نحوه نصب فنرهای افترمارکت

تعویض فنرهای استوک با فنرهای ثانویه می تواند تأثیر زیادی بر وسیله نقلیه شما داشته باشد. چه بخواهید یک حس اسپرت داشته باشید و یا حتی با پایین آوردن ماشین خود ظاهری متفاوت داشته باشید، فنرهای جدید می توانند خودروی شما را جذاب تر نشان دهند و…

تعویض فنرهای استوک با فنرهای ثانویه می تواند تأثیر زیادی بر وسیله نقلیه شما داشته باشد. چه به دنبال یک حس اسپرت باشید یا حتی فقط با پایین آوردن ماشین خود ظاهر متفاوتی داشته باشید، فنرهای جدید می توانند ماشین شما را منحصر به فرد کنند.

تنها ابزار فانتزی که برای این کار نیاز دارید کمپرسورهای فنری است. اینها گیره های خاصی هستند که فنر را فشرده می کنند و به شما امکان می دهند آنها را بردارید و نصب کنید. به طور کلی، اگر نمی خواهید آنها را بخرید، می توانید آنها را از فروشگاه قطعات خودرو محلی خود اجاره کنید. از انواع دیگر گیره ها روی فنرها استفاده نکنید وگرنه ممکن است به آنها آسیب برسانید. حتی خراش ها و فرورفتگی های کوچک در فنر می تواند استحکام کلی آن را به طور جدی کاهش دهد، بنابراین فقط از کمپرسورهای فنری استفاده کنید.

مطمئن شوید که فنرهای سبک مناسب را برای مدل و مدل خود خریداری کرده اید. همچنین، به خاطر داشته باشید که پایین آوردن بیش از حد خودرو می تواند باعث ساییدگی لاستیک ها با قوس چرخ ها شود، بنابراین ارزش کمی اندازه گیری را دارد.

قسمت 1 از 4: برداشتن فنرهای جلو

مواد مورد نیاز

• آچار شش گوش
• تعویض
• چکش
• تپانچه ضربی
• اتصال دهنده
• جک می ایستد
• فنرهای جدید، معمولا به صورت کیت
• چرخ دنده
• سوکت
• کمپرسور فنری
• آچار

• پیچ گوشتی ها

• توابع: استفاده از تفنگ ضربه ای برای این کار بسیار توصیه می شود زیرا باید تعداد زیادی پیچ و مهره را جدا کنید. استفاده از تفنگ ضربه ای سریعتر است و شما را از چرخاندن آچارها در تمام طول روز خسته نمی کند. همچنین اگر از تفنگ ضربه ای استفاده می کنید، نیازی به آچار شش گوش ندارید.

• توابعپاسخ: به دفترچه راهنمای تعمیر خودرو خود یا به صورت آنلاین نگاه کنید تا ابعاد همه مهره ها و پیچ ها را بیابید زیرا بسته به مدل و مدل متفاوت است.

مرحله 1: ماشین را بالا ببرید. برای برداشتن چرخ ها و دسترسی به فنر و دمپر، باید خودرو را بالا بیاورید.

روی یک سطح صاف و هموار، وسیله نقلیه را با جک بالا ببرید و روی چند پایه پایین بیاورید.

• توابع: حتما قبل از بلند کردن چرخ ها از روی زمین، مهره ها را با چکش یا تفنگ ضربه ای شل کنید. در غیر این صورت هنگامی که بخواهید بعداً مهره‌ها را شل کنید، چرخ‌ها در جای خود می‌چرخند.

مرحله 2: چرخ ها را بردارید. اکثر کیت های فشرده سازی فنر دارای چهار فنر هستند، بنابراین هر چهار چرخ را بردارید.

اگر فقط دو فنر در کیت وجود دارد یا جک کافی ندارید، می توانید همزمان دو چرخ بسازید.

مرحله 3: یک جک را زیر بازوی کنترل پایینی قرار دهید.. با شروع از یکی از چرخ های جلو، از جک استفاده کنید تا کل توپی چرخ را کمی بالا ببرید.

این کار به پشتیبانی از بازوی کنترل پایینی کمک می‌کند تا بعداً با برداشتن چند مهره و پیچ از بین نرود.

مرحله 4: پیچ های پایینی که شوک را به توپی چرخ محکم می کند را بردارید.. از یک آچار برای نگه داشتن یک طرف در حالی که طرف دیگر را با ضامن یا تفنگ ضربه ای باز می کنید، استفاده کنید.

زمانی که مهره جدا شد، گاهی اوقات به سختی می توان پیچ را جدا کرد، اما می توانید از چکش برای ضربه زدن به آن استفاده کنید.

مرحله 5: مهره های ثابت را در بالای قفسه بردارید.. مهره هایی را که قسمت بالای پایه را روی بدنه خودرو محکم می کند بردارید.

اگر تفنگ ضربه ای ندارید، ممکن است به یک آچار شش گوش و شش گوش برای شل کردن پایه بالایی نیاز داشته باشید.

