پس از ایجاد تعدادی طرح بداهه و نه همیشه موفق از ناوشکن های تانک سبک در سال 1943، طراحان آلمانی موفق به ایجاد یک واحد خودکششی شدند که وزن سبک، زره قوی و تسلیحات موثر را با موفقیت ترکیب کرد. ناوشکن تانک توسط Henschel بر اساس یک شاسی توسعه یافته از تانک سبک چکسلواکی TNHP که دارای نام آلمانی Pz.Kpfw.38 (t) بود، ساخته شد.
اسلحه خودکششی جدید بدنه کم با شیب معقول صفحات زره جلویی و جانبی بالایی داشت. نصب اسلحه 75 میلی متری با طول لوله 48 کالیبر که با ماسک زره کروی پوشانده شده است. یک مسلسل 7,92 میلی متری با پوشش محافظ روی سقف بدنه قرار داده شده است. شاسی از چهار چرخ تشکیل شده است، موتور در عقب بدنه قرار دارد، چرخ های انتقال و محرک در جلو قرار دارند. واحد خودکششی مجهز به ایستگاه رادیویی و دستگاه مخابره داخلی بود. برخی از تاسیسات در نسخه یک شعله افکن خودکششی تولید شد، در حالی که شعله افکن به جای یک تفنگ 75 میلی متری نصب شد. تولید اسلحه های خودکششی از سال 1944 آغاز شد و تا پایان جنگ ادامه داشت. در مجموع حدود 2600 دستگاه تولید شد که در گردان های ضد تانک لشکرهای پیاده و موتوری مورد استفاده قرار گرفت.
از تاریخچه ایجاد تانک ناوشکن 38 "هتزر"
هیچ چیز شگفت انگیزی در ایجاد "جاگدپانزر 38" وجود ندارد. متفقین با موفقیت کارخانه های Almerkische Kettenfabrik را در نوامبر 1943 بمباران کردند. در نتیجه آسیب به تجهیزات و کارگاه های کارخانه که بزرگترین تولید کننده بود توپخانه هجومی آلمان نازی که اساس لشکرها و تیپ های ضد تانک را تشکیل می داد. طرح تجهیز واحدهای ضد تانک ورماخت به تجهیزات لازم در خطر بود.
شرکت فردریک کروپ شروع به تولید اسلحه های تهاجمی با یک برج محاصره از StuG 40 و زیرشاخه تانک PzKpfw IV کرد، اما آنها بسیار گران بودند و تانک های T-IV کافی وجود نداشت. همه چیز با این واقعیت پیچیده بود که در آغاز سال 1945، طبق محاسبات، ارتش به حداقل 1100 واحد در ماه هفتاد و پنج میلی متر اسلحه ضد تانک خودکششی نیاز داشت. اما به دلایلی و همچنین به دلیل سختی ها و مصرف فلزات، هیچ یک از ماشین آلات تولید انبوه به این میزان تولید نشد. مطالعات پروژه های موجود نشان داده است که شاسی و واحد قدرت اسلحه های خودکششی "Marder III" مسلط و ارزان ترین هستند، اما رزرو آن به وضوح کافی نبود. اگرچه جرم خودروی جنگی بدون عارضه قابل توجه سیستم تعلیق باعث افزایش شاسی می شود.
در آگوست-سپتامبر 1943، مهندسان VMM طرحی از نوع جدیدی از اسلحه های زرهی زرهی زرهی خودکششی خودکششی ارزان قیمت را ایجاد کردند که به یک تفنگ بدون لگد مسلح شده بود، اما با وجود امکان تولید انبوه چنین وسایل نقلیه حتی قبل از بمباران. در نوامبر 1943، این پروژه علاقه ای را برانگیخت. در سال 1944 ، متفقین تقریباً به قلمرو چکسلواکی حمله نکردند ، صنعت هنوز آسیبی ندیده است و تولید اسلحه های تهاجمی در قلمرو آن بسیار جذاب شده است.
