نحوه بررسی سنسور فشار قوی G65 سیستم تهویه مطبوع
مقدار
معرفی فناوری های پیشرفته در صنعت خودروسازی این امکان را فراهم می کند که انواع سیستم ها را بهبود بخشد و کارایی و عملکرد آنها را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. اما، به هر حال، هر مونتاژ خودکار، حتی مطمئن ترین و پیشرفته ترین مونتاژ خودرو می تواند در معرض انواع خرابی ها و نقص ها باشد، که شناسایی آنها همیشه امکان پذیر نیست.
برای حل موفقیت آمیز چنین مشکلاتی به تنهایی، باید به طور سیستماتیک چمدان مهارت ها و توانایی های خود را پر کنید و به اصول کلیدی عملکرد اجزا و دستگاه های مختلف توجه کنید.
در این مقاله در مورد مشکلات سیستم تهویه مطبوع خودرو صحبت خواهیم کرد. در این مورد، یکی از مشکلات رایج را در چارچوب یک موضوع معین بررسی خواهیم کرد: خرابی سنسور G65.
نقش سنسور فشار قوی در سیستم تهویه مطبوع
سیستم ارائه شده با وجود طیف گسترده ای از اجزای متمایز می شود که امکان تامین بی وقفه هوای خنک شده به داخل خودرو را فراهم می کند. یکی از عناصر کلیدی سیستم کنترل آب و هوا یک سنسور با علامت G65 است.
در اصل برای محافظت از سیستم در برابر خرابی های ناشی از فشار بیش از حد در نظر گرفته شده است. واقعیت این است که بسته به رژیم دما، سیستم ارائه شده در شرایط کار در حضور یک مقدار متوسط عملکرد در مدار فشار بالا حفظ می شود. بنابراین، در دمای 15-17 0C، فشار مطلوب حدود 10-13 کیلوگرم بر سانتی متر خواهد بود2.
از درس فیزیک مشخص شده است که دمای گاز به طور مستقیم به فشار آن بستگی دارد. در یک مورد خاص، مبرد، به عنوان مثال، فریون، به عنوان یک گاز عمل می کند. با افزایش دما، فشار در سیستم کنترل آب و هوا شروع به افزایش می کند که نامطلوب است. در این مرحله، DVD شروع به کار می کند. اگر به نمودار سیستم تهویه مطبوع خودرو نگاه کنید، مشخص می شود که این سنسور به فن بسته شده است و سیگنالی را در زمان مناسب برای خاموش کردن آن ارسال می کند.
گردش و حفظ فشار عملیاتی مبرد در سیستم مورد نظر به لطف کمپرسور انجام می شود که یک کلاچ الکترومغناطیسی روی آن نصب شده است. این دستگاه محرک، انتقال گشتاور به محور کمپرسور را از موتور خودرو، از طریق یک تسمه محرک فراهم می کند.
عملکرد کلاچ الکترومغناطیسی نتیجه عمل سنسور مورد نظر است. اگر فشار در سیستم از پارامتر مجاز فراتر رفته باشد، سنسور سیگنالی را به کلاچ کمپرسور ارسال می کند و دومی کار نمی کند.
از جمله، اگر نقصی در عملکرد یک یا آن گره سیستم رخ دهد، ممکن است وضعیتی ایجاد شود که در مدار فشار بالا، این نشانگر عملیاتی شروع به نزدیک شدن به مقدار اضطراری کند، که می تواند منجر به عواقب جدی شود.
به محض ایجاد چنین شرایطی، همان DVD شروع به کار می کند.
دستگاه و اصل عملکرد سنسور G65
این دستگاه ساده چیست؟ بیایید با او بیشتر آشنا شویم.
مانند هر حسگر دیگری از این نوع، G65 اصل تبدیل انرژی مکانیکی به سیگنال الکتریکی را پیاده سازی می کند. طراحی این دستگاه میکرومکانیکی شامل یک غشاء می باشد. این یکی از عناصر کلیدی کار سنسور است.
درجه انحراف غشاء بسته به فشار وارد شده بر روی آن، هنگام تولید پالس خروجی ارسال شده به واحد کنترل مرکزی در نظر گرفته می شود. واحد کنترل پالس ورودی را مطابق با خصوصیات ذاتی می خواند و آنالیز می کند و با استفاده از یک سیگنال الکتریکی تغییراتی در عملکرد گره های سیستم ایجاد می کند. گره های ارائه شده سیستم در این مورد شامل کلاچ برقی کولر و فن برقی می باشد.
همچنین لازم به ذکر است که دی وی دی های مدرن اغلب از کریستال سیلیکون به جای غشاء استفاده می کنند. سیلیکون به دلیل خواص الکتروشیمیایی خود دارای یک ویژگی جالب است: این ماده معدنی تحت تأثیر فشار قادر به تغییر مقاومت الکتریکی است. این کریستال که در برد سنسور تعبیه شده است، بر اساس اصل یک رئوستات، به شما امکان می دهد سیگنال لازم را به دستگاه ضبط واحد کنترل ارسال کنید.
اجازه دهید وضعیت را در هنگام راه اندازی DVD در نظر بگیریم، مشروط بر اینکه تمام گره های سیستم ارائه شده در نظم خوبی باشند و در حالت عادی کار کنند.
همانطور که در بالا ذکر شد، این سنسور در مدار فشار قوی سیستم قرار دارد. اگر با هر سیستم بسته ای از این دست قیاس کنیم، می توانیم بگوییم که بر روی "تامین" مبرد نصب شده است. دومی به مدار فشار قوی تزریق می شود و با عبور از یک خط باریک، به تدریج فشرده می شود. فشار فریون افزایش می یابد.
