چگونه با دستان خود یک تنظیم جالب "Lada Priora" درست کنید

اولین Lada Priora در سال 2007 از خط مونتاژ خارج شد. پس از گذشت چند سال، این خودرو عمدتاً به دلیل قیمت مقرون به صرفه آن در بین رانندگان داخلی بسیار محبوب شد. در عین حال، بسیاری از دارندگان خودرو تلاش می کنند تا به Priora فردیت خود را ببخشند. آن را محکم تر و گران تر نشان دهید. تنظیم به آنها در این امر کمک می کند. بیایید ببینیم رویه چیست.

تعویض موتور

موتور Priory فرصت های زیادی برای تنظیم فراهم می کند. بیشتر اوقات ، رانندگان بلوک سیلندر را سوراخ کرده و پیستون های کوتاه شده را در موتور قرار می دهند. چنین پیستون هایی به نوبه خود نیاز به تعویض میل لنگ دارند. در نتیجه، ویژگی های موتور به طور کامل تغییر می کند و قدرت آن می تواند تا 35٪ افزایش یابد. اما یک منفی نیز وجود دارد: مصرف سوخت نیز افزایش می یابد. بنابراین، همه رانندگان در مورد چنین تنظیم ریشه ای موتور تصمیم نمی گیرند. بسیاری از آنها محدود به نصب کمپرسورهای مکانیکی در موتور هستند که می تواند قدرت موتور را 10-15٪ افزایش دهد.

حفاری سیلندر یکی از زمان برترین گزینه های تنظیم موتور است.

یکی دیگر از راه های ارزان قیمت برای افزایش پارامترهای دینامیکی Priors کار با کاربراتور است. در این دستگاه جت ها و پمپ شتاب تعویض می شود (اغلب قطعات تولید شده توسط BOSCH به جای قطعات یدکی استاندارد نصب می شوند). سپس سطح سوخت به خوبی تنظیم می شود. در نتیجه سرعت خودرو دو برابر بیشتر می شود.

واگن

وقتی صحبت از تغییرات در شاسی به میان می‌آید، اولین کاری که رانندگان انجام می‌دهند این است که بوستر ترمز معمولی را حذف می‌کنند و یک جاروبرقی را در جای خود قرار می‌دهند، همیشه با دو غشاء. این امر قابلیت اطمینان ترمزها را دو چندان می کند. فنرهای سفت‌تر و دیسک‌های با روکش سرامیکی در سبد کلاچ نصب شده‌اند و یک فلایویل سبک وزن روی میل لنگ قرار گرفته است. این اقدام زمان شتاب گیری خودرو را بدون سایش زودرس کلاچ و گیربکس به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

روی چرخ های عقب "Priors" اغلب ترمزهای دیسکی از "ده ها" قرار می گیرند.

در نهایت، ترمزهای درام عقب از Priora برداشته می شوند و با ترمزهای دیسکی VAZ 2110 جایگزین می شوند. نصب سیستم دیسکی روی چرخ‌های عقب، قابلیت اطمینان ترمز را بهبود می‌بخشد و تقریباً به هیچ تغییری نیاز ندارد.

بهبود ظاهر

آنچه که رانندگان برای بهبود ظاهر Priora انجام می دهند به شرح زیر است:

