الاغ شجاع – فیات سدیچی

فیات سدیچی با سیستم چهار چرخ محرک و موتور دیزلی قدرتمند در زیر کاپوت خودرویی فوق العاده همه کاره است. در شهر و در خارج از جاده سبک عالی کار می کند. این فیات کوچک اعتماد به نفس و آزادی یک SUV بزرگ را ارائه می دهد.

شاید این فیات اصلی با ظاهر خود مجذوب خود نشود (مخصوصاً در رنگ نقره ای)، فضای داخلی آن از نظر کیفیت تحت تأثیر قرار نگیرد و برای زیبایی کلی با یک جفت چکمه لاستیکی رقابت کند. با این حال، تطبیق پذیری، سودمندی روزمره و حس آزادی خاص آن را نمی توان انکار کرد. در مقایسه با شکارچیان شهری شیک امروزی (به آئودی A1، لانچیا یپسیلون مراجعه کنید) به نظر یک خر بامزه به نظر می رسد. مطیعانه و گاهی با اکراه هر کاری را که شما به او پیشنهاد دهید انجام می دهد. او در رانندگی به تالاب‌های سخت یا در حاشیه‌های هیولایی تردید نخواهد کرد.

همانطور که احتمالا می دانید، فیات سدیچی مدل دوقلوی سوزوکی SX4 (در اینجا محبوب تر است). هر دو دستگاه حاصل همکاری ایتالیا و ژاپن هستند. ایتالیایی ها از یک ظاهر طراحی مراقبت کردند، و ژاپنی ها از تمام فن آوری ها مراقبت کردند - می بینید، تقسیم وظایف امیدوارکننده. اکثر Sedici و SX4 توسط مجارها در کارخانه Esztergom مونتاژ می شوند. فیات سدیچی در سال 2006 به عنوان یک کراس اوور شهری معرفی شد. در سال 2009 تغییر ظاهری جزئی دریافت کرد، اما در کل کمی تغییر کرده است. بنابراین در واقع با طرحی روبرو هستیم که بیش از 5 سال است که در پشت گردن وجود دارد.

فیات سدیچی از همان اولین تماس، حس یک خودروی سخت کوش را القا می کند. از نظر ظاهری مشخص است که الاغ ما در جایی در بخش خود دارای روندهای استایل است. احتمالاً برای این سخنان، طراحان استودیو Italdesign Giugiaro که مسئولیت Sedici را بر عهده دارند، یک گربه مرده را روی تشک می اندازند، اما فقط به این آینه های جانبی هیولا نگاه کنید - در اینجا سبک از عملکرد پیروی می کند، هیچ تفاوتی وجود ندارد. درج‌های پلاستیکی مشکی متعدد و تقویت‌کننده‌های فلزی تقلبی روی سپرهای "باد" نشان دهنده آرزوهای خارج از جاده سدیکا است. یک عنصر جالب در اینجا وجود دارد، یعنی شیشه عقب به طور جسورانه "کشیده" به طرفین ماشین (یادآور Skoda Yeti). با این حال، بلافاصله مشخص می شود که ما با یک "استیشن واگن" کوچک روبرو هستیم که از بیابان، چاله ها، سنگ ها و راننده ای با چکمه های لاستیکی کثیف نمی ترسد. سوزوکی SX4 دوقلو بسیار متمدن تر و... بی مزه تر به نظر می رسد. پس وقت آن است که سدیچی را باز کنیم!

به نظر می رسد فضای داخلی نیز بیشتر برای افراد شاغل باشد. بزرگترین جذابیت صفحه نمایش لمسی ترکیبی عظیم چند رسانه ای با هارد دیسک یکپارچه است که به ناوبری مرتبط است (گزینه 9500 PLN). ژاپنی ها مسئول داخلی هستند. این خوب و بد است. خوبیش اینه که جای شکایت از ارگونومی و فضای جلو و عقب نیست. کیفیت تناسب آن جامد است و می‌توانید ببینید که تمام اجزا برای سال‌ها استفاده سخت دوام خواهند داشت. و این بد است زیرا نواحی سیاه پلاستیک سخت است و بافت آنها با استانداردهای امروزی سخت است. نگاهی سریع به سوئیچ ها، دستگیره ها و دکمه ها بلافاصله نشان می دهد که جنبه های عملی در اینجا مهم هستند. حتی با پوشیدن دستکش های جوشکاری می توانید صندلی های گرم شونده یا تهویه مطبوع (استاندارد) را روشن کنید. صندلی های راحت سزاوار ستایش هستند و موقعیت رانندگی بالایی را فراهم می کنند که به معنای دید بسیار خوبی از کابین است. تنه بزرگترین نیست. ما به صورت استاندارد 270 لیتر چمدان بسته بندی می کنیم و پس از تا زدن پشتی صندلی های عقب تقسیم شده، 670 لیتر در اختیار داریم.

