ایرکوت غول ها را به چالش می کشد. MS-21 در ایرکوتسک نشان داده شده است

دیمیتری مدودف، نخست وزیر روسیه، هواپیمای MC-21-300، اولین هواپیمای مسافربری بزرگ روسیه در ربع قرن اخیر را ارائه می دهد که روس ها می خواهند با آن با محبوب ترین ایرباس A320 و بوئینگ 737 جهان رقابت کنند. پیوتر بوتوسکی

در 8 ژوئن 2016، در ایرکوتسک دوردست در دریاچه بایکال، در آشیانه کارخانه IAZ (کارخانه هوانوردی ایرکوتسک)، هواپیمای ارتباطی جدید MC-21-300 برای اولین بار ارائه شد که شرکت ایرکوت ایرباس A320 و بوئینگ 737 را به چالش می کشد. MC-21-300 - نسخه اصلی، 163 صندلی از هواپیمای آینده خانواده MS-21. این هواپیما قرار است در اوایل سال آینده اولین پرواز خود را انجام دهد.

دیمیتری مدودف، نخست وزیر دولت روسیه در این مراسم شرکت کرد و بر امیدهایی که دولت روسیه در این هواپیما گذاشته است، تاکید کرد. MC-21 یکی از مدرن ترین هواپیماهای جهان، هواپیمای مسافربری قرن بیست و یکم است. ما بسیار مفتخریم که در کشور ما ایجاد شده است. مدودف به طور جداگانه به تامین کنندگان خارجی شرکت کننده در پروژه MS-21 پرداخت. برای ما بسیار مهم است که علاوه بر بهترین سازندگان هواپیما، شرکت های خارجی متعددی نیز در این پروژه مشارکت داشته باشند. ما از آن دسته از بازرگانانی که در روسیه کار می کنند استقبال می کنیم و آنها نیز امروز در این اتاق هستند و همراه با کشور ما به موفقیت های بزرگی دست می یابند.

MS-21 باید یک محصول موفق باشد. روس ها می دانند که افزودن پروژه مشابه دیگری در کنار ایرباس 320 و بوئینگ 737 (و همچنین C919 چینی جدید) شانس موفقیت نخواهد داشت. برای موفقیت MC-21، باید به طور قابل توجهی بهتر از رقبا باشد. جاه طلبی های بزرگ در حال حاضر در نام هواپیما قابل مشاهده است: MS-21 یک هواپیمای خط اصلی روسی قرن بیست و یکم است. در واقع کلمه سیریلیک MS باید به عنوان MS ترجمه می شد و این همان چیزی است که در اولین نشریات خارجی به آن گفته می شد اما ایرکوت به سرعت همه چیز را مرتب کرد و نام بین المللی پروژه خود را به عنوان MS-21 تعیین کرد.

هدف به وضوح تعیین شده بود: هزینه های عملیاتی مستقیم هواپیمای MC-21 باید 12-15٪ کمتر از بهترین هواپیماهای مدرن این کلاس باشد (ایرباس A320 به عنوان مثال) با مصرف سوخت 24٪. زیر در مقایسه با A320neo بازطراحی شده، انتظار می رود MC-1000 1852 درصد سوخت کمتری در مسیر معمولی 21 مایل دریایی (8 کیلومتر) مصرف کند و 5 درصد هزینه های عملیاتی مستقیم کمتری داشته باشد. درست است، در بیانیه های ایرکوت، هزینه های عملیاتی 12-15٪ بدون تغییر باقی می ماند، زیرا نفت دو برابر گرانتر از الان بود، که شک و تردیدهایی را ایجاد می کند. با کاهش قیمت فعلی سوخت، تفاوت در هزینه های عملیاتی بین هواپیماهای نسل فعلی و نسل بعدی باید کاهش یابد.

در جریان معرفی MC-21، رئیس شرکت هواپیمایی متحد (UAC)، یوری اسلیوسار، در یک کنفرانس مطبوعاتی گفت که رقابت با ایرباس و بوئینگ آسان نخواهد بود، اما ما معتقدیم که هواپیمای ما از نظر فنی رقابتی ترین هواپیما است. در کلاس خود کلاس بلافاصله پس از این مراسم، شرکت هواپیمایی آذربایجانی AZAL تفاهم نامه ای را با شرکت لیزینگ IFC در مورد اجاره احتمالی 10 فروند هواپیمای MC-21 از 50 فروندی که قبلاً توسط IFC از ایرکوت سفارش داده شده بود، امضا کرد.

بال کامپوزیت بلند

مهمترین راه حل برای کاهش مصرف سوخت، آیرودینامیک پیچیده یک بال کاملا جدید با نسبت تصویر بالای 11,5 و در نتیجه کمال آیرودینامیکی بالا است. با سرعت Ma = 0,78، راندمان آیرودینامیکی آن 5,1٪ بهتر از A320 و 6,0٪ بهتر از 737NG است. در سرعت Ma = 0,8 این تفاوت حتی بیشتر است، به ترتیب 6٪ و 7٪. ساختن چنین بال با استفاده از فناوری متالورژی کلاسیک غیرممکن است (به طور دقیق تر، بسیار سنگین خواهد بود)، بنابراین باید کامپوزیت باشد. مواد کامپوزیتی که 35 تا 37 درصد از بدنه هواپیمای MC-21 را تشکیل می‌دهند، سبک‌تر هستند و ایرکوت می‌گوید که وزن خالی هواپیما را به ازای هر مسافر حدود 5 درصد کمتر از A320 و بیش از 8 درصد کمتر می‌کند. نسبت به A320neo (اما حدود 2 درصد بیشتر از 737).

چندین سال پیش، زمانی که برنامه MS-21 تازه شروع شده بود، رئیس شرکت Irkut، اولگ دمچنکو، گفت که MS-21 با دو چالش اصلی تکنولوژیک روبرو است: مواد کامپوزیت و موتور. بعداً به موتور باز خواهیم گشت. اما در حال حاضر در مورد کامپوزیت ها. مواد کامپوزیتی در اجزای کوچک هواپیماهای مسافربری - روکش ها، سکان ها - برای چندین دهه چیز جدیدی نبوده است. با این حال، سازه های باربر مرکب در سال های اخیر تازگی دارند. این پیشرفت با بوئینگ 787 دریم لاینر که تقریباً به طور کامل از مواد کامپوزیتی ساخته شده بود، به دست آمد و به دنبال آن ایرباس 350 قرار گرفت. سری کوچکتر بمباردیر CS مانند MC-21 فقط یک بال ترکیبی دارد.