در پایان ماه نوامبر، شرکت VMM یک سفارش رسمی با هدف تولید یک نمونه تاخیری از "اسلحه تهاجمی سبک جدید" در مدت یک ماه دریافت کرد. در 17 دسامبر، کار طراحی تکمیل شد و مدل های چوبی انواع خودروهای جدید توسط "Heereswaffenamt" (مدیر تسلیحات نیروهای زمینی) ارائه شد. تفاوت این گزینه ها در شاسی و نیروگاه بود. اولین مورد بر اساس تانک PzKpfw 38 (t) بود که در برج اتصال کوچک آن با آرایش شیبدار صفحات زرهی، یک اسلحه 105 میلی متری بدون لگد نصب شده بود که قادر بود زره هر تانک دشمن را در فاصله تا 3500 متر دومی روی شاسی یک تانک شناسایی آزمایشی جدید TNH nA است که مجهز به یک لوله 105 میلی متری - یک پرتاب کننده موشک ضد تانک با سرعت 900 متر در ثانیه و یک تفنگ خودکار 30 میلی متری است. گزینه ای که به گفته کارشناسان، گره های موفق یکی و دیگری را با هم ترکیب می کرد، همانطور که بود، وسط بین نسخه های پیشنهادی بود و برای ساخت توصیه می شد. توپ 75 میلی متری PaK39 L / 48 به عنوان تسلیح ناوشکن جدید تانک تأیید شد که برای ناوشکن تانک متوسط "Jagdpanzer IV" به تولید سریال رسید، اما تفنگ بدون لگد و تفنگ راکتی کار نشد.
نمونه اولیه SAU "Sturmgeschutz nA"، تایید شده برای ساخت
در 27 ژانویه 1944 نسخه نهایی اسلحه های خودکششی تصویب شد. این وسیله نقلیه به عنوان «نوع جدیدی از تفنگ تهاجمی 75 میلیمتری روی شاسی PzKpfw 38(t)» (Sturmgeschutz nA mit 7,5 سانتی‌متری Cancer 39 L/48 Auf Fahzgestell PzKpfw 38 (t) در خدمت قرار گرفت. 1 آوریل 1944. تولید انبوه آغاز شد. به زودی اسلحه های خودکششی به عنوان ناوشکن های تانک سبک طبقه بندی شدند و شاخص جدیدی به آنها اختصاص یافت.Jagdpanzer 38 (SdKfz 138/2)". در 4 دسامبر 1944، نام خود "هتزر" نیز به آنها اختصاص داده شد (هتزر یک شکارچی است که به جانور غذا می دهد).
این خودرو دارای بسیاری از طراحی‌ها و راه‌حل‌های فنی اساساً جدید بود، اگرچه طراحان سعی کردند تا حد امکان آن را با تانک تسلط کامل PzKpfw 38 (t) و ناوشکن تانک سبک Marder III یکسان کنند. بدنه های ساخته شده از صفحات زرهی با ضخامت نسبتاً بزرگ با جوشکاری و نه با پیچ و مهره - برای اولین بار برای چکسلواکی ساخته شد. بدنه جوش داده شده، به جز سقف محفظه های جنگی و موتور، یکپارچه و هوابند بود و پس از توسعه کار جوشکاری، شدت کار ساخت آن در مقایسه با بدنه پرچ شده تقریباً دو برابر کاهش یافت. کمان بدنه شامل 2 صفحه زره با ضخامت 60 میلی متر (طبق داده های داخلی - 64 میلی متر) است که در زوایای شیب زیاد (60 درجه - بالا و 40 درجه - پایین) نصب شده است. طرفین "هتزر" - 20 میلی متر - همچنین دارای زوایای شیب زیادی بودند و بنابراین به خوبی از خدمه در برابر گلوله های تفنگ های ضد تانک و گلوله های تفنگ های کالیبر کوچک (تا 45 میلی متر) و همچنین از پوسته بزرگ محافظت می کردند. و قطعات بمب
طرح ناوشکن تانک "Jagdpanzer 38 Hetzer"
برای بزرگنمایی روی نمودار کلیک کنید (در یک پنجره جدید باز می شود)
طرح هتزر نیز جدید بود، زیرا برای اولین بار راننده ماشین در سمت چپ محور طولی قرار داشت (در چکسلواکی، قبل از جنگ، فرود سمت راست راننده تانک اتخاذ شد). توپچی و لودر در پشت سر راننده در سمت چپ اسلحه قرار داشتند و محل فرمانده اسلحه خودکششی پشت محافظ اسلحه در سمت راست قرار داشت.
برای ورود و خروج خدمه روی سقف ماشین دو دریچه وجود داشت. سمت چپ برای راننده، توپچی و لودر و سمت راست برای فرمانده در نظر گرفته شده بود. به منظور کاهش هزینه اسلحه های خودکششی سریالی، در ابتدا به مجموعه نسبتاً کوچکی از تجهیزات نظارتی مجهز شد. راننده دو پریسکوپ (اغلب فقط یکی نصب شده بود) برای مشاهده جاده داشت. توپچی می توانست زمین را فقط از طریق دید پریسکوپ «Sfl. زفلا» که میدان دید کمی داشت. لودر دارای دید پریسکوپ مسلسل دفاعی بود که می توانست حول یک محور عمودی بچرخد.
