نحوه تعویض ضدیخ هیوندای اکسنت
مقدار
برای حفظ دمای طبیعی موتور در هیوندای اکسنت، با نام مستعار TagAZ، لازم است به طور دوره ای مایع خنک کننده را تغییر دهید. اگر به وضوح دستورالعمل ها را دنبال کنید و مراحل لازم را دنبال کنید، انجام این عملیات ساده با دستان خود آسان است.
مراحل تعویض مایع خنک کننده Hyundai Accent
از آنجایی که هیچ پلاگین تخلیه روی موتور وجود ندارد، بهتر است زمانی که سیستم خنک کننده کاملاً شسته شد آن را تعویض کنید. با این کار ضدیخ قدیمی به طور کامل از سیستم حذف و با ضد یخ جدید جایگزین می شود.
بهترین گزینه جایگزین وجود یک گودال یا روگذر برای دسترسی راحت تر به سوراخ های زهکشی است. دستورالعمل های تعویض مایع خنک کننده برای صاحبان مدل های هیوندای زیر مفید خواهد بود:
- هیوندای اکسنت (هیوندای اکسنت بازسازی شده);
- هیوندای اکسنت تگاز;
- هیوندای ورنا;
- هیوندای اکسل;
- هیوندای پونی.
موتورهای بنزینی 1,5 و 1,3 لیتری و همچنین نسخه دیزلی با موتور 1,5 لیتری محبوب هستند. مدل هایی با جابجایی متفاوت وجود دارد، اما اغلب آنها در بازارهای دیگر فروخته می شدند.
خنک کننده را تخلیه کنید
تمام کارها باید با موتور خنک شده تا دمای 50 درجه سانتیگراد و کمتر انجام شود تا زمان لازم برای کارهای مقدماتی وجود داشته باشد. لازم است محافظ موتور و همچنین پلاستیک محافظ که با پیچ های درپوش 5*10 میلی متری و همچنین 2 شاخه پلاستیکی بسته می شود را بردارید.
بیایید به روند اصلی برویم:
- ما یک پلاگین تخلیه پلاستیکی را در پایین رادیاتور پیدا کرده و آن را باز می کنیم، پس از جایگزینی ظرفی در زیر این محل که ضد یخ قدیمی در آن تخلیه می شود (شکل 1).
- درپوش رادیاتور را باز کنید تا فرآیند تخلیه سریعتر شود (شکل 2).
- مخزن انبساط را جدا می کنیم تا آن را شسته و تخلیه کنیم، زیرا اغلب در کف آن رسوب تشکیل می شود. که گاهی اوقات فقط به صورت مکانیکی مثلا با برس قابل برداشتن است.
- از آنجایی که هیچ پلاگین تخلیه در سر بلوک وجود ندارد، آن را از شیلنگی که از ترموستات به پمپ می رود تخلیه می کنیم. راحت نیست که گیره را با انبردست از کلمه بیهوده بردارید. بنابراین، کلید صحیح را انتخاب می کنیم، گیره را شل می کنیم و لوله را سفت می کنیم (شکل 3).
به این ترتیب امکان تخلیه کامل ضدیخ از هیوندای اکسنت وجود داشت تا بتوانید همه چیز را بردارید و در جای خود قرار دهید. پس از آن می توانید به مرحله بعدی تعویض بروید.
شستشوی سیستم خنک کننده
قبل از شستشو، ما بررسی می کنیم که تمام لوله ها در جای خود قرار دارند و دریچه تخلیه بسته است و مستقیماً به خود روش می رویم:
- آب مقطر را تا بالا داخل رادیاتور بریزید و درب آن را ببندید، همچنین مخزن انبساط را تا نصف پر کنید.
- ماشین را روشن می کنیم و منتظر می مانیم تا کاملاً گرم شود، تا حدوداً دومین روشن شدن فن. در این صورت می توانید به صورت دوره ای سوخت گیری کنید.
- ماشین را خاموش می کنیم، صبر می کنیم تا موتور خنک شود، آب را تخلیه می کنیم.
- این روش را تکرار کنید تا آب بعد از شستشو شفاف شود.
آب زلال معمولاً پس از 2-5 چرخه خارج می شود. هر مورد فردی است و به عوامل زیادی بستگی دارد.
پس از شستشوی باکیفیت، ضد یخ اکسنت ما تا تعویض سرویس بعدی کاملاً کار می کند. در صورت عدم رعایت این روش، دوره استفاده را می توان تا حد زیادی کاهش داد، زیرا پلاک و مواد افزودنی تجزیه شده از خنک کننده قدیمی در سیستم باقی می مانند.
