نحوه ساخت اجاق گاز در یک تجارت غزال
بخاری یکی از اجزای سیستم خنک کننده موتور است. جریان هوای تازه گرم شده تا دمای از پیش تعیین شده را به داخل خودرو فراهم می کند و سفر را برای راننده و سرنشینان راحت تر می کند. تمام جذابیت کار او در فصل سرد که دماسنج به زیر صفر می رسد احساس می شود. اما، مانند هر مکانیزم، منبع خاص خود را دارد که در نهایت به پایان می رسد. اما با نگهداری منظم می توان آن را تمدید کرد.
اصل عملکرد بخاری
یک عارضه جانبی موتور آزاد شدن گرما در اثر احتراق سوخت و اصطکاک قطعات است. سیستم خنک کننده موتور گرما را از قسمت های بسیار داغ از طریق مایع خنک کننده خارج می کند. در امتداد جاده ها حرکت می کند و با گرما دادن به جو، به موتور احتراق داخلی باز می گردد. حرکت مایع خنک کننده توسط یک پمپ آب (پمپ) انجام می شود که توسط یک قرقره میل لنگ از طریق یک درایو تسمه هدایت می شود. همچنین در مدل های دارای دو بخاری، یک الکتروپمپ اضافی برای گردش بهتر مایع خنک کننده در سیستم تعبیه شده است. برای گرم کردن سریع موتور، سیستم دارای دو مدار (کوچک و بزرگ) است. بین آنها یک ترموستات وجود دارد که با رسیدن مایع خنک کننده به دمایی که در آن تنظیم شده است، راه را برای یک مدار بزرگ باز می کند. مدار بزرگ یک رادیاتور در مدار خود دارد که به سرعت مایع داغ را خنک می کند. بخاری در یک مدار کوچک گنجانده شده است. هنگام کار درست روی یک موتور داغ، اجاق گاز گرم می شود.
بخاری Gazelle Business شامل یک محفظه، کانال های هوا با دمپر، یک رادیاتور، یک فن با پروانه، یک شیر و یک واحد کنترل است. مایع خنک‌کننده داغ موتور از طریق نازل‌ها وارد اجاق می‌شود و پس از آزاد شدن گرما، دوباره برمی‌گردد. برای عملکرد بهتر، بخاری مجهز به یک موتور الکتریکی با پروانه است که هوای سرد را در سلول های رادیاتور می دمد و با عبور از رادیاتور گرم شده، هوا گرم شده و وارد فضای داخلی گرم شده قبلی می شود. دمپرها می توانند جریان ها را در جهتی که ما نیاز داریم هدایت کنند (روی شیشه، روی پاها، روی صورت). دما توسط دریچه ای کنترل می شود که مقدار مشخصی مایع خنک کننده را از اجاق گاز عبور می دهد. تمام تنظیمات از واحد کنترل انجام می شود.
امکانات عیب شناسی
دلایل زیادی برای کار نکردن اجاق گاز Gazelle Business وجود دارد. و برای تعمیر موفقیت آمیز، ابتدا باید علت نقص را شناسایی کنید و تنها پس از آن اقدام به رفع آن کنید:
- اولین قدم بررسی سطح مایع خنک کننده در مخزن انبساط است. سطح پایین مایع خنک کننده منجر به تشکیل قفل هوا در سیستم خنک کننده می شود و از آنجایی که بخاری بالاترین نقطه است، "پریز" روی آن خواهد بود.
- در مرحله بعد، باید دمای مایع خنک کننده را بررسی کنید. در فصل سرد، موتور به شدت خنک می شود و زمانی برای به دست آوردن دما ندارد. سنسور دما ممکن است معیوب باشد و مقدار دما را نادرست نشان دهد.
- سپس باید رادیاتور داخل کابین را بررسی کنید، مسدود شده است و ممکن است مقدار کافی مایع خنک کننده از خود عبور نکند. این را می توانید با آزمایش نازل ها در ورودی و خروجی آن تأیید کنید، آنها باید تقریباً یکسان باشند. اگر ورودی گرم و خروجی سرد باشد، علت آن گرفتگی رادیاتور است.
- اگر لوله ورودی نیز سرد است، باید لوله ای که از محفظه موتور تا شیر به رادیاتور می رود را بررسی کنید. اگر گرم است، شیر آب خراب است.
