چند لینک چگونه کار می کند؟ بهترین زمان برای استفاده از تیر پیچشی سنتی چه زمانی است؟ تعلیق چند لینک - با مزایا و معایب آن آشنا شوید

لحظه ای که مولتی لینک برای همیشه در اتومبیل های کلاس های پایین تر باید دیر یا زود می آمد. چرا؟ دلیل آن افزایش تقاضا برای وسایل نقلیه است - هزینه های عملیاتی کمتر در حالی که راحتی رانندگی را بهبود می بخشد. آیا میانگین طلایی و تعلیق چند پیوندی وجود دارد؟ بررسی کنید که multilink چگونه کار می کند!

سیستم تعلیق چند لینک در خودرو چیست؟ با طراحی آن آشنا شوید

چگونه یک مولتی لینک در سیستم تعلیق خودرو مستقل کار می کند؟ نمی توان در مورد یک راه حل مشابه در رابطه با محورهای جلو و عقب صحبت کرد. بالاخره آنها کاملاً متفاوت هستند و وظایف آنها متفاوت است. 

اگر ما در مورد سیستم تعلیق چند لینک صحبت می کنیم، طراحی چنین خودرویی شامل استفاده از بیش از یک است. راک برای یک چرخ معمولاً اتومبیل ها به 2 یا 3 استخوان جناغی در هر چرخ مجهز هستند که وظایف را در هنگام رانندگی "جدا" می کنند. یکی از آنها در پایین چرخ قرار دارد و به صورت طولی عمل می کند. برخی دیگر ممکن است عرضی یا مایل باشند. آنها معمولا در بالای چرخ قرار دارند.

تعلیق چند لینک - بهتر است؟

بیایید با جوانب مثبت شروع کنیم، زیرا تعداد کمی از آنها وجود دارد. اتصال چندگانه در خودرو قطعاً انتخاب چاله ها را در جاده بهبود می بخشد. این باعث می‌شود که سواری راحت‌تر از راه‌حل‌های سنتی اسلحه‌بازی تکی باشد. در حین کار سیستم تعلیق، هنگامی که بند فرمان حرکت می کند، بند کمک فنر حرکت نمی کند. این یک مزیت از نظر عملکرد عنصر است، زیرا نمی توانید نگران تخریب آن باشید.

سیستم تعلیق چند پیوندی نیز با تغییر جزئی در همگرایی و هندسه تحت بارهای سنگین مشخص می شود. این به طور قابل توجهی بر راحتی سفر تأثیر می گذارد.

تعلیق دو جناغی و چند پیوندی - ایمن تر است؟

این هم جنبه دیگری از موضوع است که باید مورد توجه قرار گیرد. یک مولتی لینک از این نظر متفاوت است که چندین عنصر مسئول حفظ هندسه چرخ هستند. جدا کردن یک آونگ از بند فرمان تاثیری بر جدا شدن چرخ از محور تقارن و جابجایی آن در جهت حرکت ندارد. متأسفانه نمی توان همین را برای بلندگوهای مک فرسون سنتی گفت. بنابراین، سیستم تعلیق دوبل جناغی و هر نوع دیگری که دارای چندین استخوان جناغی در هر چرخ باشد، محافظت بیشتری در برابر چنین خرابی ایجاد می کند.

آیا چند کاناله معایبی دارد؟ آیا خودروهایی با محور عقب پرتو پیچشی هنوز در دسترس هستند؟

متأسفانه چند لینک دارای اشکالاتی است که حداقل تعداد کمی از آنها وجود دارد. بزرگترین چیز از دید راننده دوام است. راه حل های استاندارد مک فرسون ممکن است سطوح احساس راحتی را ارائه نکنند، اما بسیار کمتر در معرض آسیب هستند. 

یک چند پیوند با این واقعیت مشخص می شود که از چندین عنصر تشکیل شده است که تا حدی به یکدیگر وابسته هستند. بنابراین ممکن است اتفاق بیفتد که در برخی خودروها هر از چند گاهی لازم باشد چیزی در سیستم تعلیق اصلاح شود. و این یک مشکل بزرگ برای تقریبا هر صاحب خودرو است. با این حال، همه اینها منفی نیستند.

تعلیق چند لینک و محدودیت های طراحی

اکنون کمی بیشتر در مورد تعلیق چند پیوندی در زمینه سازندگان. آنها همیشه به حداقل مقدار ممکن برای جایگزینی یک مورد آسیب دیده علاقه ندارند. با این حال، multilink و سازنده محدودیت های خاصی را اعمال می کنند. یکی از آنها سفر چرخ بسیار محدود است. در حالی که این موضوع در خودروهای سواری اهمیت چندانی ندارد، اما در خودروهای SUV یا مدل‌های آفرود بسیار قابل توجه است. 

علاوه بر این، استفاده از سیستم تعلیق چند لینک باعث می شود که طراحی سیستم تعلیق پیچیده شود. افزودن عناصر معمولاً منجر به افزایش وزن خودرو می شود. این باید با استفاده از مواد گران تر جبران شود.

طراحی چند لینک و محفظه بار خودرو

این یکی دیگر از جنبه های بسیار مهم این موضوع است. این البته در مورد محور عقب و طراحی آن صدق می کند. مولتی لینک باید نقاط اتصال بیشتری داشته باشد که به طور موثر استفاده از فضا را برای ساختار تنه کاهش می دهد. به همین دلیل دوباره خودروهایی با تیر پیچشی سنتی در محور عقب به جای طرحی با مثلاً 3 جناغ در بازار ظاهر می شوند. طراحان دائما به دنبال بهترین راه حل هستند.

چگونه می دانید که ارتباط چند لینکی شکست خورده است؟

آسیب به یکی از اجزای سیستم تعلیق چند لینکی را می توان به روش های مختلفی تشخیص داد. یک خطا نشان داده شده است، به عنوان مثال:

• کشیدن ماشین به پهلو در خطوط مستقیم؛
• سر و صدای زیر چرخ ها هنگام رانندگی از طریق چاله؛
• سایش ناهموار آج لاستیک؛
• واکنش کمتر به حرکات فرمان

بهترین راه برای تشخیص دقیق، مراجعه به یک نقطه بازرسی است. پس از گذراندن مسیر تشخیصی، multilink دیگر هیچ رازی را پنهان نخواهد کرد.

تعلیق چند لینک - بررسی و خلاصه

هنگامی که صحبت از بهبود راحتی و ایمنی رانندگی به میان می آید، سیستم تعلیق چند لینکی قطعاً بررسی های خوبی دارد. با این حال، از نظر هزینه های عملیاتی، این راه حل گران تری است. مولتی لینک در خودروهایی با افکت های مختلف نصب می شود. بنابراین، قبل از خرید یک نمونه خاص، بهتر است بررسی های مربوط به آن را بخوانید.