پر کردن بدون جیب هوا
اگر جایگزینی با شستشوی کامل سیستم انجام شود، توصیه می شود از یک کنسانتره به عنوان مایع جدید استفاده کنید. از آنجایی که آب مقطر در سیستم باقی می ماند، در حجم 1-1,5 لیتر. کنسانتره باید بر اساس این حجم رقیق شود.
اکنون شروع به ریختن ضد یخ جدید در رادیاتور تا سطح لوله بای پس و همچنین تا وسط مخزن انبساط می کنیم. سپس درپوش ها را ببندید و موتور را روشن کنید. ما منتظر یک گرم کردن کامل هستیم، گاهی اوقات سرعت را افزایش می دهیم.
این همه است، اکنون منتظر خنک شدن موتور هستیم، سطح مایع را در رادیاتور و مخزن بررسی می کنیم. در صورت لزوم سس درست کنید. مخزن را به حرف F پر می کنیم.
با این رویکرد، قفل هوا نباید در سیستم ایجاد شود. اما اگر ظاهر شد و به این دلیل موتور بیش از حد گرم شد، مراحل زیر باید انجام شود. ما ماشین را روی یک تپه قرار می دهیم تا قسمت جلویی آن بلند شود.
ما موتور را راه اندازی می کنیم، آن را با افزایش ثابت سرعت تا 2,5-3 هزار گرم می کنیم. در عین حال، ما به قرائت دما نگاه می کنیم، نباید اجازه دهیم موتور بیش از حد گرم شود. سپس درب رادیاتور را باز می کنیم و کمی باز می کنیم تا جدا نشود اما هوا خارج شود.
معمولاً پس از آن می توان کیسه هوا را جدا کرد. اما گاهی این روش باید 2-3 بار تکرار شود.
فرکانس جایگزینی ، که ضد یخ را پر کنید
با توجه به دستورالعمل های عملیاتی و همچنین توصیه های سازنده، ضد یخ باید با هیوندای اکسنت تاگاز هر 40 کیلومتر جایگزین شود. پس از این دوره، عملکردهای اساسی به شدت بدتر می شوند. افزودنی های محافظ و ضد خوردگی دیگر عمل نمی کنند.
علاقه مندان به خودرو با توجه به دانش خود و همچنین توصیه دوستان از خنک کننده های استاندارد G12 یا G11 برای تعویض استفاده می کنند. اما سازنده توصیه می کند از ضد یخ اصلی برای هیوندای اکسنت استفاده کنید.
در قلمرو روسیه، می توانید Hyundai Long Life Coolant و Crown LLC A-110 را برای فروش پیدا کنید. هر دو ضد یخ اصل هستند که در خودروهای این برند قابل استفاده هستند. اولی در کره تولید می شود و دومی کشور مبدا فدراسیون روسیه است.
آنالوگ هایی نیز وجود دارد، به عنوان مثال، CoolStream A-110 از توضیحات، که با استفاده از آن می توانید متوجه شوید که از کارخانه روی خودروهای این مارک ریخته می شود. آنالوگ دیگر خنک کننده هیبریدی ژاپنی RAVENOL HJC، همچنین برای تحمل ها مناسب است.
انتخاب مایع خنک کننده برای استفاده به عهده راننده است و گزینه های زیادی برای انتخاب وجود دارد.
مقدار ضد یخ در سیستم خنک کننده، جدول حجم
| مدل | قدرت موتور | چند لیتر ضد یخ در سیستم وجود دارد | مایع / آنالوگ اصلی |
|---|---|---|---|
| لهجه هیوندای | 1.6 | 6.3 | خنک کننده با عمر طولانی هیوندای |
| هیوندای اکسنت تاگاز | 1.5 | 6.3 | OOO "تاج" A-110 |
| 1.4 | 6,0 | Coolstream A-110 | |
| 1.3 | 6,0 | خنک کننده هیبریدی RAVENOL HJC ژاپنی | |
| دیزل 1.5 | 5,5 |
نشت و مشکلات
با گذشت زمان، خودرو باید به لوله ها و شیلنگ ها توجه زیادی داشته باشد. ممکن است خشک شوند و ترک بخورند. وقتی صحبت از نشتی به میان می‌آید، بدترین اتفاق زمانی است که در جاده‌ای اتفاق می‌افتد که نمی‌توانید به مرکز خدمات یا فروشگاه قطعات برسید.
درپوش پرکننده رادیاتور یک کالای مصرفی محسوب می شود، بنابراین باید به صورت دوره ای تعویض شود. از آنجایی که یک شیر بای پس آسیب دیده می تواند فشار را در سیستم افزایش دهد که منجر به نشتی از سیستم خنک کننده در نقطه ضعف می شود.