- خوب، اگر لوله شیر سرد است، گزینه های بیشتری وجود دارد
- اولین چیزی که باید باور کرد ترموستات است. این را می توان با موتور روشن اما نه گرم انجام داد. سطح را قبل و بعد از ترموستات شروع کرده و بررسی کنید. سطح جلوی ترموستات باید گرم شود و بعد از آن باید سرد بماند. اگر لوله بعد از ترموستات گرم شود، مشکل در ترموستات است.
- پمپ معیوب است گیر کرده است یا شفت ترکیده است یا پروانه پمپ غیر قابل استفاده شده است. مایع به خوبی در سیستم گردش نمی کند و به همین دلیل ممکن است عنصر گرمایش خنک شود.
- واشر بین بلوک و سرسیلندر شکسته است. این نقص عملکرد بخاری و کل موتور را نیز تحت تأثیر قرار می دهد. همراه با میله های بخار سفید از لوله اگزوز و کاهش مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده. در برخی موارد، ممکن است ضد یخ از مخزن انبساط نشت کند.
تعمیرات
پس از تشخیص، ما اقدام به تعمیر می کنیم:
- اگر سطح مایع خنک‌کننده کمتر از حداقل علامت باشد، در صورت وجود، ابتدا باید نشت مایع را از بین ببرید. می توانید دوشاخه را با کشیدن لوله ها در تمام طول آنها با موتور روشن جدا کنید. یا ماشین را جلوی تپه قرار دهید و دور موتور را به 3000 دور بر دقیقه برسانید. همچنین راهی برای تخلیه سیستم با فشار هوا وجود دارد. لازم است لوله بالایی را از مخزن انبساط خارج کرده و آن را در یک ظرف خالی قرار دهید. در مرحله بعد، سطح مایع خنک کننده را به یک مخزن پر برسانید و با اتصال یک پمپ دستی به اتصالات آزاد، هوا را به داخل مخزن تا نقطه پایین پمپ کنید. سپس ضدیخ را از ظرف برگردانید و دوباره داخل مخزن بریزید و این روش را تکرار کنید. باید 2-3 بار تکرار شود.
- اگر لوله ها به سختی گرم هستند و سنسور 90 درجه سانتیگراد را نشان می دهد، به احتمال زیاد سنسور دما یا دماسنج معیوب است. آنها نیاز به تعویض دارند. در یخبندان های شدید (بالای 20-)، می توانید بخشی از رادیاتور را ببندید (بیش از 50٪)، سپس موتور بهتر گرم می شود و کندتر خنک می شود.
- برای تعمیر رادیاتور باید آن را برداشته و شست. اگر فلاشینگ کار نکرد، باید آن را با یکی جدید جایگزین کنید.
- ممکن است میکسر به دلیل درایو کار نکند یا خود مکانیزم قفل معیوب باشد. در Gazelle Business، جرثقیل یک موتور الکتریکی را می چرخاند. بنابراین ابتدا باید گره را بررسی کنید و در صورت کارکرد نسبت به تعویض جرثقیل اقدام کنید. یا تا آخر باز نمی شود یا تا آخر در یک موقعیت گیر می کند و این می تواند باعث هجوم هوای سرد شود.
- برای تعویض ترموستات، لازم است مایع خنک کننده را تخلیه کنید، پوشش را باز کنید و آن را با یک ترموستات جدید جایگزین کنید، زیرا این مکانیسم قابل تعمیر نیست.
- پمپ نیز باید جدا شود و با پمپ جدید جایگزین شود. این یک عنصر بسیار مهم است و به دلیل عملکرد نامناسب آن، کل موتور ممکن است از کار بیفتد، زیرا گردش مایع خنک کننده مختل می شود و گرما را نمی توان به طور موثر از قسمت های بسیار داغ حذف کرد. و در نتیجه بیش از حد گرم می شوند و تغییر شکل می دهند.
- بدترین اتفاقی که ممکن است برای شکستگی مفصل بیفتد، چکش آب است. هنگامی که پیستون سعی می کند مایع را فشرده کند، بار افزایش یافته بر روی تمام مکانیسم های موتور احتراق داخلی وارد می شود که منجر به خرابی کل موتور می شود، بنابراین چنین نقصی باید فوراً برطرف شود. در این صورت به دلیل قدرت موتور ادامه رانندگی ممنوع است. چنین تعمیراتی فقط با مشارکت متخصصان انجام می شود ، زیرا به شیار سر سیلندر نیاز است ، سایر موارد را می توان به تنهایی انجام داد.
دلایل زیادی برای کار نکردن اجاق گاز Gazelle Business وجود دارد. اما با تشخیص صحیح و تعمیر به موقع می توانید خودتان و با سرمایه گذاری اندک مالی مشکل را برطرف کنید.
