کرد؟ زمان نشان خواهد داد.