• سپرهای جدیدی روی ماشین نصب می شود (گاهی اوقات با آستانه کامل). همه اینها را می توانید در فروشگاه های تخصصی خریداری کنید. اغلب، Priora کیت های سبک وزن را از سری Sniper یا I'm a Robot خریداری می کند. آنها از پلاستیک ساخته شده اند، هزینه یک ضربه گیر از 4500 روبل شروع می شود.
• نصب اسپویلر محصولات شرکت AVR تولید کننده اسپویلرهای فایبرگلاس از محبوبیت بالایی برخوردار است. یا می توان اسپویلر را به سفارش در استودیو تیونینگ ساخت. اما این یک لذت بسیار گران است.
• تعویض دیسک در مدل‌های اولیه پریورا، دیسک‌ها فولادی بودند و ظاهر آن‌ها بسیار مورد نظر بود. بنابراین، علاقه مندان به تیونینگ سعی می کنند آنها را با قالب های ریخته گری جایگزین کنند، زیرا آنها زیباتر و سبک تر هستند. اما با همه جذابیت‌هایش، دیسک ریخته‌گری، بر خلاف دیسک فولادی، بسیار شکننده است. و قابلیت نگهداری آن به صفر گرایش دارد.
• تعویض یا اصلاح آینه ها ارزان ترین گزینه نصب روکش های ویژه خریداری شده در فروشگاه روی آینه های معمولی است. این روش ساده ظاهر آینه های جانبی را به شدت تغییر می دهد. گزینه دوم نصب آینه از خودروهای دیگر است. اکنون که AvtoVAZ خط تولید خود را به روز کرده است، Priors اغلب به آینه هایی از Grants یا Vesta مجهز شده است. اما قبل از نصب، آنها باید نهایی شوند، زیرا به روش های مختلف به بدنه متصل می شوند.
• تعویض دستگیره های در دسته های معمولی روی "Prior" با پلاستیک معمولی، معمولا سیاه و سفید تزئین شده اند. بله، آنها بسیار قدیمی به نظر می رسند. بنابراین، علاقه مندان به تیونینگ اغلب آنها را با دستگیره های کروم اندود، "غرق" در بدنه خودرو جایگزین می کنند. به عنوان یک آپشن، دستگیره ها را می توان در ظاهر کربنی به پایان رساند یا کاملاً با رنگ بدنه خودرو مطابقت داشت. امروزه هیچ کمبودی در دستگیره در وجود ندارد. و در پیشخوان هر فروشگاه لوازم یدکی، یک علاقه‌مند به ماشین همیشه می‌تواند گزینه‌ای را که مناسب اوست انتخاب کند.

تنظیم داخلی

در اینجا گزینه های تنظیم معمولی برای سالن Priora آمده است:

• تغییر اثاثه یا لوازم داخلی روکش معمولی روی "Prior" یک جایگزین چرم معمولی با قطعات پلاستیکی است. این گزینه برای همه مناسب نیست و رانندگان اغلب تقریباً تمام درج های پلاستیکی را حذف می کنند و آنها را با چرم جایگزین می کنند. گاهی اوقات از فرش به عنوان یک ماده اثاثه یا لوازم داخلی استفاده می شود، اگرچه چنین روکش هایی از نظر دوام تفاوتی ندارند. سالن ها به ندرت با چرم طبیعی تزئین می شوند، زیرا این لذت ارزان نیست. چنین پایانی ممکن است نصف هزینه خودرو را تمام کند.
  

  اثاثه یا لوازم داخلی این سالن از فرش استفاده شده با درج های پلاستیکی همرنگ می باشد
• تعویض روکش فرمان. در هر مغازه تیونینگ، راننده می تواند یک نوار فرمان را به سلیقه خود انتخاب کند، تقریباً از هر ماده ای - از چرم تا چرم اصل. نیازی نیست خودتان این عنصر تکمیلی را بسازید.
• تزئینات داشبورد محبوب ترین گزینه پوشش وینیل است. ارزان و عصبانی. اگرچه عمر مفید یک فیلم بسیار خوب از شش سال تجاوز نمی کند. خیلی کمتر، داشبورد با فیبر کربن تزئین می شود. برای اعمال چنین پوششی به یک متخصص با تجهیزات مناسب نیاز است. و خدمات او یک پنی بسیار هزینه برای راننده خواهد داشت.
• نورپردازی داخلی در نسخه استاندارد فقط راننده و سرنشین جلو آباژور دارند. اما حتی این نور نیز روشن نیست. برای اصلاح این وضعیت، رانندگان اغلب چراغ‌هایی را برای پاها و محفظه دستکش نصب می‌کنند. با استفاده از نوارهای LED معمولی انجام می شود که هزینه آن از 500 روبل شروع می شود. برخی از علاقه مندان به خودرو از این هم فراتر رفته و نورپردازی کف را نصب می کنند. اگر نیاز فوری به پیدا کردن یک چیز افتاده در تاریکی دارید، می تواند مفید باشد.
  