در این مورد، قوانین ترمودینامیک شروع به آشکار شدن می کنند. به دلیل چگالی بالای مبرد، دمای آن شروع به افزایش می کند. برای خلاص شدن از شر این پدیده، یک کندانسور نصب شده است که از نظر ظاهری شبیه یک رادیاتور خنک کننده است. تحت حالت های عملکردی خاص سیستم، به زور توسط یک فن برقی منفجر می شود.
بنابراین وقتی کولر گازی خاموش می شود، فشار مبرد در هر دو مدار سیستم یکسان شده و حدود 6-7 اتمسفر است. به محض روشن شدن کولر گازی، کمپرسور وارد کار می شود. با پمپاژ فریون به مدار فشار بالا، مقدار آن به 10-12 بار می رسد. این نشانگر به طور پیوسته در حال رشد است و فشار اضافی روی فنر غشاء HPD شروع به اعمال می کند و کنتاکت های کنترل سنسور را می بندد.
پالس از سنسور وارد واحد کنترل می شود که سیگنالی را به فن خنک کننده کندانسور و کلاچ الکتریکی محرک کمپرسور می فرستد. بنابراین، کمپرسور از موتور جدا می شود و پمپ مبرد به مدار فشار قوی متوقف می شود و فن کار نمی کند. وجود سنسور فشار بالا به شما امکان می دهد پارامترهای عملیاتی گاز را حفظ کنید و عملکرد کل سیستم بسته را به طور کلی تثبیت کنید.
نحوه بررسی نقص سنسور تهویه مطبوع
اغلب، صاحبان خودروهای مجهز به سیستم ارائه شده با این واقعیت مواجه می شوند که در یک لحظه خوب، تهویه مطبوع به سادگی از کار می افتد. اغلب، علت چنین نقصی در خرابی DVD نهفته است. برخی از رایج ترین موارد خرابی DVD و نحوه تشخیص آن را در نظر بگیرید.
در مرحله اولیه بررسی عملکرد سنسور مشخص شده، باید به صورت بصری بررسی شود. لازم است اطمینان حاصل شود که هیچ گونه آسیب یا آلودگی روی سطح آن وجود ندارد. علاوه بر این باید به سیم کشی سنسور دقت کنید و از سالم بودن آن مطمئن شوید.
اگر بازرسی بصری دلایل خرابی در عملکرد آن را نشان نداد، باید به تشخیص دقیق تر با استفاده از اهم متر متوسل شد.
توالی اقدامات در این مورد به صورت زیر خواهد بود:
- سیم های زیر آب را از DVD جدا کنید.
- گیره های اهم متر را به پایانه های سنسور وصل کنید، در حالی که محدوده مقاومت تنظیم شده باید حداقل 100 کیلو اهم باشد.
- مقاومت سنسور را با تستر اندازه گیری کنید.
با توجه به نتایج اندازه گیری ها می توان نتیجه گرفت که DVD در شرایط خوبی قرار دارد.
بنابراین، سنسور عملیاتی است به شرطی که:
- در صورت وجود فشار اضافی در خط، اهم متر باید مقاومت حداقل 100 کیلو اهم را ثبت کند.
- اگر فشار کافی در سیستم وجود نداشته باشد، قرائت مولتی متر نباید از علامت 10 اهم تجاوز کند.
در تمام موارد دیگر، می توانیم فرض کنیم که DVD عملکرد خود را از دست داده است. اگر طبق نتایج آزمایش معلوم شد که سنسور کار می کند، باید سنسور را برای "اتصال کوتاه" بررسی کنید. برای انجام این کار، باید یک ترمینال را روی یکی از خروجی های DVD پرتاب کنید و دومی را به "جرم" ماشین لمس کنید.
اگر فشار کافی در سیستم ارائه شده وجود نداشته باشد، سنسور کار حداقل 100 کیلو اهم را تولید می کند. در غیر این صورت می توان نتیجه گرفت که سنسور از کار افتاده است.
دستورالعمل های تعویض
اگر در نتیجه اقدامات تشخیصی فوق، می توان متوجه شد که سنسور عمر طولانی دارد، باید به سرعت آن را تعویض کرد.
شایان ذکر است که برای این کار اصلاً لازم نیست با خدمات تخصصی و تعمیرگاه های خودرو تماس بگیرید. این روش را می توان با موفقیت در شرایط عادی گاراژ انجام داد.
الگوریتم جایگزینی شامل مراحل زیر است:
- از بین بردن عناصر بدن که از دسترسی به سنسور جلوگیری می کند.
- خاموش کردن خروجی های زیر آب سنسور؛
- برداشتن سنسور با ماشین خاموش؛
- اتصال نتیجه گیری های زیر آب؛
- نصب عناصر بدنه
به خودی خود، تعویض سنسور نباید مشکلی ایجاد کند، اما هنوز هم باید به برخی توصیه های ماهیت توصیه ای پایبند بود.
ابتدا، هنگام خرید یک سنسور غیر اصلی جدید، باید مطمئن شوید که پارامترهای مشخص شده را برآورده می کند. علاوه بر این، اتفاق می افتد که یک DVD جدید همیشه مجهز به یقه آب بندی نیست. بنابراین، در این مورد، لازم است مراقبت از به دست آوردن آن، زیرا این احتمال وجود دارد که درزگیر قدیمی به سادگی غیر قابل استفاده شده است.
اغلب اتفاق می افتد که هنگام تعویض دی وی دی، سیستم تهویه مطبوع فقط تا حدی عملکرد خود را بازیابی می کند. در این حالت با احتمال زیاد می توان ادعا کرد که سطح مبرد در سیستم کم است. برای حل این مشکل باید سیستم را در یک سرویس تخصصی خودرو سوخت گیری کنید.