ناوشکن مخزن
فرمانده وسیله نقلیه با دریچه باز می تواند از یک استریوتوب یا یک پریسکوپ خارجی استفاده کند. هنگامی که پوشش دریچه هنگام شلیک دشمن بسته شد، خدمه از فرصت بررسی محیط اطراف در سمت راست و سمت راست تانک (به جز پریسکوپ مسلسل) محروم شدند.
اسلحه ضد تانک خودکششی 75 میلی متری PaK39 / 2 با طول لوله 48 کالیبر در یک آغوش باریک صفحه جلو کمی در سمت راست محور طولی وسیله نقلیه نصب شده است. زوایای اشاره اسلحه به سمت راست و چپ (5 درجه - به چپ و تا 10 درجه - به سمت راست) به دلیل اندازه کوچک محفظه جنگ با یک برف بزرگ تفنگ و همچنین مطابقت نداشت. به عنوان نصب نامتقارن آن. این اولین بار در ساختمان تانک آلمان و چکسلواکی بود که چنین تفنگ نسبتاً بزرگی را می توان در چنین محفظه جنگی کوچکی نصب کرد. این امر عمدتاً به دلیل استفاده از یک قاب مخصوص گیمبال به جای یک ماشین تفنگ سنتی امکان پذیر شد.
در سال 1942 - 1943. مهندس K. Shtolberg این قاب را برای تفنگ RaK39 / RaK40 طراحی کرد، اما برای مدتی اعتماد نظامی را برانگیخت. اما پس از مطالعه اسلحه های خودکششی شوروی S-1 (SU-76I)، SU-85 و SU-152 در تابستان 1943 که دارای قاب های مشابه بودند، رهبری آلمان به عملکرد آن اعتقاد داشت. در ابتدا، این قاب در ناوشکن‌های تانک متوسط "Jagdpanzer IV"، "Panzer IV / 70" و بعداً در "Jagdpanther" سنگین استفاده شد.
طراحان سعی کردند "Jagdpanzer 38" را سبک کنند، به دلیل این واقعیت که کمان آن کاملاً بیش از حد بارگذاری شده بود (نقطه بر روی کمان، که منجر به افتادگی کمان تا 8 - 10 سانتی متر نسبت به عقب) شد.
روی سقف هتزر، بالای دریچه سمت چپ، یک مسلسل دفاعی (با یک خشاب با ظرفیت 50 گلوله) نصب شده بود و توسط یک سپر گوشه ای از ترکش پوشانده شد. خدمات توسط لودر انجام شد.
"Praga AE" - توسعه موتور سوئدی "Scania-Vabis 1664" که به صورت انبوه در چکسلواکی تحت مجوز تولید شد، در بخش قدرت اسلحه های خودکششی نصب شد. موتور 6 سیلندر داشت، بی تکلف بود و ویژگی های عملکرد خوبی داشت. اصلاح "Praga AE" دارای کاربراتور دوم بود که سرعت را از 2100 به 2500 افزایش داد. آنها اجازه دادند تا همراه با افزایش سرعت، قدرت آن را از 130 اسب بخار افزایش دهند. تا 160 اسب بخار (بعداً - تا 176 اسب بخار) - افزایش نسبت تراکم موتور.
در زمین خوب، "هتزر" می تواند تا 40 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. در جاده ای با زمین سخت ، همانطور که توسط آزمایشات هتزر دستگیر شده در اتحاد جماهیر شوروی نشان داده شد ، Jagdpanzer 38 توانست به سرعت 46,8 کیلومتر در ساعت برسد. 2 مخزن سوخت با ظرفیت 220 و 100 لیتر، محدوده حرکتی خودرو را در بزرگراه حدود 185-195 کیلومتر فراهم می کرد.
شاسی نمونه اولیه ACS حاوی عناصر مخزن PzKpfw 38 (t) با فنرهای تقویت شده بود، اما با شروع تولید انبوه، قطر چرخ های جاده از 775 میلی متر به 810 میلی متر افزایش یافت (غلتک های مخزن TNH nA). به تولید انبوه قرار گرفتند). برای بهبود قدرت مانور، مسیر SPG از 2140 میلی متر به 2630 میلی متر افزایش یافت.
