چگونه بدون آسیب رساندن به لاستیک ها سوار شویم؟ آیا امکان افزایش عمر چرخ ها وجود دارد؟

وضعیت جاده های لهستان به طور سیستماتیک در حال بهبود است. متأسفانه، قسمت هایی در وضعیت وحشتناکی وجود دارد. راننده برای افزایش عمر چرخ ها و کاهش احتمال آسیب چه کاری می تواند انجام دهد؟

بزرگترین تهدیدی که برای لاستیک ها وجود دارد، سوراخ های موجود در روسازی هستند. اگر نمی توانید در اطراف گودال بچرخید، باید تا حد امکان با دقت بر آن غلبه کنید - سرعت خود را کم کنید و از لبه آن حرکت نکنید، زیرا در این صورت خطر زیادی وجود دارد که آسفالت پاره شده دیواره جانبی لاستیک را قطع کند. در چنین شرایطی، فشار صحیح تایر ضروری است. اگر لاستیک کمتر باد شده باشد، وزن خودرو به قسمت بیرونی آج منتقل می‌شود و فشار روی دیواره‌های جانبی لاستیک‌ها افزایش می‌یابد و آن‌ها را بیشتر در معرض تاب برداشتن یا آسیب‌های مکانیکی قرار می‌دهد.

کم باد شدن به معنای فشار ناهموار لاستیک در سطح جاده است. همچنین سطح آج را در تماس مستقیم با جاده کاهش می دهد. این امر بر چسبندگی لاستیک ها و به خصوص در مواقعی که خودرو بارگذاری زیادی دارد، بر ویژگی های رانندگی آن تأثیر منفی می گذارد. فاصله توقف افزایش می یابد و کشش در پیچ به طور خطرناکی کاهش می یابد که می تواند منجر به از دست دادن کنترل خودرو شود.

به یاد داشته باشید که هنگام باد کردن لاستیک ها، فقط مقدار هوای توصیه شده توسط سازنده خودرو را باد کنید. معمولاً این اطلاعات در دفترچه راهنمای مالک، لبه درب راننده یا داخل جعبه دستکش در سمت سرنشین است. فشار باد لاستیک‌ها را فقط باید در زمانی که لاستیک‌ها سرد هستند، یا پس از رانندگی بیش از دو کیلومتر یا پس از یک ساعت پارک کردن، بررسی کرد. همچنین، ظاهراً برای بهبود کشش، فشار را در چرخ ها کاهش ندهید. در واقع، این عمل تنها منجر به سایش سریع لاستیک می شود.

هر گونه خراش جانبی، مانند هنگام نزدیک شدن به حاشیه، نیز آسیب می بیند. با این حال، نه تنها لاستیک، بلکه لبه آن نیز در معرض دید قرار می گیرد - هر دوی این عناصر می توانند به طور جدی آسیب ببینند. وضعیت تعلیق نیز بر سایش لاستیک تأثیر می گذارد. اگر چرخ‌ها ناهمتراز باشند، آج با سرعتی شتاب‌ده فرسوده می‌شود. هندسه چرخ با تنظیم ضعیف نیز بر ایمنی رانندگی تأثیر می گذارد. اگر متوجه شوید که آج فقط از یک طرف ساییده شده است، می توانید فرورفتگی را در الگوی آن مشاهده کنید، به این معنی که عناصر تعلیق آسیب دیده اند. البته لاستیک هایی با آج یکسان باید روی یک محور نصب شوند. همچنین شایان ذکر است که لاستیک های قدیمی تر از 6 سال، حتی با در نظر گرفتن مسافت پیموده شده، استفاده ایمن را تضمین نمی کنند - خطر خرابی به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

لاستیک ها باید هر از چند گاهی تعویض شوند تا از سایش یکنواخت اطمینان حاصل شود. برای خودروهای محرک چرخ جلو، این چرخش شامل جابجایی لاستیک های جلو به همان نقاط در محور عقب و لاستیک های عقب به مکان های مخالف در محور جلو است.

بسیاری از رانندگان هنوز هم می گویند که در زمستان نباید از چرخ های آلومینیومی استفاده کرد. در ضمن هیچ زمینه ای برای این کار وجود ندارد. مهم است که چرخ های آلیاژی به درستی انتخاب شده و به درستی استفاده شوند. اصطلاح "رینگ آلومینیومی" نامشخص است. اصطلاح صحیح رینگ آلیاژی (یا لبه) است. به طور خلاصه به آنها چرخ های آلیاژی می گویند. برخی از رانندگان با توجه به سلیقه زیبایی شناختی خود چنین دیسک هایی را برای خودروی خود انتخاب می کنند. با این حال، انتخاب رینگ برای یک خودروی خاص نه تنها یک موضوع زیبایی شناسی، بلکه یک موضوع ایمنی نیز می باشد. چرخ ها تنها قسمتی از خودرو هستند که تماس مستقیم با جاده دارند. آنها مسئول تعدادی از پارامترهای مهم هستند که بر ایمنی و راحتی رانندگی تأثیر می گذارد.

