چگونه کولر خودرو خود را به درستی شارژ کنیم

تهویه مطبوع خودرو یک میکروکلیم راحت را در کابین ایجاد می کند و گرمای طاقت فرسا تابستان را از بین می برد. اما تهویه مطبوع نصب شده در خودرو نسبت به دستگاه‌های خانگی مشابه آسیب‌پذیرتر است، زیرا تحت تأثیر تکان خوردن در حین رانندگی، خاک جاده و مواد شیمیایی شدید قرار می‌گیرد. بنابراین، نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر و شارژ مبرد دارد.

تهویه مطبوع در اتومبیل چگونه کار می کند؟

هوای داخل کابین به دلیل وجود مبرد مخصوص در سیستم بسته کولر گازی خنک می شود که در فرآیند گردش از حالت گازی به حالت مایع و بالعکس عبور می کند.

کمپرسور تهویه مطبوع خودرو معمولاً به صورت مکانیکی توسط یک تسمه محرک هدایت می شود که چرخش را از میل لنگ منتقل می کند. کمپرسور فشار بالا یک مبرد گازی (فریون) را به سیستم پمپ می کند. به دلیل فشرده سازی قوی، گاز تا حدود 150 درجه سانتیگراد گرم می شود.

فریون در کندانسور (کندانسور) متراکم می شود، گاز خنک می شود و به مایع تبدیل می شود. این فرآیند با انتشار مقدار قابل توجهی گرما همراه است که به دلیل طراحی کندانسور که در اصل یک رادیاتور با فن است، گرما از بین می رود. در حین حرکت، کندانسور علاوه بر این توسط جریان هوای ورودی دمیده می شود.

سپس فریون از یک خشک کن عبور می کند که رطوبت اضافی را به دام می اندازد و وارد شیر انبساط می شود. شیر انبساط جریان مبرد وارد شده به اواپراتور را که قبلاً تحت فشار کاهش یافته است تنظیم می کند. هرچه فریون در خروجی اواپراتور سردتر باشد، مقدار مبرد کمتری از طریق شیر وارد ورودی اواپراتور می شود.

در اواپراتور، فریون به دلیل کاهش شدید فشار از حالت مایع به حالت گازی می رسد. از آنجایی که فرآیند تبخیر انرژی مصرف می کند، فریون و خود اواپراتور به شدت خنک می شوند. هوای دمیده شده توسط فن از طریق اواپراتور خنک شده و وارد محفظه سرنشینان می شود. و فریون پس از اواپراتور از طریق شیر به کمپرسور باز می گردد، جایی که فرآیند چرخه ای از نو شروع می شود.

Если вы обладатель китайского автомобиля и вам требуется отремонтировать кондиционер, необходимые вы можете подобрать в интернет-магазине .

چگونه و هر چند وقت یکبار کولر گازی را پر کنیم

نوع مبرد و مقدار آن معمولاً روی صفحه زیر هود یا در اسناد سرویس مشخص می شود. به عنوان یک قاعده، این R134a (تترافلوئورواتان) است.

واحدهای تولید شده قبل از سال 1992 از فریون از نوع R12 (دی فلورودی کلرومتان) استفاده می کردند که به عنوان یکی از تخریب کننده های لایه اوزون زمین شناخته شد و استفاده از آن ممنوع شد.

فریون به مرور زمان نشت می کند. در کولر خودرو به 15 درصد در سال می رسد. بسیار نامطلوب است که تلفات کل بیش از نیمی از حجم اسمی مبرد باشد. در این حالت هوا و رطوبت بیش از حد در سیستم وجود دارد. سوخت گیری جزئی ممکن است در این مورد موثر نباشد. سیستم باید تخلیه شود و سپس به طور کامل شارژ شود. و این البته دردسرسازتر و گرانتر است. بنابراین، توصیه می شود حداقل هر 3 ... 4 سال یک بار با مبرد شارژ شود. قبل از پر کردن تهویه مطبوع با فریون، توصیه می شود که نشتی در سیستم را بررسی کنید تا پول، زمان و تلاش را هدر ندهید.

آنچه برای شارژ فریون لازم است

برای اینکه خودتان کولر گازی را با مبرد پر کنید، به تجهیزات زیر نیاز دارید:

- ایستگاه مانومتریک (کلکتور)؛

- مجموعه ای از لوله ها (اگر همراه با ایستگاه نباشد)

- آداپتورها؛

- ترازوی آشپزخانه الکترونیکی

اگر قصد دارید سیستم را تخلیه کنید، به پمپ خلاء نیز نیاز خواهید داشت.

و البته یک قوطی مبرد.

مقدار فریون مورد نیاز به مدل کولر گازی و همچنین به انجام سوخت گیری جزئی یا سوخت گیری کامل بستگی دارد.

تخلیه

با جاروبرقی هوا و رطوبت از سیستم خارج می شود که در عملکرد عادی کولر گازی اختلال ایجاد می کند و در برخی موارد می تواند منجر به خرابی آن شود.

لوله را از پمپ خلاء مستقیماً به اتصالات تهویه مطبوع در خط لوله فشار کم وصل کنید، نوک پستان را باز کنید و شیر واقع در زیر آن را باز کنید.

