کدام فیوز سرعت سنج را کنترل می کند
مقدار
سرعت سنج شما کار نمی کند؟ آیا مشکوک هستید که فیوز سنسور منشا مشکل باشد؟
اگر نمی دانید کدام فیوز سرعت سنج ماشین شما را کنترل می کند، جای نگرانی نیست.
در این راهنما، همه چیزهایی را که باید در مورد فیوز سرعت سنج بدانید، بحث خواهیم کرد.
ما توضیح خواهیم داد که کدام فیوز سنسور را کنترل می کند، کجا آن را پیدا کنیم و اگر از کار افتاد چه باید کرد.
بریم به کسب و کار برسیم.
کدام فیوز سرعت سنج را کنترل می کند
سرعت سنج از فیوز مشابه کیلومتر شمار استفاده می کند زیرا دست در دست هم کار می کنند و در جعبه فیوز ماشین شما قرار دارد. جعبه فیوز شما حاوی چندین فیوز است، بنابراین برای یافتن فیوز دقیق سرعت سنج و کیلومترشمار خود، بهتر است به دفترچه راهنمای خودرو خود نگاه کنید یا به آن مراجعه کنید.
معمولاً دو جعبه فیوز در ماشین شما وجود دارد. یکی زیر کاپوت موتور و دیگری زیر داشبورد (یا پشت پنل کنار درب سمت راننده).
برای ابزار موجود در ماشین شما، تمرکز باید روی جعبه زیر داشبورد یا کنار درب راننده باشد.
فیوز دقیق استفاده شده توسط سرعت سنج فیوز داشبورد است.
داشبورد گروهی از سنسورها در سمت راننده خودرو است و این سنسورها شامل کیلومترشمار، سرعت سنج، سنسور فشار روغن و گیج سوخت هستند.
در حالی که این فیوزهای دسته ابزار معمولاً در هر جایی در سمت چپ جعبه فیوز یافت می شوند، همانطور که قبلاً گفته شد، بهتر است برای اطمینان به دفترچه راهنمای خودرو خود نگاه کنید یا به آن مراجعه کنید.
فیوز به سادگی از وسایل ماشین شما در برابر جریان اضافی محافظت می کند.
سرعت سنج و کیلومترشمار، در میان گیج های دیگر، از تعداد ولتاژ و جریان یکسانی برای عملکرد صحیح استفاده می کنند.
از آنجایی که هیچ عارضه ای وجود نخواهد داشت، برای صرفه جویی در فضا در جعبه فیوز، فیوز یکسانی به آنها اختصاص داده می شود.
هنگامی که جریان اضافی به کنتورها وارد یا مصرف شود، فیوز منفجر می شود و برق آنها را به طور کامل قطع می کند.
این به این معنی است که از آنجایی که سرعت سنج و کیلومترشمار از فیوز یکسانی استفاده می کنند، وقتی هر دو به طور همزمان از کار می افتند، تصور می کنید که فیوز ممکن است منفجر شده باشد یا از کار افتاده باشد.
بررسی فیوز سرعت سنج
پس از بررسی دفترچه راهنمای مالک خودرو و یافتن فیوز دقیقی که سرعت سنج، کیلومترشمار یا دسته ابزار را کنترل می کند، اولین کاری که انجام می دهید این است که آن را تشخیص دهید تا مطمئن شوید که هنوز کار می کند.
این به شما می دهد قبل از صرف هزینه برای خرید فیوز دیگری برای تعویض آن، تصور کنید که آیا مشکل از فیوز است یا خیر.
این تشخیص شامل بازرسی بصری و بررسی فیوز با مولتی متر است.
- بازرسی بصری
با یک بازرسی بصری، سعی می کنید بررسی کنید که آیا لینک فیوز خراب شده است یا خیر. پیوند فلزی است که هر دو تیغه فیوز خودرو را به هم متصل می کند.
از آنجایی که فیوزهای خودرو معمولاً سطحی از شفافیت دارند، ممکن است بخواهید از داخل جعبه پلاستیکی نگاه کنید تا ببینید آیا در پیوند شکسته شده است یا خیر.
