تاریخچه خودروهای الکتریکی

اولین ماشین الکتریکی ظاهر شد حدود سال 1830 ( 1832-1839 ). اولین کسی که ماشین الکتریکی را اختراع کرد یک تاجر اسکاتلندی بود رابرت اندرسون ... بلکه یک گاری برقی بود.

تقریباً در  1835 سال آمریکایی توماس داونپورت یک لوکوموتیو الکتریکی کوچک ساخته است. تقریباً در سال 1838 یک اسکاتلندی ظاهر شد رابرت دیویدسون با مدل مشابهی که می توانست به سرعت 6 کیلومتر در ساعت برسد.این دو مخترع از باتری قابل شارژ استفاده نکردند.

В 1859 فرانسوی گاستون پلانته باتری اسید سرب قابل شارژ را اختراع کرد. بهبود خواهد یافت  کامیل فور в سال 1881 .

در این عکس 1884 سالها می بینیم توماس پارکر، نشستن در یک ماشین الکتریکی که می تواند اولین خودروی جهان باشد. این عکس در آوریل 2009 توسط نوه او گراهام پارکر برای عموم منتشر شد.

В 1891 سال آمریکایی  ویلیام موریسون اولین ماشین الکتریکی واقعی را ساخت (عکس را ببینید).

В 1896 رایکر الکتریکی سال اندرو رایکر در مسابقه اتومبیل رانی برنده شد.

В 1897 سال ما می توانیم اولین تاکسی های برقی را در خیابان های نیویورک ببینیم.

В سال 1899 در شرکت بلژیک The Never Happy اولین ماشین الکتریکی را ساخت، توانا سرعت خود را تا 100 کیلومتر در ساعت توسعه دهید (به 105 کیلومتر در ساعت می رسد). این خودرو توسط کامیلا جناتزی بلژیکی هدایت می شد و لاستیک های میشلن در آن نصب شده بود. شکل آن شبیه اژدر بود.

С 1900 خودروهای الکتریکی دوران اوج خود را داشتند. بیش از یک سوم خودروهای در حال گردش برقی هستند، بقیه بنزینی و بخاری هستند.http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs

В سال 1902 وودز فایتون می توانست 29 کیلومتر را با سرعت 22,5 کیلومتر در ساعت طی کند و 2000 دلار قیمت داشت.

В 1912 سال تولید خودروهای برقی رسیدند اوج ... اما ظاهر فورد مدل T بنزینی در سال 1908 احساس خواهد شد.

شرکت خودروهای الکتریکی اندرسون مدل خود را در سال 1918 در دیترویت

В 1920-e در طول سال ها عوامل خاصی منجر به  کاهش می یابد وسایل نقلیه الکتریکی. می توان به برد کم، سرعت بسیار پایین، کمبود نیرو، در دسترس بودن روغن و قیمت دو برابر فورد بنزینی آنها اشاره کرد.

В 1966 سال گذشته، کنگره آمریکا ساخت خودروهای الکتریکی را برای کاهش آلودگی هوا توصیه کرد. افکار عمومی آمریکا تا حد زیادی از این امر حمایت می کند و با افزایش قیمت بنزین در سال 1973 (اولین شوک نفتی: تحریم اوپک علیه ایالات متحده) قطعا شتابی دارد. با این حال، هیچ چیز واقعاً از بین نمی رود.

В 1972 سال ویکتور ووک، پدرخوانده خودروی هیبریدی، اولین خودرو را ساخت  خودروی هیبریدی Buick Skylark توسط جنرال موتورز (GM).

В 1974 Vanguard-Sebring CitiCar، که بسیار شبیه یک چرخ دستی گلف برقی است (عکس را ببینید)، در سمپوزیوم وسایل نقلیه الکتریکی در واشنگتن دی سی رونمایی شد. می تواند 40 مایل را با سرعت 48 کیلومتر در ساعت طی کند. در سال 1975، این شرکت ششمین سازنده آمریکایی بود، اما چند سال بعد منحل شد.

В 1976 سال، کنگره ایالات متحده تصویب کرد  تحقیق، توسعه و نمایش خودروهای الکتریکی و هیبریدی ... که هدف آن ترویج توسعه فناوری های جدید برای باتری ها، موتورها و قطعات هیبریدی است.