چرخ‌های آلومینیومی به تجربه رانندگی بهتر کمک می‌کنند، از جمله. جرم به اصطلاح فنر نشده خودرو را کاهش دهید و به خنک شدن بهتر ترمزها کمک کنید. بنابراین، هنگام انتخاب چرخ‌های آلیاژی، نه تنها باید به ظاهر آن‌ها، بلکه مهم‌تر از همه اینکه آیا از نظر فنی برای خودروی ما مناسب هستند یا خیر، توجه کنیم. بنابراین، بهتر است چرخ های آلیاژی را در مرحله خرید یک ماشین جدید انتخاب کنید، یعنی. در یک نمایندگی خودرو

فروشنده قادر است مناسب ترین محصول را برای یک مدل خودروی خاص ارائه دهد. دیسک ها ظرفیت بار مشخصی دارند و با ویژگی های وسیله نقلیه ای که با آن کار می کنند مطابقت دارند. این پارامترها به طور دقیق برای یک مدل و مدل مشخص از یک خودرو تعریف شده است. خرید خودرو با رینگ های آلیاژی کارخانه ای نیز این مزیت را دارد که در صورت آسیب دیدن یکی از چرخ ها، می توانید به راحتی یک دستگاه جدید - با همان طراحی و پارامترها - سفارش دهید.

خودروسازان طیف وسیعی از رینگ های آلیاژی را ارائه می دهند. به عنوان مثال، برند Skoda، رهبر بازار فروش خودرو لهستان، چندین نوع چرخ آلیاژی سبک را برای هر یک از خودروهای خود ارائه می دهد. حتی با کوچک‌ترین مدل در سری اشکودا، سیتیگو، مشتری می‌تواند 10 رینگ مختلف در اندازه‌های 14 تا 16 اینچ را انتخاب کند. ده نوع چرخ آلیاژی نیز برای فابیا موجود است. Rapid Spaceback از نظر سبکی جالب می تواند یکی از 12 چرخ آلیاژی موجود را داشته باشد و لیموزین پرچمدار اشکودا، Superb، 13 نوع چرخ آلیاژی را ارائه می دهد.

همانطور که قبلاً اشاره کردیم ، در زمستان می توانید با موفقیت روی چرخ های آلیاژی رانندگی کنید. هر گونه مقاومت بیشتر یا کمتر رینگ در برابر شرایط سخت عملیات زمستانی به دلیل کیفیت لاک های سطح مورد استفاده است. چنین محافظی توسط تمامی سازندگان معتبر چرخ های آلومینیومی استفاده می شود.

همچنین از نظر طول عمر چرخ ها محل نگهداری آنها می باشد. لاستیک ها و چرخ ها را نباید در مناطق مرطوب مانند نزدیک مواد شیمیایی یا لوله های داغ نگهداری کرد. دمای مناسب نگهداری حدود 10-20 درجه سانتیگراد است. لاستیک ها را نباید در زیر نور مستقیم خورشید و در دستگاه های تولید کننده ازن (ترانسفورماتورها، موتورهای الکتریکی، دستگاه های جوش) نگهداری کرد. مجموعه چرخ ها باید به صورت افقی، جداگانه یا در یک پشته (حداکثر 4) با فشار کاهش یافته ذخیره شوند تا وزن روی رینگ باشد نه روی دیواره جانبی لاستیک. به منظور به حداقل رساندن تغییر شکل، توصیه می شود آنها را یک بار در ماه برگردانید.

شما می توانید لاستیک های خود را در بسیاری از نمایندگی های مجاز اشکودا نگهداری کنید. این سرویس هتل تایر نامیده می شود. این فقط در مورد نگهداری لاستیک نیست، بلکه در مورد مراقبت از آنها نیز هست. همانطور که سرویسکاران اطمینان می دهند، لاستیک ها از نظر آسیب بررسی می شوند و در صورت پیدا شدن تعمیر می شوند. قبل از ذخیره سازی، لاستیک ها و رینگ ها شسته و خشک می شوند که تأثیر مثبتی بر طول عمر و زیبایی آن ها دارد.