هنگامی که شما نیاز به تعویض لاستیک برای زمستان، تابستان - قانون

تعویض لاستیک خودرو در دو مورد ضروری است:

• وقتی فصل ها تغییر می کنند؛
• اگر لاستیک ها آسیب دیده باشند یا آج زیر یک علامت مشخص ساییده شود.

تعویض لاستیک در تغییر فصل

هر راننده‌ای می‌داند که لاستیک‌های خودرو، درست مانند لباس‌های یک فرد، باید در فصل باشند. لاستیک های تابستانی برای کارکرد در دمای هوای بالای 10 درجه سانتیگراد سازگار هستند. بر این اساس، اگر میانگین دمای روزانه کمتر از 7-10 درجه سانتیگراد باشد، باید از لاستیک های زمستانی استفاده کنید.

به عنوان یک گزینه، می توانید لاستیک های مناسب برای هر آب و هوا را در نظر بگیرید. با این حال، کارشناسان استدلال می کنند که به همان اندازه دارای مزایا و معایب است. مزایا واضح است - در زمستان نیازی به تعویض لاستیک نیست. معایب لاستیک های تمام فصل:

• توصیه می شود از آن در مناطقی با آب و هوای معتدل استفاده کنید، جایی که تفاوت دما زیاد نیست.
• تمام ویژگی هایی که لاستیک های زمستانی و تابستانی دارند را ندارد - فاصله ترمز افزایش می یابد ، پایداری کاهش می یابد ، "همه آب و هوا" سریع تر فرسوده می شود.

بنابراین، معیار اصلی برای انتقال از لاستیک های زمستانی به تایرهای تابستانی باید میانگین دمای روزانه باشد. هنگامی که از علامت 7-10 درجه گرما بالاتر می رود، بهتر است به تایرهای تابستانی بروید.

هنگامی که در اواخر اکتبر - اوایل نوامبر، دما به پنج تا هفت درجه کاهش می یابد، پس باید به لاستیک های زمستانی بروید.

درست است ، همه هوس های آب و هوای ما را می دانند ، هنگامی که قبلاً در مرکز آب و هواشناسی وعده شروع گرما را می دهند ، و برف در اواسط مارس ذوب شد و سپس - بم - کاهش شدید دما ، بارش برف و بازگشت زمستان. خوشبختانه، چنین تغییرات ناگهانی، به عنوان یک قاعده، خیلی طولانی نیست، و اگر قبلا "اسب آهنین" خود را در لاستیک های تابستانی پوشانده اید، می توانید برای مدتی به حمل و نقل عمومی بروید، یا رانندگی کنید، اما بسیار با احتیاط.

تعویض لاستیک هنگام ساییدگی آج

هر لاستیک، حتی بهترین تایر، به مرور زمان فرسوده می شود. در طرفین آج، علامت TWI وجود دارد که نشانگر سایش را نشان می دهد - یک برآمدگی کوچک در پایین شیار آج. ارتفاع این برجستگی طبق تمامی استانداردهای جهانی 1,6 میلی متر می باشد. آن وقت است که آج تا این حد فرسوده می شود، آنگاه می توان آن را "طاس" نامید و رانندگی روی چنین لاستیک نه تنها ممنوع، بلکه خطرناک است.

اگر محافظ لاستیک تا این سطح فرسوده شود، امکان گذراندن بازرسی وجود نخواهد داشت و طبق ماده 12.5 قانون تخلفات اداری، جریمه 500 روبلی برای این امر در نظر گرفته شده است، اگرچه مشخص است که دوما نمایندگان در حال حاضر در حال برنامه ریزی برای ارائه اصلاحات در قانون هستند و این میزان افزایش قابل توجهی خواهد داشت. اما به طور کلی، توصیه می شود لاستیک را در علامت TWI 2 میلی متر تغییر دهید.

طبیعتاً در صورت بروز تورم های مختلف روی لاستیک ها، ایجاد ترک و بریدگی باید کفش های خودرو را تعویض کنید. کارشناسان توصیه نمی کنند فقط یک لاستیک را تغییر دهید، توصیه می شود تمام لاستیک ها را به یکباره یا حداقل در یک محور عوض کنید. به هیچ وجه نباید لاستیک هایی با آج یکسان، اما با درجات سایش متفاوت، روی یک محور قرار گیرند. و اگر شما همچنین دارای سیستم تمام چرخ متحرک هستید، حتی اگر یک چرخ سوراخ شده باشد، باید تمام لاستیک را عوض کنید.

خوب، آخرین چیزی که باید به آن توجه کنید.

اگر سیاست کاسکو دارید، در صورت بروز تصادف، کیفیت و مطابقت لاستیک با فصل از اهمیت بالایی برخوردار است، در صورتی که ثابت شود در آن لحظه خودرو در آن دفن شده است، شرکت به سادگی از پرداخت پول به شما خودداری می کند. لاستیک های "طاس" یا خارج از فصل بودند.

بنابراین، مراقب آج باشید - فقط هر از گاهی ارتفاع آن را با خط کش اندازه بگیرید و کفش ها را به موقع عوض کنید.

بارگذاری…