نحوه تست لامپ چراغ جلو با مولتی متر (راهنما)

وقتی از گاراژ بیرون می‌روید، فهمیدن اینکه چراغ جلو کار نمی‌کند می‌تواند ناامیدکننده باشد. حتی زمانی که مجبور هستید در شب رانندگی کنید، آزاردهنده تر است.

برای اکثر مردم، قدم بعدی بردن ماشین به کارگاه است. اگر لامپ معیوب دارید، اغلب این اولین قدم معقول است. اول اینکه رسیدن به لامپ مشکل است. 

نه تنها این، بلکه تعمیر آن می تواند کار بزرگی به نظر برسد. با این حال، آسان تر از آن چیزی است که فکر می کنید. با یک مولتی متر می توانید لامپ های چراغ جلو را بررسی کنید و در صورت معیوب بودن آنها را تعویض کنید. حالا اگه مشکل از ماشینه باید مکانیک رو ببری تا یه نگاهی بندازه. 

در بیشتر موارد وقتی لامپ ها کار نمی کنند، اغلب مشکل از لامپ است. این بدان معنی است که می توانید بدون مراجعه به مکانیک آن را تعمیر کنید. این راهنما نحوه آزمایش لامپ چراغ جلو با مولتی متر را شرح می دهد. بیایید مستقیماً به جزئیات بپردازیم!

پاسخ سریع: تست لامپ چراغ جلو با مولتی متر یک روش آسان است. ابتدا لامپ را از ماشین جدا کنید. دوم، سیم های مولتی متر را در دو طرف لامپ قرار دهید تا تداوم آن را بررسی کنید. اگر تداوم وجود داشته باشد، خواندن روی دستگاه آن را نشان می دهد. سپس کانکتور را بررسی کنید تا مطمئن شوید مشکل دیگری وجود ندارد.

مراحل تست لامپ چراغ جلو با مولتی متر

توجه به این نکته ضروری است که برخی از خودروها دارای مجموعه ای از لامپ های یدکی هستند. می توانید آنها را در صندوق عقب ماشین خود پیدا کنید. اگر ماشین شما با کیت همراه نیست، می توانید یک کیت جدید از فروشگاه خریداری کنید.

داشتن حداقل یک کیت در خودرو برای تعویض آسان در صورت خرابی لامپ توصیه می شود. قیمت یک مجموعه لامپ جدید بین هشت تا صد و پنجاه دلار است. هزینه واقعی، از جمله موارد دیگر، به نوع خودرو و سوکت خروجی شما بستگی دارد.

حالا بیایید مستقیماً به بررسی لامپ ماشین بپردازیم. در اینجا نحوه تست لامپ چراغ جلو با مولتی متر آورده شده است. (1)

مرحله 1: برداشتن لامپ

در اینجا به یک مولتی متر دیجیتال نیاز دارید. برای انجام کار نیازی به خرید دستگاه گران قیمت ندارید. اولین کاری که در اینجا باید انجام دهید این است که پوشش شیشه ای یا پلاستیکی خودرو را بردارید. این برای رسیدن به لامپ است. پس از برداشتن درپوش، لامپ را با دقت باز کنید تا از پریز خارج شود.

مرحله 2: تنظیم مولتی متر

مولتی متر خود را انتخاب کرده و آن را روی حالت پیوسته قرار دهید. همچنین می توانید بسته به نوع دستگاه خود، آن را روی 200 اهم تنظیم کنید. بررسی اینکه آیا مولتی متر خود را به درستی روی حالت پیوسته تنظیم کرده اید، آسان است. برای انجام این کار، پروب ها را به یکدیگر متصل کرده و به صدای بوق گوش دهید. اگر به درستی روی حالت پیوسته تنظیم شود، صدا تولید می کند.

کار بعدی این است که شماره پایه خود را پیدا کنید. شما باید اعدادی را که با شماره پایه دریافت می‌کنید با عدد واقعی که پس از بررسی لامپ خودرو دریافت می‌کنید، دوباره بررسی کنید. این به شما اطلاع می دهد که آیا لامپ های شما کار می کنند یا خیر. 

مرحله 3: قرار دادن پروب

سپس پروب مشکی را در قسمت منفی لامپ قرار دهید. کاوشگر قرمز رنگ را روی قطب مثبت قرار دهید و آن را یک لحظه فشار دهید. اگر لامپ خوب باشد، صدای بوق را از مولتی متر می شنوید. اگر سوئیچ لامپ خراب باشد، صدایی نمی شنوید زیرا هیچ تداومی وجود ندارد.