مرحله 6: پایه را بردارید. با برداشتن پیچ و مهره های پایین و بالا، می توانید کل مجموعه قفسه را جدا کنید.

می توانید جک را کمی پایین بیاورید تا اهرم کنترل پایین بیاید. باید بدون دردسر زیاد از بالای توپی چرخ خارج شود، اما ممکن است لازم باشد با چکش به توپی ضربه بزنید تا محل اتصال از جای خود خارج شود.

مرحله 7: فنرها را فشرده کنید. با برداشتن کل مجموعه پایه، باید فنرها را برای کاهش فشار فشرده کنید تا بتوانید مهره قفل بالایی را بردارید.

از دو کمپرسور فنری که هر کدام در طرف مقابل فنر هستند استفاده کنید و هر کدام را به تدریج سفت کنید تا بتوانید آزادانه پایه بالایی را بچرخانید. وجود تفنگ ضربه ای برای این قسمت کار را بسیار ساده و سرعت می بخشد.

• هشدار: اگر فنرها را قبل از شل کردن مهره قفل فشرده نکنید، فشار فنرها باعث جدا شدن قسمت بالایی می شود و ممکن است به شما یا اطرافیانتان آسیب برساند. همیشه فنرها را قبل از برداشتن مهره قفل فشرده کنید.

مرحله 8: مهره قفل را بردارید. با فنرهای فشرده می توانید با خیال راحت مهره قفل را جدا کنید.

مرحله 9: تمام سخت افزارهای نصب را بردارید. این معمولاً یک دمپر لاستیکی، یک یاتاقان است که به ستون اجازه می دهد تا بچرخد، و یک صندلی بالایی برای فنر است. هر یک از این قسمت ها را بردارید.

مطمئن شوید که تمام قطعات را ذخیره کرده و آنها را دراز کنید تا بتوانید به همین ترتیب آنها را روی فنرهای جدید قرار دهید.

مرحله 10: فنر را از پست حذف کنید. پس از خارج کردن فنر از پایه، کمپرسورهای فنر را از حالت فشرده خارج کنید تا بعداً بتوان از آنها برای نصب فنرهای جدید استفاده کرد.

مرحله 11: تمام قطعات نصب را بررسی کنید. بررسی کنید که هیچ یک از عناصر نصب نشانه ای از آسیب دیده نمی شود.

بررسی کنید که دمپر لاستیکی ترک نخورده یا شکننده نشده باشد و یاتاقان هنوز آزادانه بچرخد.

قسمت 2 از 4: نصب فنرهای جلو

مرحله 1: فنرهای جدید را فشرده کنید. بدون فشرده کردن فنرها نمی توانید مهره قفل را محکم کنید.

مانند قبل، از دو کمپرسور فنری که هرکدام در طرف مقابل فنر قرار دارند و از دو طرف متناوب استفاده کنید تا فنر به طور یکنواخت فشرده شود.

مرحله 2: فنر جدید را روی پایه نصب کنید.. هنگامی که فنر را روی آن نصب می کنید، مطمئن شوید که قسمت پایین فنر در شیار پایه استرات قرار می گیرد.

این به جلوگیری از چرخش فنر کمک می کند.

• توابع: از برچسب روی فنر برای اطمینان از نصب صحیح آن استفاده کنید. شما باید بتوانید حروف روی فنر را پس از نصب آن بخوانید، بنابراین از آنها استفاده کنید تا مطمئن شوید که جهت گیری درست است.

مرحله 3: قطعات نصب را دوباره نصب کنید. حتما قطعات نصب را به همان روشی که جدا کردید تعویض کنید. در غیر این صورت، گره ممکن است با چرخش مشکل داشته باشد.

مرحله 4: مهره قفل را تعویض کنید. سفت کردن مهره قفل را با دست شروع کنید.

اگر دیگر نمی توانید آن را با دست بچرخانید، از آچار یا تفنگ ضربه ای برای سفت کردن بیشتر آن استفاده کنید.

فنرهای فشاری را بردارید تا مهره قفل را به طور کامل با گشتاور صحیح محکم کنید.

مرحله 5: پایه را دوباره در پایه ها نصب کنید.. اکنون آماده هستید که با فنر جدید، استرات را به خودرو برگردانید.

• توابع: از جک برای تحمل وزن تعلیق استفاده کنید و کل مجموعه را بلند کنید تا سوراخ ها را ردیف کنید.

مرحله 6: مهره نصب بالا را تعویض کنید. بالای پایه را با پایه آن تراز کنید. هنگامی که پیچ ها در یک راستا قرار گرفتند، شروع به نصب مهره یا مهره های نصب با دست کنید تا وزن قفسه را در حالی که کف را تراز می کنید تحمل کنید.

مرحله 7: پیچ و مهره های پایه را تعویض کنید. سوراخ های نصب پایین را تراز کنید و پیچ های نصب پایین را وارد کنید.

آنها را با گشتاور لازم سفت کنید.

مرحله 8: مهره های بالایی را محکم کنید. به پایه بالا برگردید و مهره ها را با گشتاور صحیح محکم کنید.

