ژنراتور خودرو چگونه کار می کند؟ طراحی و علائم خرابی در خودرو

ژنراتور برای تولید جریان متناوب در خودروها استفاده می شود. و نه تنها در آنها، زیرا دینام برای تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی طراحی شده است. به نظر می رسد بسیار کارآمدتر از یک ژنراتور DC است، و علاوه بر این، می تواند در سرعت های پایین کارآمد باشد. نیکولا تسلا نابغه دینام را اختراع کرد. این یک اختراع بزرگ است که در وسایل نقلیه بسیار پیچیده و پیشرفته، عنصری که در سال 1891 ایجاد شد، هنوز هم کار می کند.

طراحی ژنراتور

آیا می خواهید بدانید که ساختار دینام چگونه است؟ خوب، مهمترین عنصر برای کاربر ماشین قرقره است. بر روی او است که یک تسمه پلی وی سی یا یک تسمه V قرار می گیرد که درایو را فراهم می کند. عناصر زیر از ژنراتور در حال حاضر از دید کاربر عادی پنهان است.

اگر بخواهیم یک مدار ژنراتور ایجاد کنیم باید عناصر طراحی زیر روی آن قرار گیرد. هر ژنراتور از بخش های زیر تشکیل شده است:

• روتور
• ایستادن؛
• واحد یکسو کننده؛
• نگهدارنده برس با برس;
• تنظیم کننده ولتاژ؛
• کیس جلو و عقب؛
• قرقره
• گویلاتورا.

ژنراتور - اصل عملکرد یک ژنراتور خودرو

همه این عناصر محصور در یک بدن چه می دهند؟ بدون کار قرقره، در اصل، به هیچ وجه. همه چیز از زمانی شروع می شود که کلید را در اشتعال بچرخانید. هنگامی که تسمه شروع به چرخاندن چرخ می کند و روتور را به حرکت در می آورد، یک میدان مغناطیسی بین استاتور و آهنربا روی روتور ایجاد می شود. اینها به طور متناوب قطب های پنجه ای هستند که بالای آنها قطبیت های متفاوتی دارند. زیر آنها یک سیم پیچ است. برس هایی با حلقه های لغزنده متصل به انتهای قطب های دندانه دار برق دینام را تامین می کنند.. بنابراین دینام جریان متناوب تولید می کند.

ژنراتور و ژنراتور یا نحوه دریافت جریان مستقیم در خودرو

آیا نمی دانید که چرا در خودرو به جریان متناوب نیاز دارید؟ اساساً بی فایده است، بنابراین باید "صاف" شود. برای این کار از دیودهای یکسو کننده استفاده می شود که در ژنراتور روی پل یکسو کننده نصب شده است. به لطف آنها، جریان دریافتی توسط ژنراتور خودرو از متناوب به مستقیم تبدیل می شود.

آیا می توان دینام ماشین را خودتان چک کنید؟

اگر ماشین روشن شود، مشکل چیست؟ خوب، اگر ژنراتور باتری را شارژ نکند، پس از چند دقیقه رانندگی با چراغ روشن، کاملاً تخلیه می شود. و سپس روشن کردن موتور غیرممکن خواهد بود. خوشبختانه، آزمایش یک ژنراتور بسیار آسان است و به هیچ دانش فنی یا مهارتی نیاز ندارد.

چگونه گام به گام ژنراتور خودرو را بررسی کنیم؟

اگر می خواهید ژنراتور ماشین را بررسی کنید، ابتدا یک مولتی متر یا بهتر است بگوییم یک ولت متر تهیه کنید. در همان ابتدا بررسی کنید که چه ولتاژی از باتری منتقل می شود. در حین انجام این کار موتور را روشن نکنید. مقدار باید بالای 13 ولت باشد. سپس موتور را روشن کنید و بگذارید مدتی (حدود 2 دقیقه) کار کند. در این زمان، مطمئن شوید که نشانگر شارژ باتری در کنار ساعت خاموش است. مرحله بعدی اندازه گیری مجدد ولتاژ باتری با موتور روشن است. مقدار باید بیشتر از 13 ولت باشد.