В 1988 راجر اسمیت، رئیس جنرال موتورز، یک صندوق تحقیقاتی برای توسعه یک وسیله نقلیه الکتریکی جدید ایجاد کرد که به EV 1 تبدیل می شود.

В 1990 ایالت کالیفرنیا به وسیله نقلیه آلایندگی صفر (ZEV) رای داد، طرحی که تصریح می‌کند در سال 2 1998 درصد وسایل نقلیه باید آلایندگی صفر داشته باشند (سپس 10 درصد آن در سال 2003). در همان سال، مدیر عامل جنرال موتورز از کانسپت دو سرنشینه خود رونمایی کرد. تأثیر  »در نمایشگاه خودرو لس آنجلس.

بین سالهای 1996 و 1998 جنرال موتورز 1117 را تولید خواهد کرد خودروهای الکتریکی EV1 800 تای آن با قراردادی سه ساله اجاره داده می شود.

В 1997 سال راه اندازی تویوتا پریوس ، اولین خودروی هیبریدی که وارد تولید سری شد. در سال اول، 18 نسخه در ژاپن فروخته خواهد شد.

1997 تا 2000 بسیاری از تولیدکنندگان مدل‌های الکتریکی هیبریدی را عرضه کرده‌اند: هوندا EV Plus، GM EV1، پیکاپ فورد رنجر EV، نیسان آلترا EV، شورت S-10 EV و تویوتا RAV4 EV، اما از سال 2000 این خودروی الکتریکی دوباره خواهد مرد.

В 2002 جنرال موتورز و دایملر کرایسلر از هیئت منابع هوایی کالیفرنیا (CARB) برای لغو قانون خودروهای آلاینده صفر (ZEV) در سال 1990 شکایت کردند. جورج دبلیو بوش، رئیس جمهور ایالات متحده، به آنها پیوست.

در سال 2003 در فرانسه رنو تلاش کرد خودروی هیبریدی Kangoo Elect'road خود را تولید کند، اما پس از حدود 500 خودرو تولید را متوقف کرد.

В 2003-2004 سالها این پایان EV1 است. جنرال موتورز تمام خودروها را یکی یکی ترمیم خواهد کرد تا علیرغم اعتراضات متعدد آنها را نابود کند.

В 2006 سالی که کریس پین مستندی با عنوان "  چه کسی ماشین برقی را کشت؟" که ظهور و مرگ وسایل نقلیه الکتریکی در اواخر دهه 90 را تحلیل می کند. بر روی مدل GM EV1 تمرکز دارد.

در همان سال تسلا موتورز برای اولین بار رودستر کانورتیبل برقی را معرفی کرد.

В 2007 هنوز 100 وسیله نقلیه الکتریکی در ایالات متحده در گردش بود.

С 2008 تا 2010 خودروساز کالیفرنیایی تسلا موتورز ماشین اسپرت برقی خود را تولید کرد تسلا روادستر .

В 2009 میتسوبیشی موتورز i-Miev را در ژاپن عرضه کرد. پژو سیتروئن با همکاری سازنده ژاپنی PSA، پسرعموهای اروپایی Miev را معرفی می کند. یون پژو (2009) i سیتروئن C-Zero (2010)

در مارس همان سال، وینسنت بولور از انتشار یک اجاره ماهانه ماشین برای سال 2010 خبر داد. ماشین آبی پینین فارینا به قیمت 330 یورو

В 2009 رنو اولین خودروی الکتریکی خود را روانه بازار کرد فلوئنس ZE بر اساس رنو مگان III. مدل‌هایی که توئیزی (2011)، Kangoo ZE (2011) و Zoe (2012) به دنبال آن‌ها قرار دارند.

سال 2010 نشان دهنده تولد معیار الکتریکی، نیسان لیف بود که قرار بود برای یک دهه پرفروش ترین خودروی الکتریکی جهان باشد.

В سال 2012 تسلا منتشر شد مدل ها سدان اسپرت سپس SUV دنبال خواهد شد مدل X (2015) و سدان خانوادگی مدل 3 (2017)