اگر محفظه مه آلود یا دارای نقاط تیره به نظر می رسد، ممکن است فیوز منفجر شده باشد.
همچنین اگر کیس شفاف نباشد، لکه های تیره در قسمت های بیرونی آن نشان می دهد که فیوز منفجر شده و نیاز به تعویض دارد.
- عیب یابی با مولتی متر
با این حال، صرف نظر از این همه بازرسی بصری، بهترین راه برای تعیین اینکه آیا فیوز کار می کند یا خیر، استفاده از یک مولتی متر برای تست تداوم است.
مولتی متر را روی حالت پیوستگی یا مقاومتی تنظیم می کنید، پروب های مولتی متر را در دو سر تیغه قرار می دهید و منتظر بوق می شوید.
اگر صدای بوق را نشنیدید یا مولتی متر "OL" را نشان داد، فیوز منفجر شده و باید تعویض شود.
تعویض فیوز سرعت سنج
هنگامی که تشخیص دادید که فیوز علت اصلی مشکل شماست، کافی است آن را با یک فیوز جدید جایگزین کنید و ببینید آیا تمام سنسورهای روی خوشه به درستی کار می کنند یا خیر.
با این حال، هنگام انجام این جایگزینی مراقب باشید. جریان و ولتاژ فیوز مستقیماً با درجه سنسور مرتبط است.
منظور ما در اینجا این است که اگر از جایگزینی استفاده کنید که با درجه جریان و ولتاژ گیج فشار سنج شما سازگاری ندارد، عملکرد خود را انجام نمی دهد و ممکن است به خود گیج فشار وارد شود.
هنگامی که می خواهید یک جایگزین بخرید، باید مطمئن شوید که فیوز جایگزین دارای همان جریان و ولتاژ فیوز قدیمی است.
به این ترتیب می توانید مطمئن شوید که جایگزین صحیح را برای محافظت از سنسورهای خود در خوشه نصب کرده اید.
اگر تشخیص شما نشان دهد که فیوز قدیمی هنوز در شرایط خوبی است یا سنسور بعد از نصب فیوز جدید هنوز کار نمی کند، چه؟
اگر فیوز سرعت سنج خوب است، تشخیص دهید
اگر فیوز در شرایط خوبی باشد، معمولاً دو حالت دارید. ممکن است فقط سرعت سنج به درستی کار نکند یا کل خوشه کار نکند.
در صورتی که فقط سنسور شما کار نمی کند، مشکل شما معمولاً مربوط به سنسور نرخ باود یا خوشه است.
مشکل سنسور نرخ باود
سنسور سرعت انتقال که سنسور سرعت خودرو (VSS) نیز نامیده می شود، روی محفظه زنگ قرار دارد و سیگنال الکتریکی آنالوگ را از طریق صفحه ابزار به سرعت سنج منتقل می کند.
این سیگنال از طریق یک دکمه کوچک داده می شود که با دو یا سه سیم به دیفرانسیل عقب متصل می شود.
با این حال، VSS نه تنها از طریق خوشه با حسگرها تعامل دارد. هنگام انجام عملکرد خود، سیگنال هایی را نیز به ماژول کنترل پیشرانه ارسال می کند که نقاط انتقال یا تعویض گیربکس را کنترل می کند.
این به این معنی است که اگر همراه با سنسور معیوب، در جابجایی بین سطوح مختلف دنده نیز مشکل دارید، احتمالاً VSS شما دلیل مشکل شما است.
یکی از کارهایی که می توانید انجام دهید این است که کابل های VSS را بررسی کنید تا ببینید آیا در سیم کشی قطع شده است یا خیر.
اگر مشکلی در سیم کشی وجود دارد، می توانید سیم ها را عوض کنید و ببینید که آیا دستگاه کار می کند یا خیر.
اطمینان حاصل کنید که سیم کشی VSS را در هر نقطه ای که کابل آسیب دید را تغییر دهید، زیرا این امر می تواند باعث شود که فیوز در آینده به دلیل اتصال کوتاه یا مشکل زمین از کار بیفتد.