  روشنایی کف به ویژه زمانی مفید است که راننده چیزی را در تاریکی رها کند.

ویدئو: ما سالن Priory را سیاه می کنیم

سالن سیاه شدید برای 1500 روبل. در قبل نسخه مشکی پریورا.

سیستم روشنایی

اول از همه، چراغ های جلو اصلاح شده اند:

• تعویض لامپ های استاندارد در ابتدا، Priora مجهز به لامپ های رشته ای هالوژن معمولی است که نمی توانند از روشنایی خاص یا عمر طولانی برخوردار باشند. بنابراین، به جای آنها، رانندگان لامپ های LED با دوام تر و روشن تر قرار می دهند.
• تعویض لنز چراغ جلو معمولا لنزهای جدید با نور زنون عرضه می شوند. از یک طرف بسیار زیبا به نظر می رسد. از سوی دیگر، چراغ های جلوی بیش از حد روشن می تواند باعث سؤالات افسران پلیس راهنمایی و رانندگی شود. بنابراین، صاحبان خودرو ترجیح می دهند ریسک نکنند و با نصب لنزهای جدید، با کمک اسپری های مخصوصی که می توان در همان فروشگاه خریداری کرد، کمی تیره می شوند.

تنه

در صندوق عقب، بسیاری از افراد ترجیح می دهند بلندگوهای کامل با ساب ووفر نصب کنند. این کار با خودروهای سدان و هاچ بک انجام می شود. و این بهترین گزینه برای دوستداران صدای قدرتمند است. تنها یک مشکل وجود دارد: استفاده از تنه برای هدف مورد نظر غیرممکن خواهد بود. به سادگی جا نخواهد داشت.

سیستم های صوتی قدرتمند در صندوق عقب خودروهای هاچ بک و سدان ها جای می گیرند

همه حاضر به چنین فداکاری هایی نیستند. بنابراین، اغلب به جای سیستم های صوتی قدرتمند، نور LED ساخته شده از نوارهای ذکر شده در بالا در صندوق عقب قرار داده می شود. این یک پدیده بسیار رایج است، زیرا چراغ های صندوق عقب و قفسه عقب هرگز روشن نبوده اند.

گالری عکس: کوک شده "Priors"

فرود کم این "پریورا" بلافاصله چشم را به خود جلب می کند

سپرها و رکاب های این هاچ بک یکی از کیت های “من یک ربات هستم” است

این هاچ بک بسیار پایین نشسته و دارای یک اسپویلر پلاستیکی کوچک در پشت است.

ترکیب نارنجی و مشکی تضاد بسیار قوی ایجاد می کند که بر فردیت خودرو تأکید می کند.

برخی از دارندگان هاچ بک یک اسپویلر اضافی بالای شیشه عقب نصب می کنند.

در خودروهای سدان، طراحی درهای جلو اغلب تغییر می کند به طوری که آنها به سمت بالا حرکت می کنند

رنگ اسپویلر با رنگ سدان مطابقت دارد، بنابراین اسپویلر به عنوان یک واحد با خودرو درک می شود.

یکی دیگر از سدان های دو رنگ متضاد و کم شیار

گاهی اوقات اسپویلرهای بسیار بالا ساخته شده از فیبر کربن روی سدان ها قرار می گیرند.

این سدان دارای یک اسپویلر پلاستیکی عظیم است و درها باز می شوند.

بنابراین، مالک خودرو کاملاً قادر است ظاهر Priora را تغییر دهد و خودرو را زیباتر کند. این قانون هم برای سدان ها و هم برای هاچ بک ها صادق است. نکته اصلی در این تجارت احساس تناسب است. بدون آن، ماشین می تواند به یک سوء تفاهم در چرخ ها تبدیل شود.