بدنه تمام جوش داده شده از یک قاب تشکیل شده از پروفیل های T شکل و گوشه ای تشکیل شده بود که صفحات زرهی به آن متصل شده بودند. در طراحی بدنه از صفحات زرهی ناهمگن استفاده شده است. ماشین با اهرم و پدال کنترل می شد.
پایین بدنه زرهی ناوشکن تانک "هتزر"
هتزر از یک موتور شش سیلندر با سوپاپ بالاسری خطی خنک کننده مایع از نوع Praga EPA AC 2800 با حجم کاری 7754 سانتی متر مکعب تغذیه می کرد.3 و قدرت 117,7 کیلووات (160 اسب بخار) در 2800 دور در دقیقه. یک رادیاتور با حجم حدود 50 لیتر در عقب خودرو پشت موتور قرار داشت. یک ورودی هوا که روی صفحه موتور قرار داشت به رادیاتور منتهی می شد. علاوه بر این، هتزر مجهز به یک خنک کننده روغن (جایی که هم روغن موتور و هم روغن گیربکس خنک می شد)، و همچنین یک سیستم استارت سرد که اجازه می داد سیستم خنک کننده با آب گرم پر شود، مجهز بود. ظرفیت مخازن سوخت 320 لیتر بود، مخازن از طریق یک گردن مشترک سوخت گیری می شدند. مصرف سوخت در بزرگراه 180 لیتر در 100 کیلومتر و خارج از جاده 250 لیتر در 100 کیلومتر بود. دو مخزن سوخت در امتداد طرفین محفظه برق قرار داشت، مخزن سمت چپ 220 لیتر و سمت راست 100 لیتر گنجایش داشت. با خالی شدن باک چپ، بنزین از باک سمت راست به سمت چپ پمپ شد. پمپ سوخت "Solex" دارای درایو الکتریکی بود، پمپ مکانیکی اضطراری مجهز به درایو دستی بود. کلاچ اصطکاکی اصلی خشک و چند دیسکی است. گیربکس "پراگا ویلسون" سیاره ای از نوع پنج دنده و عقب. گشتاور با استفاده از یک چرخ دنده مخروطی منتقل می شد. محور اتصال موتور و گیربکس از مرکز محفظه جنگ عبور کرد. ترمزهای اصلی و کمکی از نوع مکانیکی (نوار).
جزئیات فضای داخلی ناوشکن تانک "هتزر"
فرمان "پراگا-ویلسون" نوع سیاره ای. درایوهای نهایی تک ردیفی با دندانه های داخلی هستند. چرخ دنده خارجی درایو نهایی مستقیماً به چرخ محرک متصل شد. این طراحی درایوهای نهایی امکان انتقال گشتاور قابل توجهی را با اندازه نسبتاً کوچک گیربکس فراهم می کرد. شعاع گردش 4,54 متر.
زیرشاخه ناوشکن تانک سبک Hetzer از چهار چرخ جاده با قطر بزرگ (825 میلی متر) تشکیل شده بود. غلتک ها از یک ورق فولادی مهر و موم شده بودند و ابتدا با 16 پیچ و سپس با پرچ بسته می شدند. هر چرخ به صورت جفت به وسیله فنر برگی شکل آویزان می شد. در ابتدا فنر از صفحات فولادی با ضخامت 7 میلی متر و سپس صفحات با ضخامت 9 میلی متر استفاده شد.
پس از ایجاد تعدادی طرح بداهه و نه همیشه موفق از ناوشکن های تانک سبک در سال 1943، طراحان آلمانی موفق به ایجاد یک واحد خودکششی شدند که وزن سبک، زره قوی و تسلیحات موثر را با موفقیت ترکیب کرد. ناوشکن تانک توسط Henschel بر اساس یک شاسی توسعه یافته از تانک سبک چکسلواکی TNHP که دارای نام آلمانی Pz.Kpfw.38 (t) بود، ساخته شد.
"Praga AE" - توسعه موتور سوئدی "Scania-Vabis 1664" که به صورت انبوه در چکسلواکی تحت مجوز تولید شد، در بخش قدرت اسلحه های خودکششی نصب شد. موتور 6 سیلندر داشت، بی تکلف بود و ویژگی های عملکرد خوبی داشت. اصلاح "Praga AE" دارای کاربراتور دوم بود که سرعت را از 2100 به 2500 افزایش داد. آنها اجازه دادند تا همراه با افزایش سرعت، قدرت آن را از 130 اسب بخار افزایش دهند. تا 160 اسب بخار (بعداً - تا 176 اسب بخار) - افزایش نسبت تراکم موتور.
