هیوندای i30 - مطمئن یا خسته کننده؟

بدون شک روزهایی که در جمع رانندگان می توانستید به خودروهای هیوندای بخندید به پایان رسیده است. درست است: آنها خیلی بادوام، خوش ساخت یا غیرعادی در نظر گرفته نمی شدند. در همین حال، این در حال حاضر در گذشته است. با این حال، آیا برند کره ای مطمئناً از شر تمام ویژگی هایی که خریداران را دفع می کند خلاص می شود؟ هیوندای چند سالی است که خودروهای هوشمند بازار را عرضه می کند. به خوبی با قطعات با کیفیت واقعا خوب، قابل اعتماد و مهمتر از همه مقرون به صرفه ساخته شده است. برای اینکه هیوندای i30 جدید یک خودروی بی نقص باشد، به یک «نت دیوانگی» نیز نیاز دارد. با این حال، آیا این شرط لازم برای موفقیت است؟

کمی خسته کننده

وقتی در یک پارکینگ شلوغ ایستاده ایم، مطمئن می شویم که یک پارکینگ جدید داریم هیوندای i30 (شباهت به پژو 308 ممکن است مانعی باشد)، می توان حدس زد که آیا این واقعاً آخرین پیشنهاد در سگمنت C است یا خیر. نسل سوم این مدل از نظر سبکی با نسل قبلی خود متفاوت است. هیچ بریدگی شدیدی در خط بدنه و کاپوت وجود نداشت که به شدت به سمت جلو متمایل شده بود. با این حال، یک کلاس وجود داشت که هنوز کم بود. جدید هیوندای i30 تلاش می کند ثابت کند که حتی خودروهای معمولی و جمع و جور روزمره نیز می توانند بدون تظاهر به معروف بودن، کلاس را نشان دهند. چیزی که طراحان بیش از همه موفق شدند، تعادل ماهرانه ماهیت سودمند خودرو با بدنه ای ساده، نه خیلی زرق و برق دار، اما ظریف بود. بیان دومی می تواند نوارهای کرومی اطراف خط شیشه و مشبک باشد. این یکی نیز به نوبه خود با رنگ خاکستری ساخته شده است و به نظر می رسد روند جدیدی را در بین مدل های این سازنده ایجاد کند. بدنه هیوندای i30 خسته کننده نیست، اما به دور از تعریف است: دیوانه، آینده نگر، غیر معمول. چه تاسف خوردی.

… هوشیار

به نوبه خود، پشت فرمان قرار گرفتن، قطعاً ارزش قدردانی از فقدان نت سبک دیوانگی ذکر شده را دارد. به هر حال، از "بسته بندی" برای تحت تاثیر قرار دادن دیگران استفاده می شود، اما کابین قلمرو راننده است که قرار است احساس خوب و راحتی داشته باشد. اینها قطعاً ویژگی های داخلی کاملاً بازطراحی شده i30 هستند. این مجموعه ای از راه حل ها است که قبلاً از مدل های دیگر به خوبی شناخته شده است و به شدت با برند مرتبط است. هیچ چیز عجیبی در این نیست. این یکی از دلپذیرترین کابین های خلبان در بخش خود (و نه تنها) است. با وجود اندازه جمع و جور خودرو، جادار بودن کابین چشمگیر است. این تا حدی به دلیل جابجایی داشبورد از راننده به سمت شیشه جلو است. این روش به شما امکان می دهد تا روی مهمترین عناصر تمرکز کنید. این یک فرمان راحت با یک لبه ضخیم، یک ساعت با موقعیت بالا - کلاسیک، چشم نواز، و یک صفحه نمایش مرکزی است. ممکن است به نظر برسد که دومی خیلی زیاد است و در بررسی اختلال ایجاد می کند، اما در حین رانندگی چنین مشکلاتی وجود ندارد.

تنها اعتراض به "مرکز کنترل" ممکن است کمی رابط کاربری قدیمی و کیفیت پایین تصویر نمایش داده شده باشد. اما سیستم ناوبری که از جمله مدل های Kii شناخته شده است، شایسته تحسین است. فقط انتخاب خودکار مقیاس نقشه می تواند با اطمینان بیشتری کار کند.

صندلی ها نه تنها با رنگ جالب و غیر واضح روکش چرمی (سفید و استیل بسیار روشن) بلکه با راحتی رانندگی که فراهم می کنند شگفت زده می کنند. در نگاه اول، آنها خیلی مسطح به نظر می رسند، اما برای پیاده روی های با طول متوسط ​​کاملاً مناسب هستند. آنها می توانند کمی باریک باشند و پشتیبانی جانبی بهتری پیدا نخواهید کرد.

با این حال، این یک ماشین معمولی روزمره است و یک کابین خلبان ساده، شفاف و کاربردی در این نقش به خوبی عمل می کند. "نقاط برجسته" کوچک نیز کمک می کند: سقف پانوراما یا نه تنها گرمایش، بلکه تهویه صندلی ها. نباید فریب خورد، در اندازه این خودرو، صندلی عقب کمی بیشتر از فضای مناسب و صندلی های راحت و عمیق را ارائه می دهد.

خیلی سخت کوش

اگرچه هیوندای i30 جدید هم در داخل و هم در خارج در رده خودروهای کلاس C ساده و خوش‌ساخت قرار می‌گیرد، اما از نظر هندلینگ و عملکرد بسیار مناسب‌تر با قفسه بالای رقبای خود است. خودرویی که ما تست کردیم مجهز به موتور 1.4 لیتری بنزینی با قدرت 140 اسب بخار بود. این واحد با گیربکس 7 سرعته DCT دوکلاچه با محصول جدید برند کره ای همراه شد. و این یک پیکربندی است که می تواند کارهای زیادی انجام دهد. به نظر می رسد که تنها 140 اسب بخار است. در قدرتمندترین نسخه "غیرنظامی" i30 جدید قرار نبود تحت تاثیر قرار دهد، اما این کاملا متفاوت است. صرف نظر از عملکرد و رقم 8,9 ثانیه به بهترین، آنچه بیش از همه مهم است تجربه رانندگی ذهنی است. پویا، صاف و بالاتر از همه پایدار است. خودرو با کمال میل شتاب می گیرد، گیربکس به آرامی کار می کند، و ثبات با فرمان دوستانه تضمین می شود. به طور خلاصه: این خودرویی است که در حین رانندگی نیازی به توجه زیادی ندارد و در عین حال کنترل کاملی روی آن به ما ارائه می دهد. به طور کلی، به نظر می رسد که ماشین برای راننده کار می کند و تنها بهترین لذت را به او می دهد - لذت رانندگی.