نحوه تعویض اورینگ توزیع کننده

اورینگ های توزیع کننده شفت توزیع کننده را به منیفولد ورودی آب بندی می کنند. اورینگ ها از احتراق ناقص موتور، اتلاف نیرو و نشت روغن جلوگیری می کنند.

در خودروها، کامیون ها و SUV های جدید، سیستم جرقه زنی الکترونیکی بر اساس تعدادی سنسور و محاسبات پیچیده ریاضی، عملکرد سیستم جرقه زنی را ارائه و کنترل می کند. اخیراً، توزیع کننده رویکرد مکانیکی تری برای زمان بندی جرقه زنی، اندازه گیری چرخش میل بادامک و انرژی دادن به شمع های مجزا در مدت زمان از پیش تعیین شده اتخاذ کرده است. توزیع کننده که مستقیماً از طریق منیفولد ورودی به موتور وارد می شود، به یک سری مهر و موم یا یک حلقه O تکی تکیه می کند تا روغن را در داخل میل لنگ نگه دارد و همچنین احتمال ورود زباله به بلوک سیلندر را کاهش می دهد.

در خودروهای تولید شده قبل از سال 2010، از توزیع کننده به عنوان بخش اصلی سیستم جرقه زنی خودرو استفاده می شود. هدف آن هدایت ولتاژ الکتریکی از سیم پیچ احتراق به شمع است. سپس شمع، مخلوط هوا/سوخت را در محفظه احتراق مشتعل می‌کند و موتور را روان نگه می‌دارد. اورینگ توزیع کننده جزء مهمی است که برای حفظ روغن موتور در داخل موتور و همچنین تراز صحیح توزیع کننده برای عملکرد روان موتور احتراق داخلی باید در شکل کامل باشد.

با گذشت زمان، O-ring به دلایل مختلفی فرسوده می شود، از جمله:

• تاثیر عناصر داخل موتور
• گرما و برق زیاد
• تجمع کثیفی و زباله

اگر حلقه اورینگ توزیع کننده شروع به نشت کند، روغن و کثیفی در قسمت بیرونی دریچه ورودی و در قسمت بیرونی توزیع کننده جمع می شوند. یکی از راه های جلوگیری از این امر این است که هر 30,000 مایل ماشین را سرویس و "تیونینگ" کنید. در طول اکثر تنظیمات حرفه ای، یک مکانیک محفظه توزیع کننده را بازرسی می کند و تعیین می کند که آیا اورینگ نشتی دارد یا نشانه هایی از سایش زودرس را نشان می دهد. اگر یک O-ring نیاز به تعویض داشته باشد، یک مکانیک می تواند این فرآیند را به راحتی انجام دهد، به خصوص اگر قطعات از قبل جدا شده باشند.

مانند هر قطعه مکانیکی دیگری که در طول زمان فرسوده می‌شود، اورینگ توزیع‌کننده در صورت آسیب دیدن یا نشتی، چند علامت هشدار دهنده و عوارض جانبی متداول از خود نشان می‌دهد. برخی از علائم هشدار دهنده رایج تر عبارتند از:

موتور بد کار می کند: هنگامی که O-ring توزیع کننده شل، گیر کرده یا آسیب دیده باشد، می تواند باعث شود توزیع کننده محکم روی محفظه قرار نگیرد. اگر به سمت چپ یا راست حرکت کند، زمان جرقه زنی را با پیشبرد یا به تاخیر انداختن زمان اشتعال هر سیلندر تنظیم می کند. این بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد. مخصوصا در حالت بیکار به طور معمول، شما متوجه خواهید شد که اگر O-ring آسیب دیده باشد، موتور بسیار خشن کار می کند، اشتباه می کند یا حتی باعث ایجاد یک وضعیت فلاش بک می شود.

افت قدرت موتور: تغییرات زمان نیز می تواند بر عملکرد موتور تأثیر بگذارد. اگر زمان بندی جلوتر باشد، سیلندر برای کارایی بهینه، زودتر از آنچه که باید شلیک می کند. اگر زمان بندی کاهش یافته یا "آهسته" شده باشد، سیلندر دیرتر از زمانی که باید شلیک می کند. این امر بر عملکرد و قدرت موتور تأثیر منفی می گذارد و باعث زمین خوردن یا در برخی موارد ضربه می شود.

