نحوه تعویض شمع در فولکس واگن پولو سدان
شمع ها بخش مهمی از هر خودرویی هستند. کیفیت آن به طور مستقیم بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد. عمر مفید به پارامترهای زیادی مانند دمای بالا، کیفیت سوخت و مواد افزودنی مختلف بستگی دارد.
اغلب خرابی های فولکس واگن پولو سدان دقیقاً با شمع ها مرتبط است. اگر موتور منقبض شود، قدرت از بین برود، موتور به طور ناهموار کار کند، مصرف سوخت افزایش یابد، اولین قدم بررسی وضعیت آن است. از این گذشته ، عامل منفی یک قطعه معیوب این است که یک شمع بیکار می تواند باعث خرابی مبدل گاز اگزوز و همچنین افزایش میزان انتشار بنزین و مواد سمی در جو شود. بنابراین، شما باید دائماً وضعیت فنی شمع ها را کنترل کنید.
همه خودروسازان توصیه می کنند آنها را پس از میانگین 15 هزار کیلومتر تغییر دهید. به عنوان یک قاعده کلی، برای سدان پولو، این 30 هزار کیلومتر فقط با استفاده از بنزین و 10 هزار کیلومتر با استفاده از سوخت گازی است.
برای موتورهای خودرو از شمع های نوع VAG10190560F یا آنالوگ های آنها که توسط سایر سازندگان ارائه می شود استفاده می شود.
دو دلیل برای تعویض شمع در فولکس واگن پولو ضروری است:
- مسافت پیموده شده 30 هزار کیلومتر یا بیشتر (این ارقام در قوانین نگهداری خودرو نشان داده شده است).
- خرابی موتور معمولی (آرام شناور، موتور سرد و غیره).
بررسی وضعیت فنی باید در یک مرکز خدمات تخصصی انجام شود. اما اگر خودرو بدون گارانتی خریداری شده باشد و تمام ابزار لازم در دسترس باشد، تعویض و بازرسی به تنهایی انجام می شود.
ابتدا باید تمام ابزار لازم را آماده کنید:
- آچار 16 شمع به طول 220 میلی متر.
- پیچ گوشتی صاف است.
تمام کارها باید روی یک موتور سرد انجام شود. سطح تمام قطعات باید از قبل تمیز شود تا از ورود زباله به محفظه احتراق جلوگیری شود.
پس از تمام کارهای مقدماتی، شما باید پوشش پلاستیکی محافظ را از موتور جدا کنید. چفت های آن در دو سمت چپ و راست قرار دارند و با فشار معمولی باز می شوند. در زیر پوشش می توانید چهار سیم پیچ احتراق را به همراه سیم های ولتاژ پایین مشاهده کنید. برای رسیدن به شمع ها، باید تمام این قسمت ها را بردارید.
سیم پیچ معمولاً با یک ابزار خاص برداشته می شود، اما، به عنوان یک قاعده، این دستگاه فقط در خدمات فنی یافت می شود. بنابراین برای برداشتن آن از یک پیچ گوشتی تخت ساده استفاده می شود. راه اندازی مجدد از اولین حلقه شروع می شود. برای این کار، انتهای تیز پیچ گوشتی را زیر قطعه بیاورید و کل سازه را با دقت بالا ببرید.
بعد از اینکه همه سیم پیچ ها از جای خود پاره شدند، باید سیم ها را از آنها جدا کنید. روی بلوک سیم پیچ یک چفت وجود دارد که با فشار دادن می توانید ترمینال را با سیم جدا کنید.
پس از آن، تمام کویل های احتراق را می توان حذف کرد. لازم است نقطه تماس بین سیم پیچ و شمع را بررسی کنید. اگر کانکتور زنگ زده یا کثیف است، باید آن را تمیز کنید، زیرا ممکن است باعث خرابی شمع یا در نتیجه خرابی سیم پیچ شود.
سپس با استفاده از آچار شمع، شمع ها را یکی یکی باد کنید. در اینجا باید به وضعیت آن نیز توجه کنید. قطعه کار قطعه ای در نظر گرفته می شود که روی سطح آن رسوبات کربن سیاه و مایعات مختلف، آثار سوخت و روغن وجود نداشته باشد. در صورت مشاهده چنین علائمی، باید مجموعه ای از اقدامات برای شناسایی نقص انجام شود. این می تواند یک سوپاپ سوخته باشد که در نتیجه فشرده سازی کم است. مشکلات همچنین می تواند در سیستم خنک کننده یا با پمپ روغن باشد.
شمع های جدید را به ترتیب معکوس نصب کنید. از توصیه، شایان ذکر است که آنها باید به صورت دستی بسته بندی شوند، نه با دسته یا سایر وسایل کمکی. اگر قطعه در امتداد نخ قرار نگیرد، می توان آن را احساس و اصلاح کرد. برای انجام این کار، شمع را باز کنید، سطح آن را تمیز کنید و روش را تکرار کنید. تا 25 نیوتن متر سفت کنید. سفت شدن بیش از حد می تواند به رزوه های داخلی سیلندر آسیب برساند. که شامل بررسی اصلی خواهد بود.
سیم پیچ احتراق تا یک کلیک مشخص وارد می شود، سپس سیم های باقی مانده به آن وصل می شوند. تمام پایانه ها باید به شدت در مکان هایی که در آن بودند قرار داده شوند. نصب نادرست ممکن است به جرقه خودرو آسیب برساند.
با توجه به توصیه های ساده، مشکلاتی برای جایگزینی شمع ها نباید ایجاد شود. این تعمیر ساده است و هم در گاراژ و هم در خیابان قابل انجام است. تعویض به تنهایی نه تنها هزینه های نیروی کار حرفه ای را کاهش می دهد، بلکه شما را از مشکلاتی مانند راه اندازی دشوار، کاهش قدرت و مصرف سوخت بالا نجات می دهد.
