مزدا CX-9 2021 چگونه می تواند کادیلاک لوکس را شکست دهد؟
مقدار
خرید خودرویی که راحتی، امکانات و ویژگی های یک خودروی لوکس را به شما ارائه دهد، غیرممکن نیست و مزدا CX-9 گواه آن است که کیفیت تقریباً کادیلاک را با قیمت پایین تری ارائه می دهد.
به احتمال زیاد وقتی برای خرید خودرو می روید از تجملی که مدل های مختلف در نمایندگی های برندهای مختلف ارائه می دهند کور می شوید، با این حال در بسیاری از موارد این تجمل به قدری گران است که دسترسی به خودرویی در این رده امکان پذیر نیست. ممکن است.
ما می دانیم که تجمل گرایی راحتی زیادی را در ماشین و زندگی پرهیجان به ارمغان می آورد، اما مانند بیشتر چیزها، نسبی است. قبلاً تصور می شد که تهویه مطبوع یک لوکس است. همین امر در مورد دوربین های پشتیبان، بلوتوث و غیره نیز صدق می کند که امروزه رایج شده اند.
مزدا CX-9 Signature AWD مدل 2021 نمونه‌ای از مدل‌هایی است که دارای ویژگی‌های «لوکس» بسیار زیادی است که وقتی آن را با یک برند لوکس کلاسیک مانند کادیلاک مقایسه می‌کنید، اختلاف قیمت ممکن است باعث شود که مزدا را بدون شکستن پول انتخاب کنید. و بدون از دست دادن ویژگی های با کیفیت بالا.
مزدا CX-9 Signature AWD 2021 کادیلاک نیست، اما نزدیک‌تر می‌شود
مزدا CX-9 یک SUV بسیار راحت است. از نظر طراحی و زیبایی، نمی‌توانیم بگوییم که زیباتر یا زیباتر از کادیلاک XT6 یا هر چیز دیگری است، اما بسیار نزدیک است. وقتی پول را بین این دو مقایسه می کنید، شکاف حتی بیشتر کاهش می یابد. CX-9 با بارگیری کامل 47,705 دلار در مقایسه با کادیلاک XT6 با بارگیری کامل 55,095 دلار است. این یک شکاف بزرگ است، و می توانید ببینید که مزدا و تفاوت 7,390 دلاری آن کمتر راحت یا توانایی نیست.
CX-9 فضای داخلی زیبایی دارد
نسخه Signature با صندلی‌ها و پنل‌های چرمی دو رنگ اختیاری عرضه می‌شود: خاکستری روشن و مشکی، با یک بار داخل شدن، تفاوت کیفیت را متوجه نخواهید شد و به یاد نمی‌آورید که به طور منظم در مزدا سوار شوید. فضای داخلی چرم های چند رنگ، آلومینیوم برس خورده و حتی چوب رز واقعی را ترکیب می کند. مزدا واقعاً جهش بزرگی در بخش داخلی داشته است.
نقاط لمسی داخلی نرم، زیبا و راحت هستند، اما حتی بیشتر در داخل وجود دارد. ماشین و راننده نیز تحت تأثیر فضای داخلی قرار گرفتند. آنها صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی جدید را با اندازه 10.3 اینچی اندازه گیری کردند. استفاده از این سیستم آسان و نسبتاً شهودی است، که بسیار بیشتر از آن چیزی است که برای سیستم‌های سرگرمی کادیلاک می‌توان گفت.
بهترین چیز در مورد CX-9 این است که درخشش خود را با تمام امکانات لوکس و لمس های داخلی زیبا حفظ می کند. علیرغم اینکه یک SUV سه ردیفه است، اما همچنان دارای یک موتور کوچک توربوشارژ چهار سیلندر است. قرار دادن چنین موتور کوچکی در چنین خودروی بزرگی برای مزدا می تواند خطر بزرگی باشد، اما هنوز هم انتخاب خوبی برای یک SUV است. یکی دیگر از نمونه های بارز این موضوع.
هندلینگ همچنان نقطه قوت مزدا است.
کوچولو چهار توربوشارژ نه تنها مسافت پیموده شده در مجموع 26 مایل بر گالن دارد، بلکه عملکرد خوبی دارد. این شاسی بلند چهار سیلندر سه ردیفه همچنان می تواند در 60 ثانیه به سرعت 7.1 مایل در ساعت برسد. اگرچه CX-9 آنقدر سریع نیست، اما همچنان بزرگترین قدرت مزدا یعنی هندلینگ را دارد.
مزدا CX-9 احتمالا یک خودروی مسابقه ای نیست، یک SUV است، اما بهتر از هر شاسی بلند دیگری می چرخد، هندلینگ آن بی عیب و نقص است.
نسخه Signature AWD بسیار زیبا و مجلل است، اما اگر آن را به یک بسته توری که فقط حدود 36,000 دلار قیمت دارد، پایین بیاورید، همچنان می توانید یک ماشین عالی داشته باشید. آن را با XT6 مقایسه کنید و کادیلاک واقعاً شروع به هدر دادن پول می کند. مزدا با توجه به اینکه تجمل نسبی است، قوی پیش می رود. با این حال، یک ماشین عالی نسبی نیست و مزدا CX- کاملاً خوب است.
*********
:
-
-