نشت روغن در پایگاه توزیع کننده: مانند هر آسیب اورینگ یا واشر، اورینگ توزیع کننده آسیب دیده باعث خروج روغن از پایه توزیع کننده می شود. هنگامی که این اتفاق می افتد، خاک و کثیفی در نزدیکی پایه جمع می شود و می تواند به توزیع کننده آسیب برساند. یا باعث ورود زباله به محفظه موتور شود.

اگر وسیله نقلیه شما سیستم جرقه زنی الکترونیکی ندارد، اما همچنان دارای توزیع کننده و سیم پیچ است، توصیه می شود هر 100,000 مایل O-ring توزیع کننده را تعویض کنید. گاهی اوقات، این قطعه ممکن است زودتر از این آستانه 100,000 مایلی خراب یا فرسوده شود. برای اهداف این مقاله، ما بر روی توصیه شده ترین روش ها برای جایگزینی حلقه اورینگ توزیع کننده تمرکز خواهیم کرد. فرآیند حذف توزیع کننده برای همه خودروها منحصر به فرد و متفاوت است، اما روش های جایگزینی حلقه O معمولا برای همه خودروها یکسان است.

قسمت 1 از 3: علل شکستگی حلقه های اورینگ توزیع کننده

دلایل متعددی وجود دارد که چرا اورینگ توزیع کننده در وهله اول آسیب دیده است. شایع ترین دلیل مربوط به سن و استفاده زیاد است. اگر خودرو به صورت روزانه استفاده شود و در شرایط رانندگی شدید قرار گیرد، اورینگ توزیع کننده ممکن است زودتر از خودرویی که دائماً در حال جستجوی غذا است فرسوده شود.

در برخی شرایط، افزایش فشار در موتور ناشی از آسیب به خط خلاء می تواند منجر به جابجایی حلقه آب بندی توزیع کننده شود. اگر چه این بسیار نادر است، مهم است که بدانیم چرا اورینگ آسیب دیده است. تا همزمان با تعویض قطعه، علت مشکل نیز برطرف شود.

• هشدارتوجه: روش های حذف توزیع کننده همیشه منحصر به خودرویی است که در آن استفاده می شود. همیشه توصیه می شود قبل از انجام این کار، دفترچه راهنمای خدمات سازنده را به طور کامل مرور کنید. همانطور که در بالا بیان کردیم، دستورالعمل های زیر مراحل کلی برای تعویض اورینگ واقع در توزیع کننده است. اگر با این کار راحت نیستید، همیشه با یک مکانیک دارای گواهی ASE تماس بگیرید.

قسمت 2 از 3: آماده سازی وسیله نقلیه برای تعویض حلقه O-Ring توزیع کننده

طبق اکثر دفترچه های خدمات، کار حذف توزیع کننده، نصب اورینگ جدید و نصب مجدد توزیع کننده می تواند دو تا چهار ساعت طول بکشد. زمان برترین بخش این کار حذف اجزای کمکی است که دسترسی به توزیع کننده را محدود می کند.

همچنین بسیار مهم است که قبل از برداشتن محل توزیع کننده، درپوش توزیع کننده، سیم های شمع و روتور در پایین توزیع کننده، زمان بگذارید. و در حین حذف علامت گذاری نادرست و نصب مجدد توزیع کننده دقیقاً همانطور که برداشته شده است می تواند باعث آسیب جدی به موتور شود.

برای انجام این کار لازم نیست وسیله نقلیه را روی بالابر یا جک های هیدرولیک بلند کنید. توزیع کننده معمولا در بالای موتور یا در کنار آن قرار دارد. در بیشتر موارد، تنها بخشی که برای دسترسی به آن باید بردارید، پوشش موتور یا محفظه فیلتر هوا است. این شغل در مقیاس سختی به عنوان "متوسط" برای مکانیک های خانگی طبقه بندی می شود. مهمترین بخش نصب اورینگ جدید، علامت گذاری و تراز کردن اجزای توزیع کننده و توزیع کننده برای زمان بندی صحیح احتراق است.

