نحوه تعمیر سپر خودرو

چه کسی به اشتباه در پارکینگ فروشگاه مواد غذایی به ماشین شما برخورد کند یا آن تیر بتنی کمی نزدیکتر از حد انتظار بوده باشد، سپر خودروی شما احتمالاً در اثر استفاده منظم دچار یک یا دو کبودی شده است.

میزان ضربه جذب شده توسط سپر تعیین می کند که آیا سپر قابل تعمیر است یا خیر. برخی از ضربه گیرها خم می شوند و برخی دیگر ترک خواهند خورد. خوشبختانه، این دو نوع کبودی سپر تقریبا در همه موارد قابل ترمیم هستند، مگر اینکه آسیب شدید باشد. اگر سپر دارای ترک های زیادی است یا مواد زیادی از دست رفته است، بهتر است خود سپر را تعویض کنید.

اغلب برای تعیین میزان آسیب باید با بدنه سازی محل خود مشورت کنید و اکثر بدنه فروشی ها تخمین تعمیر رایگان را ارائه می دهند. اما قبل از اینکه به بدنه‌فروشی اجازه دهید ماشین شما را تعمیر کند، راه‌های ساده‌ای وجود دارد که می‌توانید با استفاده از چند موردی که ممکن است از قبل در خانه داشته باشید، سپر آسیب‌دیده را خودتان تعمیر کنید.

قسمت 1 از 2: تعمیر سپر آویزان

مواد مورد نیاز

• تفنگ حرارتی یا سشوار (معمولاً سشوار برای این روش ایمن تر است، اما همیشه مناسب نیست)
• اتصال دهنده
• جک می ایستد
• مانت بلند یا قلاب
• عینک ایمنی
• دستکش کار

مرحله 1: وسیله نقلیه را بالا ببرید و آن را با پایه های جک محکم کنید.. برای محکم کردن جک ها، اطمینان حاصل کنید که جک ها روی سطح محکمی قرار دارند و از جک برای پایین آوردن جوش یا فریم داخلی خودرو استفاده کنید تا روی جک قرار گیرند. اطلاعات بیشتر در مورد جک را می توانید در اینجا بیابید.

مرحله 2: گلگیر را بردارید. در صورت وجود، گلگیر زیر خودرو یا محافظ گلگیر را بردارید تا به قسمت پشتی سپر دسترسی پیدا کنید. گلگیر با گیره های پلاستیکی یا پیچ و مهره های فلزی متصل می شود.

مرحله 3: جراحت را گرم کنید. برای گرم کردن یکنواخت ناحیه آسیب دیده از یک تفنگ حرارتی یا سشوار استفاده کنید. از تفنگ حرارتی استفاده کنید تا ضربه گیر قابل انعطاف شود. فقط حدود پنج دقیقه طول می کشد تا سپر تا دمایی که در آن انعطاف پذیر شود گرم شود.

• هشدار: اگر از تفنگ حرارتی استفاده می کنید، حتماً آن را در فاصله 3 تا 4 فوتی از ضربه گیر نگه دارید زیرا تا دمای بالا گرم می شود که می تواند رنگ را ذوب کند. هنگام استفاده از سشوار، ضربه گیر معمولا آنقدر داغ است که انعطاف پذیر شود، اما آنقدر داغ نیست که رنگ را ذوب کند.

مرحله 4: سپر را حرکت دهید. در حین گرم کردن، یا پس از اتمام گرم کردن سپر، از یک میله برای باز کردن سپر از داخل به بیرون استفاده کنید. باید توجه داشته باشید که وقتی با لنگ فشار می دهید، قسمت فرورفته شروع به بیرون زدن می کند. اگر سپر هنوز خیلی انعطاف پذیر نیست، ناحیه آسیب دیده را تا زمانی که انعطاف پذیر شود گرم کنید.

• توابع: در حین استفاده از میله بازکن، از یک دوست بخواهید که سپر را گرم کند.

• توابع: سپر را به طور یکنواخت فشار دهید. ابتدا عمیق ترین مناطق را بیرون بریزید. اگر یکی از قسمت‌های سپر به خوبی به شکل معمولی‌اش جا می‌شود و قسمت دیگر نه، میله پرکننده را تنظیم کنید تا فشار روی قسمتی که فرورفته‌تر است افزایش یابد.

این روند را تا زمانی که سپر به حالت عادی خود بازگردد تکرار کنید.