آخرین مرحله برای بررسی ژنراتور، بار روی موتور و باتری است. فن را با حداکثر توان روشن کنید، رادیو، چراغ ها و هر چیز دیگری که می تواند برق مصرف کند را روشن کنید. اگر دینام خودرو به درستی کار می کند، ولتاژ باتری در این بار باید حدود 13 ولت باشد.

چگونه ژنراتور را وصل کنیم؟

چندین کانکتور روی محفظه ژنراتور با حروف مشخص شده است. یکی از آنها "B +" است که وظیفه انتقال ولتاژ به باتری را بر عهده دارد و رابط اصلی ژنراتور است. البته نه تنها، زیرا در کنار آن "D +" نیز وجود دارد که وظیفه تامین انرژی دیود ژنراتور را بر عهده دارد و "W" که اطلاعات را به سرعت سنج منتقل می کند. پس از نصب ژنراتور در محل مونتاژ، اتصال آن بسیار آسان است.

هنگام اتصال ژنراتور باید به چه نکاتی توجه ویژه داشته باشم؟

اگرچه اتصال ژنراتور دشوار نیست، اما باید مراقب بود که حسگرها با قطعات همسایه اشتباه نشوند. لوازم جانبی موتور دارای دوشاخه برق بسیار مشابه هستند. ممکن است به جای اتصال ژنراتور، یک دوشاخه از سنسور یک قطعه دیگر را در آنجا قرار دهید. و سپس شارژ نخواهید داشت و علاوه بر این یک دیود روی داشبورد ظاهر می شود که به عنوان مثال از فشار کم روغن در موتور مطلع می شود.

ژنراتور - علائم خرابی ژنراتور خودرو

تشخیص نقص ژنراتور بسیار آسان است - باتری به سادگی جریان مورد نیاز را دریافت نمی کند. برای تشخیص دقیق آنچه اتفاق افتاده است، باید به خود دستگاه نگاه کنید. ژنراتور از اجزای مختلفی تشکیل شده است و بسیاری از آنها ممکن است از کار بیفتند. ابتدا می توانید تسمه را از قرقره جدا کرده و پروانه را بچرخانید. اگر صداهای مزاحم شنیدید، می توانید شروع به جداسازی المنت و پیدا کردن یک برقکار کنید. اگر روتور اصلا نمی خواهد بچرخد، ژنراتور برای بازسازی نیز مناسب است.. خود تسمه نیز می تواند علت باشد، زیرا کشش نادرست آن می تواند منجر به کاهش مقدار نیروی مکانیکی منتقل شده به قرقره شود.

وضعیت دینام و برس خودرو و عیوب. چه زمانی نیاز به تعویض است؟

برس ها موضوع دیگری است، یعنی. عنصری که جریان را تحریک می کند. آنها از کربن ساخته شده اند و با تماس مداوم با حلقه ها فرسوده می شوند. هنگامی که مواد به حداقل مالش داده شود، هیچ جریان تحریکی منتقل نمی شود و از این رو دینام جریان تولید نمی کند. سپس به سادگی نگهدارنده برس را که معمولاً با دو پیچ بسته می شود باز کنید و وضعیت برس ها را بررسی کنید. آنها فقط باید در صورت لزوم تعویض شوند.

چگونه یک ژنراتور را در ماشین تحریک کنیم؟

در اکثریت قریب به اتفاق موارد، ژنراتور خودرو دارای تحریک خارجی است.. این بدان معنی است که برس های کربنی باید جریان تحریک آن را تامین کنند. با این حال، یک ژنراتور خود هیجان زده را می توان در اتومبیل ها نیز یافت و پولونز خوب قدیمی نمونه ای از آن است. این طرح دارای یکسو کننده کمکی است که وظیفه خود انگیختگی دینام را بر عهده دارد. در هر حالت دیگری، اگر دینام دارای یک پل یکسو کننده 6 دیودی باشد، این یک عنصر جداگانه برانگیخته است. چگونه یک ژنراتور خودرو را هیجان زده کنیم؟ باید تنش را به آن اضافه کنید.