به طور کلی، موادی که برای حذف و جایگزینی توزیع کننده و اورینگ نیاز دارید؛ پس از حذف اجزای کمکی شامل موارد زیر خواهد بود:

مواد مورد نیاز

• پارچه تمیز مغازه
• ابزار حذف حلقه O-Ring
• پیچ گوشتی تخت و فیلیپس
• ست سوکت و جغجغه
• O-ring یدکی (توصیه شده توسط سازنده، نه از کیت جهانی)

پس از جمع آوری تمام این مطالب و خواندن دستورالعمل های دفترچه راهنمای خدمات خود، باید آماده انجام کار باشید.

قسمت 3 از 3: جایگزینی حلقه O توزیع کننده

به گفته اکثر سازندگان، این کار باید در عرض چند ساعت انجام شود. به خصوص اگر تمام مواد را جمع آوری کرده باشید و یک حلقه اورینگ جایگزین از سازنده داشته باشید. اشتباه بزرگی که بسیاری از مکانیک‌های آماتور مرتکب می‌شوند، استفاده از اورینگ استاندارد از کیت اورینگ است. اورینگ برای توزیع کننده منحصر به فرد است و در صورت نصب نادرست اورینگ می تواند باعث آسیب جدی به داخل موتور، روتور توزیع کننده و سیستم جرقه زنی شود.

مرحله 1: کابل های باتری را جدا کنید. شما روی سیستم جرقه زنی کار خواهید کرد، بنابراین قبل از جدا کردن سایر قطعات، کابل های باتری را از پایانه ها جدا کنید. قبل از ادامه، ترمینال های مثبت و منفی را بردارید و آنها را دور از باتری قرار دهید.

مرحله 2: پوشش موتور و محفظه فیلتر هوا را بردارید.. در اکثر خودروهای داخلی و وارداتی، برای دسترسی آسان به جدا کردن توزیع کننده، باید پوشش موتور و محفظه فیلتر هوا را بردارید. برای دستورالعمل های دقیق در مورد نحوه حذف این قطعات به دفترچه راهنمای سرویس مراجعه کنید. یک نکته خوب این است که فیلتر هوا را در حین کار بر روی توزیع کننده تعویض کنید که اکنون می توانید این کار را انجام دهید.

مرحله 3: اجزای توزیع کننده را علامت گذاری کنید. قبل از برداشتن هر یک از قطعات روی درپوش توزیع کننده یا خود توزیع کننده، باید کمی زمان بگذارید تا محل هر جزء را علامت بزنید. این امر برای سازگاری و کاهش احتمال ایراد نادرست هنگام نصب مجدد توزیع کننده و قطعات توزیع کننده مرتبط حیاتی است. به طور معمول، شما باید اجزای جداگانه زیر را برچسب گذاری کنید:

• سیم های شمع: از یک نشانگر یا نوار برای علامت گذاری محل هر سیم شمع هنگام جدا کردن آنها استفاده کنید. یک نکته خوب این است که از علامت ساعت 12 روی درپوش توزیع کننده شروع کنید و آنها را به ترتیب علامت بزنید و در جهت عقربه های ساعت حرکت کنید. این تضمین می کند که وقتی سیم های شمع را مجدداً در توزیع کننده نصب می کنید، مرتب می شوند.

• درپوش توزیع کننده را روی توزیع کننده علامت بزنید: در حالی که در بیشتر موارد برای تعویض حلقه O نیازی به برداشتن کلاهک توزیع کننده نیست، عادت کردن به پایان کار خوب است. درپوش و توزیع کننده را مطابق شکل علامت گذاری کنید. شما از همین روش برای علامت گذاری محل توزیع کننده روی موتور استفاده خواهید کرد.

• علامت گذاری توزیع کننده بر روی موتور: همانطور که در بالا گفته شد، می خواهید محل توزیع کننده را زمانی که با موتور یا منیفولد هماهنگ می شود، علامت بزنید. این به شما کمک می کند آن را در هنگام نصب تراز کنید.

مرحله 4: سیم های شمع را جدا کنید: بعد از اینکه تمام عناصر روی توزیع کننده و مکان هایی که باید با موتور یا منیفولد مطابقت داشته باشد علامت گذاری کردید، سیم های شمع را از درپوش توزیع کننده جدا کنید.

