نشانگرهای جهت

در حال حاضر، لامپ های رشته ای با دیودهای ساطع کننده نور LED جایگزین می شوند. آنها کارآمدتر هستند و سریعتر از لامپ های سنتی روشن می شوند.

در حال حاضر، لامپ های رشته ای با دیودهای ساطع کننده نور LED جایگزین می شوند. آنها کارآمدتر هستند و سریعتر از لامپ های سنتی روشن می شوند.

 

ال ای دی ها مانند سیم کشی برق در اوایل قرن بیستم، پیشرفتی در روشنایی خودروها هستند. لامپ ها در اصل در چراغ های جلو و چراغ های عقب استفاده می شدند. تغییر جهت با اهرم های کشویی معرفی شده در 20 ها نشان داده شد.

هنگامی که ترافیک در شهرها در دهه 20 به میزان قابل توجهی افزایش یافت، قوانینی در کشورهای مختلف برای جلوگیری از هرج و مرج ترافیکی تصویب شد. در آلمان، لازم بود که راننده به قصد تغییر جهت و ترمز علامت دهد تا خودروهای پشت سر بتوانند زودتر واکنش نشان دهند. در لهستان، اولین گام ها برای ایجاد قوانین راهنمایی و رانندگی در سال 1921 ظاهر شد، زمانی که مجموعه ای از قوانین کلی برای حرکت وسایل نقلیه موتوری در جاده های عمومی صادر شد.

ثابت شده است که چراغ های راهنما در رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی و مهمتر از آن در جلوگیری از بسیاری از برخوردها بسیار مفید هستند. پس از فشار دادن دکمه مربوطه، آهنربای الکتریکی اهرم نشانگر جهت را به طول حدود 20 سانتی متر از محفظه بیرون کشید و نشان دهنده تمایل به تغییر جهت بود. بعداً اهرم شاخص روشن شد که دید بهتری برای آن فراهم کرد.

سازندگان خودرو از تجهیزات خارج از قفسه ساخته شده توسط اشخاص ثالث استفاده می کردند. در آلمان، چراغ راهنما از بوش، که در سال 1928 در بازار معرفی شد، محبوب شد؛ در ایالات متحده، شرکت های دلکو محبوب بودند. نشانگرهای جهت الکترومغناطیسی تنها در دهه 50 با چراغ های راهنما شناخته شده جایگزین شدند.