تصور برخورد با یک ماشین کاملاً همه کاره به دلیل ماهیت موتوری که ماشین آزمایشی ما را به حرکت در می آورد، تقویت می شود. موتور 2 لیتری مولتی جت دیزلی قدرتمند برای چنین ماشین کوچکی با صدای بلند حضور خود را با یک ضربه مشخص اعلام می کند. همین واحد را می‌توان در Opel Insignia نیز یافت، جایی که به نظر می‌رسد جداسازی نویز آن بسیار بهتر است. اما به هر حال او باید برود. و عالی سوار می شود. 320 نیوتن متر در Sedici کوچک (وزن 1370 کیلوگرم) قابل دسترس از 1500 دور در دقیقه اطمینان را در هر شرایطی و در ترکیب با 135 اسب بخار فراهم می کند. به شما این امکان را می دهد تا در کمتر از 100 ثانیه به سرعت 11 کیلومتر در ساعت برسید. این یک دیزل است، بنابراین شتاب گیری پویا به کار سخت با گیربکس 6 سرعته اهرمی دستی نیاز دارد. با این حال، با دقت کار می کند و می توانید با اطمینان و لذت به دنده های بعدی بروید.

با افزایش سرعت، متوجه مزیت دیگری از SUV شهری فیات خواهید شد - عملکرد سیستم تعلیق. این شاید بزرگترین شگفتی در این خودرو باشد. از بیرون با نگاه کردن به قطعات پلاستیکی، فاصله 19 سانتی متری از زمین، چنین موقعیت رانندگی بالا، می توان انتظار نوعی بالشتک درهم و رول بدنه زیادی را در گوشه ها داشت. اما هیچ کدام از اینها. علیرغم افزایش فاصله از زمین، سیستم تعلیق به طرز شگفت آوری محکم است و به شما امکان می دهد با اطمینان و سرعت سوار شوید. آسایش حداقل آسیب می بیند، اما دقت و پایداری حمل و نقل به نوعی سرکوب بی فرهنگی نابرابری های بزرگ را توجیه می کند.

الاغ دیزلی ما چقدر حریص است؟ در شهر به راحتی می توانید 8-9 لیتر در 100 کیلومتر را دریافت کنید. اگر در بزرگراه رانندگی نکنید، 7 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند و به طور متوسط ​​7,7 لیتر در 100 کیلومتر را تحمل می کند. همانطور که می بینید، حتی زمانی که از جالب ترین مزیت خود - پلاگین چهار چرخ متحرک - استفاده می کند، خیلی حریص نیست.

بله، این شاید مهمترین عنصر سدیکا است که حتی این خودرو را تعریف می کند. حالت های عملکرد درایو با استفاده از یک دکمه روی تونل مرکزی کنترل می شود. ما توانایی رانندگی فقط با محور جلو درگیر (2WD)، درگیر شدن خودکار محور عقب در هنگام تشخیص چرخش چرخ جلو (حالت 4WD AUTO) و برای موارد خاص، چهار چرخ متحرک دائمی (4WD LOCK) در سرعت ها را داریم. تا سرعت 60 کیلومتر در ساعت، با قفل دیفرانسیل مرکزی با توزیع گشتاور 50:50. در عمل، فقط حالت AUTO را روشن بگذارید، مشکلات گرفتن را فراموش کنید و از چسبندگی 100% لذت ببرید، چه در پیاده روهای خیس و چه در جاده های خاکی. این دکمه در یک صدیق کوچک است که به خودروی شما حس اعتماد می دهد و این اطمینان را به شما می دهد که شما را از بسیاری از مشکلات نجات می دهد. احساسی که برای صاحبان SUVهای بزرگ شناخته شده است.

باید اعتراف کرد که فیات (به همراه سوزوکی) کار بزرگی در ساخت سدیچی انجام دادند. طبقه بندی دشوار است، این خودروی سگمنت B خوب رانندگی می کند، ساختار محکمی دارد، فضای داخلی محکمی دارد و عملکردی بالاتر از حد متوسط ​​در جاده و خارج از جاده دارد. بنابراین، اجازه دهید به موضوع قیمت بپردازیم، که تا حد زیادی شکست ایده مشابه فیات به نام پاندا 4 × 4 را تعیین کرد. نمونه آزمایشی ما، در غنی‌ترین نسخه Emotion، مجهز به قوی‌ترین موتور موجود بود - در یک کلام، در بالای برچسب قیمت قرار دارد. قیمت شروع 79 PLN (در حال حاضر 990 PLN برای تبلیغات). به آن چند لوازم جانبی لوکس (صندلی های گرم کن، شیشه های رنگی) که در Sedici ما وجود دارد را اضافه کنید، قیمت آن به 73 هزار می رسد. زلوتی این مقدار برای یک فیات کوچک بسیار است. خوب، نسخه اصلی با موتور بنزینی، 990 اسب بخار و بدون درایو 98 × 120 برای 4 باقی می ماند، اما چه کسی به یک الاغ معلول نیاز دارد؟