روغن ترمز چه رنگی باید باشد؟

رنگ روغن ترمز جدید معمولی

روغن های ترمز جدید مبتنی بر گلیکول DOT-3، DOT-4 و DOT-5.1 شفاف هستند یا رنگ قهوه ای مایل به زرد دارند. و این رنگ همیشه طبیعی نیست. الکل های گلیکول بی رنگ هستند. تا حدودی مایعات یک رنگ زرد به افزودنی اضافه می کنند، تا حدی رنگ تأثیر می گذارد.

روغن‌های ترمز DOT-5 و DOT-5.1/ABS معمولاً قرمز یا صورتی هستند. همچنین رنگ طبیعی سیلیکون ها نیست. مایعات مبتنی بر سیلیکون به طور ویژه رنگ آمیزی می شوند تا رانندگان آنها را اشتباه نگیرند و با گلیکول مخلوط نکنند. مخلوط کردن گلیکول و روغن ترمز سیلیکونی غیرقابل قبول است. این محصولات هم در پایه و هم در مواد افزودنی استفاده شده با هم تفاوت دارند. برهمکنش آنها منجر به طبقه بندی به کسری و بارش خواهد شد.

تمام روغن های ترمز، صرف نظر از پایه و رنگ اضافه شده، شفاف باقی می مانند. وجود بارش یا سایه مات نشان دهنده آلودگی یا دگرگونی های شیمیایی رخ داده است. در این حالت، ریختن چنین مایعی در مخزن غیرممکن است. همچنین، با هیپوترمی شدید، مایع ممکن است کمی رنگ سفید پیدا کند و شفافیت خود را از دست بدهد. اما پس از ذوب، چنین تغییراتی در محصولات با کیفیت خنثی می شود.

چنین افسانه ای وجود دارد که پس از چندین دوره انجماد و ذوب، روغن ترمز می تواند غیرقابل استفاده شود. این درست نیست. مواد افزودنی و پایه به گونه ای انتخاب می شوند که حتی پس از افت مکرر دما به زیر 40- درجه سانتیگراد، تجزیه یا تخریب آنها اتفاق نیفتد. پس از ذوب، مایع به طور کامل رنگ طبیعی و خواص کاری خود را بازیابی می کند.

گلیکول ها و سیلیکون های مورد استفاده در ساخت روغن ترمز حلال های خوبی هستند. بنابراین، افزودنی های موجود در آنها حتی پس از مدت طولانی عدم فعالیت بدون اختلاط، به یک رسوب قابل مشاهده نمی افتد. ما رسوب را در پایین قوطی با مایع ترمز پیدا کردیم - آن را در سیستم پر نکنید. به احتمال زیاد منقضی شده یا در اصل کیفیت پایینی داشته است.

چگونه از روی رنگ تشخیص دهیم که روغن ترمز باید تعویض شود؟

نشانه های متعددی وجود دارد که بدون ابزار خاص به شما می گوید که روغن ترمز در حال پیر شدن و از دست دادن خواص کاری خود است.

1. تاریک شدن بدون از دست دادن شفافیت. چنین تغییر رنگ با توسعه پایه و مواد افزودنی و همچنین با اشباع از رطوبت همراه است. اگر مایع فقط تیره شد، اما شفافیت خود را از دست نداد، و در حجم آن اجزای خارجی قابل مشاهده ای وجود نداشت، به احتمال زیاد هنوز می توان از آن استفاده کرد. فقط پس از تجزیه و تحلیل با یک دستگاه خاص می توان به طور دقیق تر پی برد: آزمایشگر مایع ترمز که درصد آب را تعیین می کند.
2. از دست دادن شفافیت و ظاهر شدن آخال های ریز و رسوبات ناهمگن در حجم. این نشانه واضحی است که روغن ترمز تا حد مجاز تمام شده است و باید تعویض شود. حتی اگر تستر نشان دهد که هیدراتاسیون در محدوده طبیعی است، چنین مایعی باید جایگزین شود. در غیر این صورت، ممکن است مشکلاتی در سیستم ظاهر شود، زیرا رنگ تیره و اجزای ناهمگن نشان دهنده سایش مواد افزودنی است.

حتی اگر رنگ روغن ترمز همچنان عادی به نظر می رسد، اما عمر مفید آن برای پایه های گلیکول از 3 سال و برای پایه های سیلیکونی از 5 سال گذشته است، در هر صورت باید آن را تعویض کنید. در این مدت، حتی با کیفیت ترین گزینه ها نیز از رطوبت اشباع شده و خاصیت روان کنندگی و محافظتی خود را از دست می دهند.

//www.youtube.com/watch?v=2g4Nw7YLxCU