نحوه تعویض اهرم ماشین پیتمن

پیوند دوپایه فرمان و دنده فرمان را به تایرهای وسیله نقلیه شما متصل می کند. یک بازوی دو پایه بد می تواند منجر به فرمان ضعیف یا حتی خرابی فرمان شود.

بازوهای میله کراوات حلقه مهمی بین فرمان و لاستیک ها هستند. به طور خاص تر، پیوند دو پایه، دنده فرمان را به ترمز یا پیوند مرکزی متصل می کند. این کمک می کند تا حرکت زاویه ای فرمان و گیربکس شما به یک حرکت خطی تبدیل شود که برای چرخاندن چرخ ها به جلو و عقب استفاده می شود.

یک بازوی دوپایه معیوب می‌تواند منجر به فرمان «درهم» (یعنی بازی بیش از حد فرمان) شود و خودرو احساس کند که سرگردان است یا به روش‌های رانندگی عادی پاسخ نمی‌دهد. شکستگی یا مفقود شدن بازوی دوپایه می تواند منجر به شکست کامل فرمان شود. تعویض بازو بسته به سطح تجربه شما به چند ابزار خاص و کمتر از یک روز نیاز دارد.

قسمت 1 از 2: برداشتن دوپایه قدیمی

مواد مورد نیاز

• سوکت 1-5/16 (یا اندازه مشابه)
• نوار شکست (اختیاری)
• اتصال دهنده
• جک می ایستد
• روان کننده برای مکانیک
• دم باریک
• راهنمای کاربر
• چنگال خیار (اختیاری)
• کشنده بازوی پیتمن
• تعویض تابه
• چکش لاستیکی
• ست سوکت و جغجغه

• آچار

• توجه: شاتون های جدید باید با مهره قلعه، پین چوبی و فیتینگ گریس همراه باشند. اگر این کار را نکرده اید، باید این موارد را نیز جمع آوری کنید.

• توابعپاسخ: هر ابزار خاصی را که ندارید می توانید از فروشگاه قطعات خودروی محلی خود قرض بگیرید. قبل از صرف پول اضافی برای ابزارهایی که به طور بالقوه فقط یک بار از آنها استفاده خواهید کرد، ابتدا آنها را اجاره یا قرض بگیرید، زیرا بسیاری از فروشگاه ها این گزینه ها را دارند.

مرحله 1: وسیله نقلیه را بالا ببرید و لاستیک مربوطه را بردارید.. ماشین خود را روی یک سطح صاف پارک کنید. میله را در کنار درب بازکنی که در حال تعویض آن هستید قرار دهید و مهره های روی آن میله را باز کنید.

• توابع: این کار باید قبل از بالا بردن وسیله نقلیه انجام شود. تلاش برای شل کردن مهره ها در حالی که وسیله نقلیه در هوا است به چرخش تایر اجازه می دهد و مقاومتی برای شکستن گشتاور اعمال شده به مهره های گیره ایجاد نمی کند.

با استفاده از دفترچه راهنمای مالک وسیله نقلیه خود، نقطه بالابری را که می خواهید جک را در آن قرار دهید، پیدا کنید. یک جک در نزدیکی خود نگه دارید. وسیله نقلیه را بالا ببرید. در حالی که وسیله نقلیه کمی بالاتر از ارتفاع مورد نظر قرار گرفته است، پایه های جک را زیر قاب قرار دهید. به آرامی جک را رها کنید و خودرو را روی پایه ها پایین بیاورید.

مهره ها و میله های کنار کولتر را بردارید.

• توابع: قرار دادن یک شی دیگر (مانند لاستیک خارج شده) در زیر خودرو در صورت از کار افتادن موتورها و سقوط خودرو بی خطر است. سپس، اگر زمانی که این اتفاق می افتد، فردی زیر ماشین باشد، احتمال آسیب کمتری وجود خواهد داشت.

مرحله 2: بازوی دوپایه را پیدا کنید. با نگاه کردن به زیر ماشین، میله کراوات را پیدا کنید و روی بازوی میله کراوات تمرکز کنید. به محل قرارگیری پیچ ها روی دسته دوپایه دقت کنید و بهترین موقعیت را برای برداشتن آنها برنامه ریزی کنید.

مرحله 3: پیچ قفل را بردارید. ابتدا می توانید پیچ ​​بزرگ اتصال دوپایه را به مکانیزم فرمان جدا کنید. اندازه این پیچ ها معمولاً 1-5/16 اینچ است، اما ممکن است اندازه آنها متفاوت باشد. خم می شود و به احتمال زیاد نیاز به برداشتن آن با میله است.

مرحله 4: بازوی دو پایه را از چرخ دنده فرمان بردارید.. کشنده دوپایه را در شکاف بین چرخ دنده فرمان و پیچ استاپ قرار دهید. با استفاده از جغجغه، پیچ وسط کشنده را بچرخانید تا اهرم دوپایه آزاد شود.

• توابع: در صورت لزوم، می توانید از چکش خود برای برداشتن این انتهای بازوی دوپایه استفاده کنید. به آرامی با چکش روی اهرم یا کشنده ضربه بزنید تا آزاد شود.

مرحله 5: مهره قلعه و سنجاق را بردارید.. در انتهای دیگر دوپایه یک مهره قلعه و سنجاق چوبی خواهید دید. سنجاق چوبی مهره قلعه را در جای خود نگه می دارد.