متأسفانه اگر خود VSS مشکلی داشته باشد تنها راه حل تعویض کامل آن است.
مشکل ناشی از خوشه ابزار
دلیل دیگری که سنسور شما کار نمی کند این است که خوشه مشکل دارد. در این مرحله، می دانید فیوز و VSS شما خوب هستند و خوشه نقطه مرجع بعدی شما است.
سیگنال های ارسال شده توسط VSS قبل از ارسال به سنسور وارد خوشه می شود. اگر VSS و کابل ها در شرایط خوبی باشند، ممکن است مشکل از کلاستر باشد.
برخی از علائمی که می توانید برای تشخیص اینکه آیا خوشه ابزار باعث مشکل سنسور شما شده است استفاده کنید عبارتند از:
- نور دستگاه های دیگر کم می شود
- وسایل برقی سوسو می زنند
- قرائت نادرست یا غیر قابل اعتماد سرعت سنج و سایر ابزار
- همه گیج ها در حین رانندگی به صفر می رسند
- چراغ چک موتور به طور متناوب یا دائم روشن می شود
اگر برخی یا همه این مشکلات را دارید، ممکن است نیاز به تعمیر دسته ابزار خود داشته باشید.
گاهی اوقات این تعمیر ممکن است شامل سیم کشی خوشه، یا به سادگی تمیز کردن دستگاه از آشغال ها باشد.
با این حال، ممکن است مجبور شوید دسته ابزار را تعویض کنید. این باید آخرین راه حل شما باشد زیرا ممکن است گران باشد، تا 500 دلار یا بیشتر برای برخی وسایل نقلیه.
مشکلات PCM
به یاد داشته باشید که VSS همچنین با ماژول کنترل پیشرانه (PCM) کار می کند تا عملکرد خود را هنگام تعویض دنده انجام دهد.
PCM به عنوان مرکز فعالیت الکترونیکی خودرو و مغز محاسباتی خودرو عمل می کند.
هنگامی که این PCM به درستی کار نمی کند، انتظار دارید اجزای الکترونیکی وسیله نقلیه شما از جمله سرعت سنج، دسته ابزار و VSS و غیره عملکرد ضعیفی داشته باشند. برخی از علائم اصلی نقص PCM عبارتند از:
- چراغ های هشدار موتور روشن می شود
- موتور خاموش می شود،
- ضعف مدیریت لاستیک و
- مشکلات راه اندازی خودرو از جمله.
اگر این علائم همراه با عملکرد نادرست حسگرهای خود را دارید، به این فکر می کنید که PCM شما ممکن است مشکل داشته باشد.
خوشبختانه، ما یک راهنمای کامل برای آزمایش یک قطعه PCM با مولتی متر داریم تا بتوانید بررسی کنید که آیا منبع آن است یا نه.
ممکن است برای رفع مشکل نیاز به تعویض سیم های PCM یا کل PCM داشته باشید.
آیا سرعت سنج حتی در صورت سوختن فیوز می تواند کار کند؟
در برخی خودروها، فیوز سوخته مانع از کارکرد سرعت سنج نمی شود. این در خودروهای بسیار قدیمی که کل سیستم مکانیکی است دیده می شود.
در اینجا کنتور مستقیماً از طریق یک سیم مکانیکی دوار به چرخ یا خروجی دنده متصل می شود.
آیا سرعت سنج به دلیل فیوز کار نمی کند؟
بله، سوختن فیوز می تواند باعث از کار افتادن سرعت سنج شود. فیوز سرعت سنج در جعبه فیوز قرار دارد و برق سرعت سنج و کیلومتر شمار را کنترل می کند.
سرعت سنج فیوز خودش را دارد؟
خیر سرعت سنج فیوز خودش را ندارد. سرعت سنج و کیلومترشمار وسیله نقلیه شما توسط همان فیوز واقع در جعبه فیوز تغذیه می شود.