مرحله 5: توزیع کننده را حذف کنید. هنگامی که سیم های دوشاخه جدا شدند، آماده جدا کردن توزیع کننده خواهید بود. توزیع کننده معمولاً با دو یا سه پیچ در جای خود نگه داشته می شود. محل این پیچ و مهره ها را پیدا کنید و آنها را با یک سوکت، پسوند و جغجغه بردارید. آنها را یکی یکی حذف کنید.

پس از برداشتن تمام پیچ ها، با احتیاط شروع به بیرون کشیدن توزیع کننده از بدنه آن کنید. در این مورد، حتما به موقعیت دنده محرک توزیع کننده توجه کنید. وقتی اورینگ را بردارید، این چرخ دنده حرکت می کند. می‌خواهید مطمئن شوید که این دنده را دقیقاً در همان نقطه‌ای که وقتی توزیع‌کننده را هنگام بازگرداندن آن جدا کردید، قرار داده‌اید.

مرحله 6: اورینگ قدیمی را بردارید و اورینگ جدید را نصب کنید.. بهترین راه برای برداشتن اورینگ استفاده از ابزار حذف اورینگ با قلاب است. انتهای ابزار را به حلقه O قلاب کنید و با دقت پایین توزیع کننده را جدا کنید. در بسیاری از موارد، اورینگ در حین برداشتن شکسته می شود (اگر این اتفاق بیفتد طبیعی است).

برای نصب اورینگ جدید باید اورینگ را در شیار قرار داده و با انگشتان خود نصب کنید. گاهی اوقات استفاده از مقدار کمی روغن به اورینگ به شما در تکمیل این مرحله کمک می کند.

مرحله 7: توزیع کننده را دوباره نصب کنید. پس از نصب o-ring توزیع کننده جدید، آماده نصب مجدد توزیع کننده خواهید بود. قبل از انجام این مرحله حتما موارد زیر را انجام دهید:

• دنده توزیع کننده را در همان جایی که هنگام جدا کردن توزیع کننده نصب می کنید، نصب کنید.
• توزیع کننده را با علائم روی توزیع کننده و موتور تراز کنید
• توزیع کننده را مستقیماً تنظیم کنید تا زمانی که احساس کنید چرخ دنده توزیع کننده "کلیک" می کند و در موقعیت خود قرار می گیرد. ممکن است لازم باشد توزیع کننده را به آرامی ماساژ دهید تا زمانی که این دنده با بدنه بادامک درگیر شود.

هنگامی که توزیع کننده با موتور همسطح شد، پیچ هایی را که توزیع کننده را به موتور متصل می کنند، نصب کنید. در برخی موارد، ممکن است نیاز به نصب یک گیره یا براکت داشته باشید. بنابراین، همیشه برای دستورالعمل های دقیق به دفترچه راهنمای خدمات مراجعه کنید.

مرحله 8: سیم های شمع را تعویض کنید. پس از اطمینان از اینکه آنها را دقیقاً همانطور که جدا شده اند قرار داده اید، سیم های شمع را مجدداً نصب کنید تا مونتاژ و نصب توزیع کننده کامل شود.

مرحله 9: اطمینان حاصل کنید که توزیع کننده با علائم روی موتور تراز است.. پس از نصب سیم های دوشاخه و قبل از مونتاژ مجدد سایر درپوش های موتور و فیلترهای هوای حذف شده، تراز توزیع کننده را دوباره بررسی کنید. اگر به درستی تراز نشود، ممکن است در هنگام شروع مجدد موتور به موتور آسیب برساند.

مرحله 10. پوشش موتور و محفظه پاک کننده هوا را تعویض کنید..

مرحله 11: کابل های باتری را وصل کنید. با تکمیل این کار، کار تعویض حلقه اورینگ توزیع کننده کامل خواهد شد. اگر مراحل این مقاله را طی کرده‌اید و در مورد تکمیل این پروژه مطمئن نیستید، یا اگر به یک تیم حرفه‌ای اضافی برای کمک به حل مشکل نیاز دارید، با AvtoTachki تماس بگیرید و یکی از مکانیک‌های محلی دارای گواهی ASE خوشحال خواهد شد که به شما در تعویض کمک کند. توزیع کننده . حلقه آب بندی.