سنجاق را با یک ست انبر بینی سوزنی بردارید. مهره قلعه را با سوکت و جغجغه بردارید. بسته به شرایط آن، ممکن است نیاز به برش سنجاق برای جدا کردن آن داشته باشید.

مرحله 6: بازوی Bipod را بردارید. از یک چنگال آب نمک برای جدا کردن بازوی دوپایه از پیوند مرکزی استفاده کنید. تین ها (یعنی نوک دوشاخه ها) را بین شاتون و پیوند مرکزی قرار دهید. دندان ها را با چکش به عمق شکاف ببرید تا اهرم دوپایه بیرون بیاید.

قسمت 2 از 2: نصب Bipod جدید

مرحله 1: برای نصب بازوی دو پایه جدید آماده شوید.. اطراف پیچ و مهره ای که پیوند را به چرخ دنده فرمان وصل می کند و به سمت پایین اطراف چرخ دنده فرمان را چرب کنید.

این به محافظت در برابر کثیفی، کثیفی و آب کمک می کند که می تواند از عملکرد صحیح میله کراوات جلوگیری کند. به مقدار زیاد روی ناحیه بمالید، اما اضافی را پاک کنید.

مرحله 2: پیوند را به چرخ دنده فرمان وصل کنید.. بازوی دو پایه جدید را با سفت کردن پیچ نگهدارنده که در مرحله 3 قسمت 1 برداشته شده است، به چرخ دنده فرمان نصب کنید.

هنگامی که آنها را با هم حرکت می دهید، بریدگی های روی دسته را با بریدگی های روی چرخ دنده فرمان تراز کنید. علائم مسطح را در هر دو دستگاه پیدا و تراز کنید.

قبل از نصب مطمئن شوید که همه واشرها در شرایط خوبی هستند یا نو هستند. مطمئن شوید که آنها به همان ترتیبی که حذف شده اند باقی می مانند. پیچ را با دست ببندید و با آچار گشتاور مطابق با مشخصات خودروی خود سفت کنید.

مرحله 3: میله کراوات را به پیوند مرکزی وصل کنید.. انتهای دیگر دوپایه را به مرکز وصل کنید یا پیوند را بکشید و مهره قلعه را با دست در جای خود محکم کنید. در صورت تمایل آن را با جغجغه یا آچار گشتاور سفت کنید (تا 40 فوت پوند سفت کنید).

سنجاق جدید را بردارید و آن را به اندازه سنجاقی که قبلاً با میله کراوات قدیمی برداشته اید (یا حدود 1/4-1/2 اینچ بلندتر از مهره قلعه) برش دهید. سنجاق چوبی جدید را از طریق مهره قلعه رد کنید و انتهای آن را به سمت بیرون بچرخانید تا در جای خود قفل شود.

مرحله 4: لاستیک را تعویض کنید. لاستیکی را که در مرحله 1 از قسمت 1 جدا کرده اید، دوباره نصب کنید. مهره ها را با دست ببندید.

مرحله 5: ماشین را پایین بیاورید. تمام ابزار و اشیاء را از زیر خودرو خارج کنید. از جک در نقاط بالابر مناسب برای بلند کردن وسیله نقلیه از روی پایه استفاده کنید. پایه ها را از زیر ماشین بردارید. ماشین را روی زمین پایین بیاورید.

مرحله 6: مهره های میله را محکم کنید.. برای پایان دادن به سفت کردن مهره ها روی توپی چرخ از یک آچار گشتاور استفاده کنید. راهنمای کاربر برای مشخصات گشتاور را ببینید.

مرحله 7: دستکاری کننده جدید را امتحان کنید. کلید ماشین را روی حالت لوازم جانبی بچرخانید تا قفل فرمان باز شود. فرمان را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید (تمام راه به سمت چپ، سپس تمام راه به سمت راست) تا بررسی کنید که آیا فرمان کار می کند یا خیر.

هنگامی که از کارکرد فرمان مطمئن شدید، ماشین را برانید تا ببینید هنگام رانندگی چقدر خوب هدایت می شود. توصیه می شود هم در سرعت های پایین تر و هم در سرعت های بالاتر تست کنید.

• هشدار: چرخاندن فرمان با ثابت بودن لاستیک ها فشار بیشتری را بر تمام اجزای فرمان وارد می کند. تایرها را فقط در حین رانندگی بچرخانید، در صورت امکان، و بار اضافی را برای آزمایش‌های نادر (مانند مواردی که در بالا توضیح داده شد) و شرایط رانندگی شدید رزرو کنید.

اهرم های Pitchman چرخش فرمان و جعبه فرمان شما را به یک حرکت خطی تبدیل می کند که برای فشار دادن لاستیک ها به چپ و راست استفاده می شود و باید هر 100,000 مایل تعویض شود. در حالی که این قطعه برای عملکرد خودرو حیاتی است، می توان آن را در کمتر از یک روز با استفاده از مراحل بالا تعویض کرد. با این حال، اگر ترجیح می‌دهید این تعمیر توسط یک متخصص انجام شود، می‌توانید همیشه یکی از تکنسین‌های دارای گواهینامه AvtoTachki را برای تعویض دسته‌تان در خانه یا محل کارتان بخواهید.