ADAC تست زمستانی تایرهای تمام فصل را انجام داده است. او چه چیزی را نشان داد؟
آیا لاستیک های تمام فصل در شرایط زمستانی کارایی خواهند داشت؟ این توسط کارشناسان باشگاه اتومبیل آلمانی ADAC که هفت مدل لاستیک را در شرایط مختلف آزمایش کردند، قدردانی شد.
لاستیک تمام فصل، همانطور که از نامش پیداست، برای استفاده در تابستان، در هوای گرم، روی سطوح خشک یا مرطوب و در زمستان، زمانی که برف در جاده وجود دارد و ستون جیوه در دماسنج پایین می آید، طراحی شده است. زیر صفر. این یک مشکل بزرگ است زیرا شما باید از آج و ترکیب مناسبی استفاده کنید که در طیف وسیعی از دماها به خوبی کار کند.
معجزه اتفاق نمی افتد
کارشناسان می گویند لاستیک هایی که برای شرایط آب و هوایی خاص طراحی شده اند همیشه بهتر از لاستیک های جهانی هستند. چرا؟ ترکیب لاستیک زمستانی نرم و غنی از سیلیس در هوای سرد عملکرد خوبی دارد و در هوای سرد کشش بهتری را ارائه می دهد. علاوه بر این، تایرهای زمستانی دارای تعداد زیادی به اصطلاح سیپ هستند، یعنی. بریدگی برای چسبندگی بهتر روی برف. در لاستیک های تمام فصل، تعداد آنها باید کمتر باشد تا از تغییر شکل بیش از حد بلوک های آج در سرعت های بالا هنگام رانندگی روی آسفالت خشک و گرم شده جلوگیری شود.
پس چرا تولیدکنندگان تایرهای تمام فصل را به بازار عرضه می کنند؟ مبنای تصمیم گیری برای انتخاب آنها (به جای دو مجموعه: تابستان و زمستان) در بیشتر موارد یک استدلال مالی یا بهتر است بگوییم صرفه جویی در نتیجه امکان اجتناب از تغییر لاستیک های فصلی است.
لاستیک های تمام فصل، اگرچه به شما اجازه می دهند کمی صرفه جویی کنید، روی گروه نسبتاً کوچکی از رانندگان متمرکز شده اند. اصولاً اینها افرادی هستند که کم سفر می کنند، یعنی. چندین هزار کیلومتر در سال، عمدتاً در شهر حرکت کنید و خودروهایی با موتور کم مصرف داشته باشید.
سردبیران توصیه می کنند:
اولین اخبار کره ای
لندرور. نمای کلی مدل
موتورهای دیزلی. این سازنده می خواهد از آنها دور شود
لاستیک های تمام فصل با وظیفه غیرواقعی ترکیب خواص بهینه در شرایط بسیار متنوع مواجه هستند و این غیرممکن است. در دماهای پایین، لاستیک های تمام فصول مانند لاستیک های زمستانی کشش را ندارند و در سطوح خشک و گرم به اندازه لاستیک های تابستانی ترمز نمی کنند. علاوه بر این، ترکیب لاستیکی نرم در تابستان سریع‌تر فرسوده می‌شود و آج سیپ باعث ایجاد نویز و مقاومت در برابر غلتش می‌شود. بنابراین، تایرهای تمام فصل هرگز نمی توانند ایمنی را در سطح لاستیک هایی که برای یک فصل خاص طراحی شده اند، تامین کنند.
به گفته آنها، تنها مزیت استفاده از لاستیک های تمام فصل که به معنای ایمنی است این است که راننده برای تغییرات ناگهانی شرایط آب و هوایی و بارش برف غیرمنتظره آمادگی بهتری دارد.