قسمت 2 از 2: تعمیر سپر ترک خورده

مواد مورد نیاز

• ابزار حفاری ¼ اینچی
• کمپرسور هوا مناسب برای استفاده با ابزار (فقط در صورت استفاده از ابزار پنوماتیک به کمپرسور هوا نیاز خواهید داشت)
• آسیاب زاویه ای
• فیلر بدن نوع Bondo
• دریل یا درمل متناسب با ابزار حفاری
• تنفس
• اتصال دهنده
• جک می ایستد
• کاغذ یا روزنامه برای ماسک کردن
• قلم مو
• 3M Paint Prep Cleaner یا XNUMXM Wax and Grease Remover
• کیت تعمیر سپر پلاستیکی یا فایبرگلاس (بسته به نوع مواد استفاده شده در سپر خودرو شما)
• کاردک یا کاردک بوندو
• کاغذ سنباده (180,80، 60 گریت)

• نوار با خاصیت چسبندگی متوسط

• توابع: هنگامی که ضربه گیرهای فایبرگلاس ترک می خورند، الیاف فایبرگلاس قابل مشاهده در اطراف لبه های ناحیه ترک خورده باقی می مانند. به داخل قسمت ترک خورده سپر خود نگاه کنید. اگر موهای بلند و سفید می بینید به این معنی است که سپر شما از فایبرگلاس ساخته شده است. اگر مطمئن نیستید که سپر شما از فایبرگلاس یا پلاستیک ساخته شده است، با بدنه سازی محلی خود مشورت کنید یا با فروشنده تماس بگیرید و مشخصات طراحی سپر را بپرسید.

• هشدار: برای جلوگیری از استنشاق ذرات مضر و گاهی سمی، همیشه هنگام کار با فایبرگلاس یا مواد سمباده از ماسک گرد و غبار استفاده کنید.

مرحله 1: ماشین را بالا ببرید و محکم کنید. ماشین را بالا ببرید و آن را با پایه های جک محکم کنید.

برای دسترسی آسان، سپر را بردارید.

مرحله 2: منطقه را پاک کنید. هرگونه آلودگی، چربی یا دوده را از جلو و پشت ناحیه آسیب دیده پاک کنید. سطح تمیز شده باید تقریباً 100 میلی متر از ترک گسترش یابد.

مرحله 3: پلاستیک اضافی را بردارید. برای از بین بردن موهای زائد فایبرگلاس یا ناهمواری های پلاستیکی از یک چرخ زاویه یا چرخ برش استفاده کنید. از چرخ برش یک چرخ زاویه ای استفاده کنید تا لبه های سخت را تا حد امکان صاف کنید. از یک درمل با ابزار حفاری برای رسیدن به مکان‌های سخت استفاده کنید.

مرحله 4: محل آسیب دیده را با کاغذ سنباده 60 سنباده بزنید.. برای پلاستیک تا 30 میلی متر در اطراف ناحیه تعمیر شده و برای ضربه گیرهای فایبرگلاس 100 میلی متر سنباده بزنید.

مرحله 5: گرد و غبار اضافی را با یک پارچه پاک کنید. اگر کمپرسور هوا دارید، از آن برای پاک کردن گرد و غبار اضافی از سطح استفاده کنید.

مرحله 6: سایت را آماده کنید. منطقه را با 3M Paint Prep یا Wax & Grease Remover تمیز کنید.

محتویات کیت تعمیر سپر را بردارید.

• توجه: اگر سپر شما پلاستیکی است، به مرحله 14 بروید.

مرحله 7: 4 تا 6 قطعه ورق فایبرگلاس را حدود 30 تا 50 میلی متر بزرگتر از ناحیه آسیب دیده برش دهید.

مرحله 8: کاتالیزور و رزین را مخلوط کنید.. کاتالیزور و رزین را طبق دستورالعمل ارائه شده با محصول تعمیر سپر مخلوط کنید. پس از مخلوط کردن مناسب، باید تغییر رنگ را مشاهده کنید.

مرحله 9: رزین را اعمال کنید. با استفاده از یک برس، رزین را به محل تعمیر بمالید.

• توابع: مطمئن شوید که کل قسمت تعمیر با رزین خیس شده است.

مرحله 10: ناحیه را با دقت بپوشانید. ورق های فایبرگلاس را لایه به لایه بمالید و رزین کافی بین لایه ها اضافه کنید.