پمپ را روشن کنید و بگذارید حدود 30 دقیقه کار کند، سپس شیر را خاموش کرده و ببندید.

بهتر است از طریق یک منیفولد مانومتریک اتصال برقرار کنید تا بتوانید فرآیند را با توجه به فشار سنج ها کنترل کنید. برای این:

- ورودی پمپ را به اتصالات میانی منیفولد مانومتریک وصل کنید.

- لوله فشار کم کلکتور (آبی) را به اتصالات ناحیه فشار ضعیف کولر گازی وصل کنید.

- شلنگ فشار قوی (قرمز) را به فیتینگ تخلیه کمپرسور تهویه مطبوع وصل کنید (در برخی مدل ها ممکن است این اتصال وجود نداشته باشد).

پمپ را روشن کنید و شیر آبی و شیر قرمز را در ایستگاه گیج باز کنید (در صورت اتصال لوله مناسب). بگذارید پمپ حداقل 30 دقیقه کار کند. سپس شیرهای فشار سنج را پیچ کنید، پمپ را خاموش کنید و شلنگ را از فیتینگ میانی منیفولد گیج جدا کنید.

در حضور گیج خلاء فشار، قرائت آن پس از تخلیه باید در 88 ... 97 کیلو پاسکال باشد و تغییر نکند.

در صورت افزایش فشار، لازم است سیستم را از نظر نشتی با آزمایش فشار با پمپ کردن مقدار مشخصی فریون یا مخلوط آن با نیتروژن به داخل آن بررسی کنید. سپس یک محلول صابونی یا فوم مخصوص روی خطوط اعمال می شود که به تعیین محل نشتی کمک می کند.

پس از رفع نشتی، تخلیه را تکرار کنید.

باید به خاطر داشت که خلاء پایدار تضمین نمی کند که مبرد پس از شارژ شدن به سیستم نشت نکند. تعیین دقیق عدم وجود نشتی، فقط با آزمایش فشار امکان پذیر است.

چگونه خودتان کولر گازی خود را شارژ کنید

1. ایستگاه گیج را ابتدا با پیچ کردن دریچه های آن وصل کنید.

شلنگ آبی را از فشارسنج آبی به محل اتصال مکش (پرکننده) وصل کرده و قبلاً درپوش محافظ را برداشته اید. این اتصال بر روی لوله ضخیم تری است که به اواپراتور می رود.

به طور مشابه، شلنگ قرمز رنگ را از فشارسنج قرمز به اتصالات فشار قوی (تخلیه) که روی یک لوله نازک تر قرار دارد وصل کنید.

ممکن است برای اتصال به آداپتور نیاز داشته باشید.

2. در صورت لزوم، مثلاً اگر از قبل جاروبرقی انجام شده باشد، مقداری روغن مخصوص PAG (پلی آلکیلن گلیکول) داخل قوطی روغن انژکتور که روی شلنگ زرد رنگ متصل به فیتینگ وسط ایستگاه گیج قرار دارد، بریزید. روغن همراه با فریون به سیستم پمپ می شود. از روغن های دیگر استفاده نکنید!

اطلاعات روی بطری مبرد را به دقت بخوانید. ممکن است قبلاً روغن در آن باشد. سپس نیازی به پر کردن روغن در انژکتور روغن نیست. همچنین در سوخت گیری جزئی نیازی به افزودن آن نیست. روغن بیش از حد در سیستم می تواند عملکرد کمپرسور را مختل کند و حتی به آن آسیب برساند.

3. سر دیگر شلنگ زرد را از طریق یک آداپتور با شیر به سیلندر فریون وصل کنید. قبل از پیچیدن روی رزوه کارتریج، مطمئن شوید که شیر آداپتور بسته است.

4. شیر بطری فریون را باز کنید. سپس باید شلنگ زرد رنگ روی فیتینگ منیفولد گیج را کمی باز کنید و هوا را از آن خارج کنید تا وارد سیستم تهویه هوا نشود. هوا را تخلیه کنید، شلنگ را پیچ کنید.

5. یک قوطی فریون را روی ترازو نصب کنید تا میزان مبرد پمپ شده را کنترل کنید. ترازوی آشپزخانه الکترونیکی خوب است.

6. موتور را روشن کنید و کولر را روشن کنید.

7. برای شروع سوخت گیری، شیر آبی روی جایگاه گیج را باز کنید. قرمز باید بسته شود.

8. وقتی مقدار مورد نیاز فریون به سیستم پمپ شد، شیر قوطی را ببندید.

از پمپاژ مبرد اضافی خودداری کنید. فشار را کنترل کنید، به خصوص اگر وقتی نمی دانید چقدر فریون در سیستم باقی مانده است، با چشم سوخت گیری می کنید. برای یک خط فشار کم، فشار سنج نباید از 2,9 بار تجاوز کند. فشار بیش از حد ممکن است به کولر گازی آسیب برساند.

پس از اتمام سوخت گیری، کارایی کولر گازی را بررسی کنید، شیلنگ ها را بردارید و تعویض کلاهک های محافظ اتصالات را فراموش نکنید.