مرحله 9: با طرف دیگر تکرار کنید. تعویض فنر از طرف دیگر نیز به همین صورت خواهد بود، بنابراین فقط مراحل 1 و 2 را در فنر جلوی دیگر تکرار کنید.

قسمت 3 از 4: برداشتن فنرهای عقب

مرحله 1: توپی چرخ عقب را پشتیبانی کنید. همانند قسمت جلویی، باید توپی‌های چرخ را پشتیبانی کنید تا وقتی پیچ‌های شوک را جدا می‌کنیم، سقوط نکنند.

• توابع: از آنجایی که سیستم تعلیق جلو را تمام کرده ایم، می توانید چرخ های جلو را به عقب برگردانید و از جک ها برای پشتیبانی از عقب استفاده کنید.

مرحله 2: مهره های ضربه گیر را باز کنید.. می‌توانید مهره‌هایی را در بالا که ضربه را به بدنه محکم می‌کند، یا پیچی را که در پایین شوک است که آن را به بازوی کنترل متصل می‌کند، بردارید.

مرحله 3: فنر و تمام بست ها را بیرون بکشید.. فنر را بردارید و بست های آن را بردارید.

باید یک دمپر لاستیکی و شاید قطعه دیگری وجود داشته باشد که به کمک فنر در زیر آن بنشیند.

حتما آنها را کنار بگذارید تا بعداً به فنر جدید منتقل شوند. این قطعات را نیز برای آسیب دیدگی بررسی کنید.

قسمت 4 از 4: نصب فنرهای عقب

مرحله 1: دمپر لاستیکی را روی فنر جدید نصب کنید.. مطمئن شوید که دمپر لاستیکی را در سمت درست فنر قرار داده اید.

همچنین سایر بست ها را به ترتیبی که روی فنر قدیمی بودند نصب کنید.

• توابع: مانند فنرهای جلویی، اگر حروف فنر را بتوانید بخوانید، جهت گیری درستی دارد.

مرحله 2: فنر را در صندلی پایین قرار دهید. فنر را طوری نصب کنید که وقتی توپی را بلند می کنید و شوک را دوباره وصل می کنید در جای خود قرار گیرد.

مرحله 3: توپی چرخ را بالا ببرید. برای تراز کردن کمک فنر با پایه، می توانید توپی چرخ عقب را با جک بالا ببرید.

در حالی که شما مهره ها را با دست سفت می کنید، جک توپی را نگه می دارد.

هنگام بلند کردن توپی و تراز کردن شوک، مطمئن شوید که فنر به درستی در بالا قرار گرفته است. معمولاً یک بریدگی روی قاب وجود دارد که از حرکت فنر جلوگیری می کند. اطمینان حاصل کنید که دمپر لاستیکی در اطراف شکاف قرار می گیرد.

مرحله 4: مهره ها را با گشتاور مناسب سفت کنید.. هنگامی که همه چیز در یک راستا قرار گرفت و به درستی در جای خود قرار گرفت، مهره های کمک فنر عقب را مطابق مشخصات ببندید.

• هشدار: هرگز مهره ها یا پیچ و مهره ها را بیش از حد سفت نکنید، زیرا این کار به فلز فشار وارد می کند و آن را ضعیف تر می کند، به خصوص در مورد قطعات تعلیق که روزانه در معرض ضربه شدید قرار می گیرند.

مرحله 5: با طرف دیگر تکرار کنید. تعویض فنر از طرف دیگر نیز به همین صورت خواهد بود، بنابراین فقط مراحل 3 و 4 را در فنر عقب دیگر تکرار کنید.

مرحله 6: چرخ ها را دوباره نصب کنید. اکنون که فنرهای جدید در جای خود قرار گرفته اند، می توانید چرخ ها را دوباره وصل کنید.

اطمینان حاصل کنید که آنها با گشتاور صحیح سفت شده اند.

با برگرداندن سیستم تعلیق و چرخ ها نیز می توانید خودرو را روی زمین پایین بیاورید.

مرحله 7: یک سفر کوتاه داشته باشید. برای تست سیستم تعلیق جدید، ماشین را به رانندگی ببرید.

از خیابان های مسکونی شروع کنید و وقت بگذارید. شما می خواهید که فنرها و سایر اجزا قبل از حرکت سریعتر ته نشین شوند. اگر بعد از چند مایل همه چیز خوب به نظر برسد، سیستم تعلیق به درستی تنظیم شده است.

اکنون که فنرهای جدید نصب شده اند، خودروی شما آماده رفتن به پیست یا نمایشگاه خودرو است. به خاطر داشته باشید که اگر در حین تست رانندگی احساس غیرعادی کردید، باید متوقف شوید و از یک متخصص حرفه ای مانند یکی از تکنسین های دارای گواهینامه AvtoTachki بخواهید که قطعات را بررسی کند تا مطمئن شوید همه چیز به درستی نصب شده است. اگر خودتان از نصب فنرهای جدید مطمئن نیستید، می توانید یکی از تکنسین های AvtoTachki را نیز تعویض کنید.