همچنین می توانید با بررسی ظاهر لامپ خود بررسی کنید که آیا لامپ شما خوب است یا خیر. اگر در داخل لامپ نقاط مشکی مشاهده کردید به این معنی است که لامپ شکسته است. با این حال، اگر هیچ نشانه‌ای از ترک خوردگی یا آسیب اضافه بار مشاهده نکردید، ممکن است مشکل بیشتر به آسیب داخلی مربوط باشد. به همین دلیل باید آن را با یک مولتی متر دیجیتال تست کنید.

مرحله 3: درک آنچه می خوانید

اگر لامپ معیوب دارید، DMM هیچ قرائتی را نشان نمی دهد، حتی اگر لامپ از نظر فیزیکی خوب به نظر برسد. این به این دلیل است که حلقه وجود ندارد. اگر لامپ خوب باشد، قرائت هایی را نزدیک به خط پایه ای که قبلا داشتید نشان می دهد. به عنوان مثال، اگر خط مبنا 02.8 باشد، یک لامپ خوب باید در محدوده خواندن باشد.

شایان ذکر است که نوع لامپ مورد استفاده در وسیله نقلیه شما نیز میزان قرائت را تعیین می کند. به عنوان مثال، اگر از یک لامپ رشته ای استفاده می کنید، اگر بالای صفر نشان داده شود، به این معنی است که لامپ هنوز کار می کند. با این حال، اگر عدد صفر نشان داده شود، به این معنی است که لامپ باید تعویض شود.

اگر لامپ چراغ جلو شما فلورسنت است، مقدار 0.5 تا 1.2 اهم به این معنی است که تداوم در لامپ وجود دارد و باید کار کند. اما اگر زیر حداقل نوشته شود به این معنی است که معیوب است و باید تعویض شود.

شایان ذکر است که خواندن موفق به این معنی نیست که لامپ به خوبی کار می کند. بنابراین اگر لامپ شما حتی زمانی که DMM نشان می‌دهد که در شرایط عالی است کار نمی‌کند، باید از ماشین‌فروشی محلی خود بازدید کنید تا یک متخصص آن را بررسی کند.

مرحله 4: بررسی کانکتور

مرحله بعدی بررسی سلامت کانکتور است. اولین قدم این است که کانکتور پشت لامپ را از ماشین جدا کنید. هنگام جدا کردن کانکتور باید مراقب باشید که سیم را از کانکتور بیرون نکشید. (2)

کانکتور دارای دو طرف است. پروب را در یک طرف کانکتور قرار دهید. اگر از ولتاژ پایه 12VDC استفاده می کنید، می توانید آن را روی 20VDC در DMM تنظیم کنید. بعد، به داخل ماشین بروید و چراغ جلو را روشن کنید تا خوانش ها را ببینید.

قرائت باید تا حد امکان به ولتاژ پایه نزدیک باشد. اگر خیلی کم باشد یعنی مشکل در کانکتور است. اگر کانکتور خوب است، پس مشکل از لامپ یا کلید لامپ است. برای حل مشکل می توانید لامپ را تعویض کنید یا با سوئیچ مشکل را برطرف کنید.

شاید برایتان جالب باشد که بدانید می توانید این کار را روی لامپ های دیگر هم انجام دهید. می توانید لامپ های خانگی خود را که دیگر کار نمی کنند بررسی کنید. اصول یکسان است، اگرچه ممکن است تفاوت هایی در خروجی مشاهده کنید.

شما همچنین می توانید از این روش برای تست چراغ های کریسمس، مایکروویو و سایر وسایل خانه استفاده کنید. اگر وقفه ای وجود داشته باشد، مولتی متر یک سیگنال صدا یا نور منتشر می کند.

مجموع

با این مراحل ساده، می‌توانید لامپ‌های چراغ‌های جلوی خود را بررسی کرده و هر گونه مشکلی را با آنها برطرف کنید. اگر مشکل از لامپ است، می توانید خودتان آن را برطرف کنید. تنها کاری که باید انجام دهید این است که یک لامپ جدید بخرید و آن را تعویض کنید تا چراغ جلوی شما دوباره زنده شود.

با این حال، اگر مشکل مکانیکی است، مانند مشکل سوئیچ یا کانکتور، ممکن است لازم باشد به یک مکانیک مراجعه کنید.

به برخی از مقالات ما در زیر نگاهی بیندازید.

• نحوه تست لامپ هالوژن با مولتی متر
• چگونه حلقه های کریسمس را با مولتی متر بررسی کنیم
• تنظیم یکپارچگی مولتی متر

توصیه

(1) LED - https://www.lifehack.org/533944/top-8-benefits-using-led-lights

(2) ماشین - https://www.caranddriver.com/shopping-advice/g26100588/car-types/

لینک ویدیو

چگونه تشخیص دهیم که چراغ جلو بد است - آزمایش لامپ چراغ جلو