Henschel Hs 123 قسمت 2

Henschel Hs 123

در روزی که حمله آلمان در غرب آغاز شد، II.(shl.) / LG 2 بخشی از هشتم بود. Fliegerkorps به فرماندهی سرلشکر. ولفرام فون ریختوفن اسکادران تهاجمی مجهز به 50 فروند هواپیمای Hs 123 بود که 45 فروند آن آماده نبرد بودند. Hs 123 در سحرگاه 10 می 1940 با مأموریت حمله به نیروهای بلژیکی در پل ها و گذرگاه های کانال آلبرت به هوا رفت. هدف از فعالیت آنها حمایت از یک دسته از تیراندازان چترباز بود که روی گلایدرهای حمل و نقل در فورت Eben-Emael فرود آمدند.

روز بعد، گروهی از Hs 123 A با اسکورت جنگنده های Messerschmitt Bf 109 E به فرودگاه بلژیک در نزدیکی Geneff، در حدود 10 کیلومتری غرب لیژ حمله کردند. در زمان حمله، 230 فروند هواپیمای Fairey Fox و یک هواپیمای Morane-Saulnier MS.5 در فرودگاه وجود داشت که متعلق به اسکادران 1 از هنگ نظامی Aéronautique XNUMX بلژیک بود. خلبانان حمله هفت فروند از XNUMX هواپیما را در زمین منهدم کردند.

نوع فای فاکس.

در همان روز بعد از ظهر، در جریان یورش به فرودگاه سنت ترون، توپخانه ضدهوایی یک Hs 123 A از II. (Schl.) / LG 2. Renard R.31 هواپیمای شناسایی، شماره سریال 7 از 9 اسکادران 1، اسکادران XNUMXمین هنگ. هر دو خودرو به طور کامل تخریب و در آتش سوختند.

در روز یکشنبه 12 مه 1940، اسکادران یک هنشل Hs 123 دیگر را که توسط یک جنگنده فرانسوی سرنگون شد، از دست داد. روز بعد، 13 مه، اسکادران یک Hs 123 A دیگر را از دست داد - دستگاه در ساعت 13:00 توسط خلبان جنگنده بریتانیایی گروهبان روی ویلکینسون، که در حال هدایت یک هاوکر هاریکن (N2353) از اسکادران 3 RAF بود، سرنگون شد.

در روز سه شنبه، 14 می 1940، ده ها Hs 123A، که توسط گروهی از Bf 109E از II./JG 2 اسکورت می شدند، در نزدیکی Louvain توسط گروه بزرگی از هاریکن ها از شماره 242 و اسکادران 607 RAF مورد حمله قرار گرفتند. انگلیسی ها موفق شدند از اعداد برتر خود برای سرنگونی دو Hs 123 A متعلق به 5 استفاده کنند. (Schl.)/LG2; خلبانان هواپیمای سرنگون شده - Uffz. کارل زیگفرید لوکل و ستوان گئورگ ریتر - آنها موفق به فرار شدند. به زودی هر دو توسط واحدهای زرهی ورماخت کشف شدند و به قسمت اصلی خود بازگشتند. سه هاریکن مهاجم بدون ضرر توسط خلبان های II./JG 2 سرنگون شدند و چهارمی توسط دو Hs 123 A که موفق شدند مهاجم را گول بزنند و سپس با مسلسل های خود شلیک کنند!

در بعدازظهر، اسکادران تهاجمی لوفت وافه یک هواپیمای دیگر را از دست داد که توسط توپخانه ضد هوایی بر فراز تیرلمونت در جنوب شرقی لووین سرنگون شد. خلبان ماشین ستوان است. گئورگ دورفل از ستاد 5 - کمی مجروح شد، اما موفق به فرود آمد و به زودی به اسکادران بومی خود بازگشت.

در 15 مه 1940، این واحد به فرودگاه دوراس منتقل شد و از آنجا از حمله ارتش 6 پشتیبانی کرد. پس از اشغال بروکسل در 17 مه هشتم. Fliegerkorps تابع Luftflotte 3 بود. وظیفه اصلی آن پشتیبانی از تانک های Panzergruppe von Kleist بود که به قلمرو لوکزامبورگ و آردن به سمت کانال انگلیسی نفوذ کردند. Hs 123 A هنگام عبور از میوز به مواضع فرانسوی ها حمله کرد و سپس در نبرد سدان شرکت کرد. 18 مه 1940 فرمانده دوم (Schlacht)/LG 2، Hptm. اتو وایس اولین خلبان تهاجمی بود که نشان صلیب شوالیه را دریافت کرد.

هنگامی که در 21 می 1940، تانک های آلمانی به دانکرک و سواحل کانال انگلیسی، II نزدیک شدند. (L) / LG 2 به فرودگاه کامبری منتقل شد. روز بعد، یک گروه قوی از تانک های متفقین در نزدیکی آمیان علیه جناح ضعیف نفوذ آلمان ضدحمله کردند. مانع هانس سیدمان، رئیس ستاد هشتم. Fliegercorps که در فرودگاه کامبرای بود، بلافاصله به همه هواپیماهای تهاجمی و بمب‌افکن‌های غواصی دستور پرواز داد. در آن لحظه یک هواپیمای شناسایی آسیب دیده Heinkel He 46 بر فراز فرودگاه ظاهر شد که حتی سعی نکرد فرود بیاید - فقط ارتفاع پرواز خود را کاهش داد و ناظر آن گزارشی را به زمین انداخت: حدود 40 تانک دشمن و 150 کامیون پیاده حمله به کامبری از شمال. محتوای گزارش باعث شد افسران گردآوری شده متوجه بزرگی تهدید شوند. کامبری یک نقطه کلیدی برای تامین بخش‌هایی از سپاه زرهی بود که نیروهای اصلی آن در نزدیکی سواحل کانال انگلیسی قرار داشتند. در آن زمان عملاً هیچ سلاح ضد تانک در عقب دور وجود نداشت. فقط باتری های ضد هوایی که در اطراف فرودگاه قرار دارند و هواپیماهای تهاجمی Hs 123 A می توانند برای تانک های دشمن خطر ایجاد کنند.

چهار هنسلی که متعلق به گروه کارکنان بودند، اولین کسانی بودند که پرواز کردند. در کابین خلبان اولین اسکادران فرمانده gaptm. اتو وایس. تنها دو دقیقه بعد در فاصله شش کیلومتری فرودگاه، تانک های دشمن روی زمین دیده شدند. مانند HPTM. اتو وایس: تانک ها در گروه های چهار یا شش خودرویی آماده حمله می شدند که در سمت جنوبی کانال د لا سنسی جمع شده بودند و در سمت شمالی آن ستونی طولانی از کامیون ها از قبل در نزدیکی نمایان بود.