نحوه تنظیم فاصله سوپاپ در موتور

در حین کار موتور، تمام قطعات به دلیل انبساط حرارتی، ابعاد هندسی خود را تغییر می دهند که همیشه دقیقاً قابل پیش بینی نیست. این مشکل همچنین مربوط به درایو سوپاپ های مکانیسم توزیع گاز در موتورهای چهار زمانه است. در اینجا مهم است که کانال های ورودی و خروجی را بسیار دقیق و به موقع باز و بسته کنید و روی انتهای میل سوپاپ عمل کنید که در شرایط انبساط هم خود ساقه ها و هم کل سر بلوک مشکل است.

طراحان مجبورند شکاف های حرارتی را در اتصالات بگذارند یا به نصب واحدهای جبران مکانیکی خود متوسل شوند.

نقش سوپاپ ها و زمان بندی سوپاپ ها در موتور

یکی از مهمترین ویژگی های یک موتور در مورد حداکثر توان خروجی آن با مصرف سوخت قابل قبول، پر کردن سیلندرها با مخلوط تازه است. از طریق سیستم دریچه ها وارد حجم کار می شود، آنها همچنین گازهای خروجی را آزاد می کنند.

هنگامی که موتور با سرعت های قابل توجهی کار می کند و می توان آنها را با برخی از فرضیات حداکثر و حداقل در دور آرام در نظر گرفت، توده های گاز عبوری از سیلندرها شروع به نشان دادن خواص آیرودینامیکی خود، بی اثر و غیره مرتبط با راندمان احتراق می کنند. انبساط حرارتی.

دقت و بهینه بودن استخراج انرژی سوخت و تبدیل آن به انرژی مکانیکی به تامین به موقع مخلوط به منطقه کار و به دنبال آن حذف سریع آن بستگی دارد.

لحظه های باز و بسته شدن سوپاپ ها با فاز حرکت پیستون تعیین می شود. از این رو مفهوم توزیع فازی گاز است.

در هر زمان، و برای موتور این به معنای زاویه چرخش میل لنگ و حرکت خاص موتور در چرخه است، وضعیت سوپاپ کاملاً واضح تعیین می شود. فقط می تواند به سرعت و بار در محدوده های کاملاً نرمال شده تعیین شده توسط سیستم تنظیم فاز (تنظیم کننده های فاز) بستگی داشته باشد. آنها مجهز به مدرن ترین و پیشرفته ترین موتورها هستند.

علائم و عواقب ترخیص نادرست

در حالت ایده‌آل، دقت دریچه‌ها، عکس‌العمل صفر را تضمین می‌کند. سپس سوپاپ به وضوح مسیر تعیین شده توسط مشخصات بادامک میل بادامک را دنبال می کند. این یک فرم نسبتا پیچیده و با دقت توسط توسعه دهندگان موتور انتخاب شده است.

اما این را فقط می توان در هنگام استفاده از جبران کننده های شکاف هیدرولیک که بسته به طراحی خاص، فشار دهنده های هیدرولیک و تکیه گاه های هیدرولیک نیز نامیده می شوند، متوجه شد.

در موارد دیگر، بسته به دما، شکاف کوچک، اما کاملاً محدود خواهد بود. توسعه دهندگان موتور احتراق داخلی، به طور تجربی و با محاسبه، در ابتدا تعیین می کنند که چگونه باید باشد، به طوری که تحت هر شرایطی تغییر در فاصله ها بر عملکرد موتور تأثیر نگذارد و باعث آسیب به آن یا کاهش کیفیت مصرف کننده آن نشود.

ترخیص کالا از گمرک بزرگ

در نگاه اول، افزایش فاصله سوپاپ ایمن به نظر می رسد. هیچ تغییر حرارتی آنها را به صفر نمی رساند که مملو از مشکلات است.

اما رشد چنین ذخایری بدون هیچ اثری نمی گذرد:

• موتور شروع به ایجاد یک ضربه مشخصه می کند که با افزایش شتاب قطعات قبل از تماس همراه است.
• بارهای ضربه ای منجر به افزایش سایش و بریدگی سطوح فلزی می شود، گرد و غبار و براده های حاصل در سرتاسر موتور از هم جدا می شوند و به تمام قسمت هایی که از یک میل لنگ معمولی روغن کاری می شوند آسیب می رسانند.
• زمان بندی سوپاپ به دلیل زمان مورد نیاز برای انتخاب شکاف ها شروع به تاخیر می کند که منجر به عملکرد ضعیف در سرعت های بالا می شود.

جالب اینجاست که یک موتور با صدای بلند با شکاف های بزرگ می تواند در دورهای پایین کاملاً حرکت کند و همانطور که می گویند "کشش تراکتور" را به دست آورد. اما شما نمی توانید این کار را عمدا انجام دهید، موتور به سرعت توسط محصولات سطوحی که بارهای ضربه ای را تجربه می کنند فرسوده می شود.

یک شکاف کوچک

کاهش شکاف مملو از عواقب بسیار سریعتر و جبران ناپذیر است. همانطور که گرم می شود، فاصله ناکافی به سرعت صفر می شود و تداخلی در اتصال بادامک ها و سوپاپ ها ظاهر می شود. در نتیجه، صفحات سوپاپ دیگر محکم در لانه خود قرار نمی گیرند.

خنک شدن دیسک‌های شیر مختل می‌شود، بخشی از گرما که در مرحله بسته شدن به فلز سر می‌ریزد. علیرغم این واقعیت که شیرها از فولادهای مقاوم در برابر حرارت ساخته شده اند، با استفاده از گرما و اکسیژن موجود به سرعت بیش از حد گرم می شوند و می سوزند. موتور تراکم را از دست داده و از کار می افتد.

