کادیلاک CTS Sport Wagon 2010

اولین استیشن واگن به لطف فضای زیاد و انتخاب موتورهای شش سیلندر باید جایگزینی برای وسایل نقلیه بزرگتر باشد. در بهار 2009 به فروش می رسد.

به دنبال سدان اسپرت CTS و مفهومی CTS کوپه، واگن اسپرت رنسانس کادیلاک را بر اساس طراحی جدید تکمیل می کند. مانند بسیاری از مدل های تاریخی این برند لوکس آمریکایی، ظاهری متمایز و پویا دارد. نمای عقب شکلی مدرن دارد و به ویژگی‌های کاربردی استیشن واگن که قبلاً تنها بود، سبک می‌افزاید. پس از نمایش در Pebble Beach، مونتری، CTS Sport Wagon در نمایشگاه‌های جهانی پاییز امسال و در نمایندگی‌های کادیلاک در بهار 2009 نمایش داده می‌شود.

واگن CTS همان فاصله بین دو محور 2 میلی متری (880 اینچی) سدان اسپرت CTS دارد و 113,4 میلی متر کوتاه تر (7 اینچ) است. با این حال، 0,3 لیتر فضای بار در پشت صندلی‌های عقب ارائه می‌کند. ویژگی های متمایز مدل جدید: الگوی V شکل متمایز در درهای جلو و عقب، چراغ های عقب عمودی بزرگ ساخته شده با فناوری فیبر نوری، درب عقب برقی (با کلید یا دکمه داخل خودرو)، چراغ ترمز مرکزی عقب که به خوبی با اسپویلر سقف ادغام شده است. یک قفسه سقف یکپارچه با میله های متقاطع برای دید بی وقفه، سیستم مدیریت صندوق عقب با کف محفظه بار قابل تنظیم، چرخ های جدید 720 اینچی و سانروف پانوراما بزرگتر.

موتیف V شکل متمایز کادیلاک، قوی ترین در قسمت درب عقب، ترکیبی از زوایا و سطوح است که نشان دهنده کشش است که مدل باید همراه باشد. پانل های عقب کمی از سطوح داخلی V شکل بیرون زده اند و یک شکل W متمایز در عقب خودرو ایجاد می کنند. چراغ‌های عقب عمودی بزرگ و برجسته، همراه با فناوری مشخصه لوله نور، پایانی را ایجاد می‌کنند که به شیوه‌ای منحصربه‌فرد با سبک عقب خودرو سازگار است.

یکی از جالب ترین ترکیبات فرم و عملکرد سیستم قفسه سقف است. به جای ستون‌ها، براکت‌ها و میله‌های متقاطع که از خط سقف بیرون زده‌اند، صندوق عقب CTS Sport Wagon برای جلوه‌ای بدون مانع به خط سقف متصل می‌شود. بخش مرکزی پانل سقف با یک زاویه به سمت داخل لبه سقف شیب دار است، که امکان قرارگیری نامحسوس تیرهای متقاطع را فراهم می کند و یک اثر باله در لبه های انتهایی پانل های عقب ایجاد می کند.

فضای داخلی اسپرت واگن شبیه سدان اسپورت است که شامل صفحه ابزار ساده، نورپردازی LED و دوخت های بندکشی دست دوخته شده است. ما همچنین می‌توانیم در اینجا، در میان چیزهای دیگر، یک هارد دیسک 40 گیگابایتی، یک صفحه نمایش ناوبری پاپ آپ و یک فضای داخلی دست ساز با درج‌های چوبی Sapele پیدا کنیم.

واحد قدرت اصلی در ایالات متحده یک موتور 3,6 لیتری V6 با تزریق مستقیم سوخت با ظرفیت 304 اسب بخار خواهد بود. (227 کیلو وات). انتظار می رود مصرف سوخت در هنگام رانندگی در بزرگراه 26 مایل بر گالن یا حدود 9,2 لیتر در 100 کیلومتر باشد. در یک سدان، دستیابی به چنین ارزشی در جاده های لهستان بدون هیچ مشکلی امکان پذیر بود. این موتور به گیربکس شش سرعته دستی Aisin یا گیربکس شش سرعته اتوماتیک Hydra-Matic 6L50 با کنترل الکترونیکی متصل می شود. همانند سدان اسپرت، CTS اسپرت واگن نیز به عنوان آپشن به سیستم چهار چرخ متحرک مجهز خواهد شد.

برای بازارهای اروپایی و آسیایی، یک موتور 2,9 لیتری دیزل مقرون به صرفه، یک موتور جمع و جور چهار سوپاپ، شش سیلندر از خانواده GM با شفت دوگانه بالای سر با ظرفیت 250 اسب بخار در حال توسعه است. (185 کیلو وات).

سیستم تعلیق قرار است به استیشن واگن جدید تعادل عالی بین عملکرد و تجمل بدهد. از سیستم تعلیق مستقل دو جناغی در جلو (SLA) و تعلیق چند لینکی در عقب استفاده می کند. سیستم تعلیق چند پیوندی عقب دارای یک زیرفریم کاملا مجزا است که به دستیابی به سینماتیک عالی سیستم تعلیق کمک می کند و هندلینگ استثنایی را به خودرو می بخشد.

فناوری پیشرفته شاسی در قالب سیستم کنترل الکترونیکی Cadillac StabiliTrak سیستم استاندارد ABS چهار کاناله را با کنترل کشش (بیشتر شبیه یک سیستم تثبیت کننده)، تقویت کننده ترمز هیدرولیک و سیستم انتقال یکپارچه می کند. اجزای اضافی شاسی شامل سفت کننده های ساختاری بین پایه های تعلیق زیر کاپوت است.

همچنین ببینید:

کادیلاک CTS 2008 - سدان ممتاز آمریکایی