• توابع: 4-5 لایه ورق فایبرگلاس بمالید. حباب های هوا را با یک برس فشار دهید. برای استحکام بیشتر، لایه های بیشتری از ورق ها اضافه کنید.

بگذارید 10 دقیقه خشک شود.

مرحله 11: قسمت جلو را پوشش دهید. در قسمت جلویی ناحیه تعمیر شده رزین بمالید. بگذارید 30 دقیقه خشک شود.

مرحله 12: قسمت جلویی قسمتی که قرار است تعمیر شود سنباده بزنید.. قسمت جلوی ناحیه تعمیر شده را با کاغذ سنباده 80 سنباده بزنید. تشکل های رزین ناهموار و ناهموار را سنباده بزنید تا با انحنای صاف نرمال سپر مطابقت داشته باشد.

مرحله 13: منطقه را پاک کنید. محل تعمیر را با 3M Paint Prep یا Wax & Grease Remover تمیز کنید.

• توجه: اگر ضربه گیر شما از فایبرگلاس ساخته شده است، می توانید شروع به زدن بتونه کنید. لطفا به مرحله 17 بروید.

مرحله 14: محتویات کیت تعمیر را با هم مخلوط کنید. برای تعمیر ضربه گیر پلاستیکی، محتویات را طبق دستورالعمل همراه کیت تعمیر مخلوط کنید.

مرحله 15: سطوح ترک خورده را به هم بچسبانید.. در قسمت جلویی قسمت تعمیر، از نوار چسب استفاده کنید تا لبه های مخالف سطوح ترک خورده را به هم بکشید. این باعث می شود که در حین تعمیرات پایداری بیشتری داشته باشید.

مرحله 16: در پشت قسمت تعمیر، از یک چاقوی بتونه یا چاقوی بتونه بوندو برای اعمال محصول تعمیر ضربه گیر استفاده کنید.. هنگام استفاده از محصول تعمیری، کاردک را به گونه‌ای کج کنید که محصول از داخل شکاف رانده شده و از قسمت جلویی آن به بیرون فشرده شود. اطمینان حاصل کنید که ناحیه ای را که حدود 50 میلی متر از ترک امتداد دارد را بپوشانید.

بگذارید برای مدت زمانی که سازنده کیت تعمیر توصیه می کند خشک شود.

مرحله 17: فیلر بدن را مطابق دستورالعمل بسته آماده و مخلوط کنید.. چند لایه بتونه را با ماله یا ماله بوندو بمالید. با استفاده از 3-4 دستمال یک سطح ایجاد کنید. به استایل های لایه شکل و طرح کلی سپر اصلی را بدهید.

اجازه دهید طبق دستورالعمل سازنده کیت تعمیر خشک شود.

مرحله 18: نوار را بردارید. شروع به کندن نوار کنید و آن را از ضربه گیر خارج کنید.

مرحله 19: سطح را سنباده بزنید. با سمباده 80 گریت سنباده بزنید و هنگام سمباده زدن سطح را حس کنید تا ببینید که تعمیر چگونه پیشرفت می کند. همانطور که آسیاب می کنید، سطح باید به تدریج از ناهمواری به تقریباً صاف تبدیل شود.

مرحله 20: از کاغذ سنباده 180 برای آماده سازی محل تعمیر برای بتونه کاری استفاده کنید.. ماسه بزنید تا تعمیر یکنواخت و بسیار صاف شود.

مرحله 21: منطقه را پاک کنید. محل تعمیر را با 3M Paint Prep یا Wax & Grease Remover تمیز کنید.

مرحله 22: برای اعمال پرایمر آماده شوید. قبل از استفاده از پرایمر، با استفاده از کاغذ و نوار چسب، سطوح اطراف ناحیه تعمیر شده را بپوشانید.

مرحله 23: 3-5 لایه پرایمر بزنید. قبل از اعمال لایه بعدی صبر کنید تا پرایمر خشک شود.

اکنون کار بازسازی به پایان رسیده است. تمام سپر شما اکنون به رنگ نیاز دارد!

اگر دستورالعمل ها را به درستی دنبال کنید، هیچ کس نمی تواند بگوید که سپر ماشین شما آسیب دیده است. با انجام این پروسه ترمیم خودتان، می توانید نزدیک به دو سوم صورتحساب ترمیم بدن خود را کاهش دهید!