تنظیم فاصله سوپاپ

برخی از موتورها تمایل دارند فاصله سوپاپ ها را در حین کار عادی در نتیجه سایش افزایش دهند. این یک پدیده بی خطر است، زیرا دشوار است که متوجه ضربه ای که شروع شده است.

خیلی بدتر، و متأسفانه وقتی شکاف ها به مرور زمان کاهش می یابد، اکثر موتورها اینگونه رفتار می کنند. بنابراین، برای جلوگیری از صفر شدن شکاف ها و سوختگی صفحات، لازم است تنظیمات را به شدت طبق مقررات کارخانه انجام دهید.

ما از پروب استفاده می کنیم

ساده ترین راه این است که درپوش سوپاپ را بردارید، بادامک را از دریچه ای که در حال بررسی است دور کنید و سعی کنید یک سنج صاف را از کیت داخل شکاف قرار دهید.

معمولاً ضخامت پروب ها گامی 0,05 میلی متری دارد که برای اندازه گیری با دقت قابل قبول کافی است. ضخامت ماکزیمم کاوشگرها که هنوز به داخل شکاف می رود، به عنوان اندازه شکاف در نظر گرفته می شود.

دارای ریل و نشانگر

در برخی از موتورها، معمولاً آنهایی که دارای بازوهای راکر (اهرم، راکر) در مکانیزم محرک هستند، می توان دستگاهی به شکل ریل نصب کرد که بر روی آن سوکت هایی برای نصب نشانگر دقیق صفحه تعبیه شده است.

با رساندن پای آن به اهرم روبروی ساقه، می توانید راکر را به صورت دستی یا با چنگال مخصوص از روی بادامک تکان دهید و قرائت های روی مقیاس نشانگر را با دقت حدود 0,01 میلی متر بخوانید. چنین دقتی همیشه مورد نیاز نیست، اما تنظیم آن بسیار راحت تر می شود.

اگر HBO هزینه دارد چه باید کرد؟

ترکیب پروپان بوتان دارای رتبه اکتان بسیار بالاتری نسبت به بنزین معمولی معمولی است. بر این اساس، آهسته تر می سوزد و دریچه های اگزوز را در هنگام اگزوز گرم می کند. شکاف ها بسیار بیشتر از آنچه توسعه دهندگان موتور پیش بینی کرده بودند، با فرض استفاده از بنزین شروع به کاهش می کنند.

برای جلوگیری از فرسودگی زودرس سنج ها و سوکت ها، شکاف ها در طول تنظیمات افزایش می یابد. مقدار خاص به موتور بستگی دارد، معمولاً افزودنی 0,15-0,2 میلی متر است.

بیشتر ممکن است، اما پس از آن باید هنگام کار با بارهای جزئی، نویز، کاهش توان و افزایش سایش مکانیسم توزیع گاز را تحمل کنید. بهترین راه حل استفاده از موتورهایی با جبران کننده های هیدرولیک برای گاز است.

نمونه ای از شیرهای تنظیم در VAZ 2107

VAZ-2107 دارای یک موتور کلاسیک با حرکت سوپاپ از طریق راکرها از یک میل بادامک است. شکاف ها با گذشت زمان افزایش می یابد، طراحی کامل نیست، بنابراین تنظیم تقریباً هر 20 هزار کیلومتر مورد نیاز است.

شما می توانید این عملیات را خودتان انجام دهید، مهارت بسیار سریع توسعه می یابد. از مواد مصرفی، فقط به واشر پوشش سوپاپ نیاز دارید، نباید سعی کنید دوباره آن را اعمال کنید یا با درزگیر استفاده کنید، روکش ضعیف است، بست ها غیرقابل اعتماد هستند، موتور به سرعت با کثیفی ناشی از نشت روغن رشد می کند.

برای کار، خرید مجموعه ای از ریل ها و نشانگر بسیار مطلوب است. مزایای آن برای کسانی که به طور حرفه ای با موتورها کار می کنند شناخته شده است و می توانند تفاوت بین یک دستگاه دقیق و یک سنج حسگر معمولی را درک کنند.

ساده ترین راه برای تنظیم شیرهای VAZ 2107 در پنج دقیقه

ترتیب کار روی سیلندرها و بادامک های میل بادامک روی خود ریل حک شده است و همچنین در هر دفترچه راهنمای VAZ یا کتاب تعمیر موجود است.

1. سیلندر چهارم روی نقطه مرده بالای ضربه فشرده سازی تنظیم می شود و پس از آن سوپاپ های 6 و 8 تنظیم می شوند. شکاف با یک نشانگر اندازه گیری می شود، پس از آن مهره قفل شل می شود و جبران سایش محاسبه شده با یک پیچ تنظیم وارد می شود.
2. علاوه بر این، عملیات برای همه سوپاپ ها تکرار می شود، میل لنگ را به صورت متوالی 180 درجه می چرخانیم، یا در امتداد میل بادامک 90 خواهد بود. اعداد بادامک و زوایای چرخش روی قفسه نشان داده شده است.
3. اگر از سنج حسگر استفاده می شود، آن را در شکاف قرار داده و با پیچ تنظیم و مهره قفل فشار دهید. آنها به چنان فشاری دست می یابند که با تلاش کمی از شکاف بیرون کشیده می شود، این با شکاف استاندارد 0,15 میلی متر مطابقت دارد.

با استفاده از برداشتن روکش، بررسی کشش زنجیر و وضعیت کشنده، کفشک و راهنمای آن عملی خواهد بود. اگر نیاز به تعمیر چیزی یا سفت کردن زنجیره دارید، پس از انجام تمام مراحل با زنجیر، شیرها را تنظیم کنید.