Hennessey Venom F5 - پادشاه مرده، زنده باد شاه!

Hennessey Performance Engineering یک شرکت تیونینگ تگزاسی است که از سال 1991 مردان قدرتمندی مانند دوج وایپر، چلنجر یا شورولت کوروت و کامارو و همچنین فورد موستانگ را به هیولاهایی با بیش از 1000 اسب بخار تبدیل کرده است. اما رویای بنیانگذار این شرکت، جان هنسی، ساخت خودروی شخصی خود بود. در سال 2010 موفق شد. اکنون زمان تلاش دوم است.

قبلاً 7 سال پیش ارسال شده است ونوم جی تی او قطعا بالاتر از حد متوسط ​​بود. این خودرو بر اساس Lotus Exige ساخته شده بود که تقریباً به طور کامل برای پروژه اصلاح شد. قلب آن یک موتور 7 لیتری V8 سری LS از اصطبل جنرال موتورز بود که به دو توربوشارژر مجهز بود و به لطف آنها خروجی 1261 اسب بخار داشت. و گشتاور 1566 نیوتن متر. در ترکیب با وزن کم 1244 کیلوگرم، عملکرد این خودرو بیش از چشمگیر بود. سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 2,7 ثانیه، به 160 کیلومتر در ساعت فقط در 5,6 ثانیه و رسیدن به 300 کیلومتر در ساعت تنها در 13,63 ثانیه - یک رکورد جهانی گینس است. حداکثر سرعت به دست آمده در طول تست ها 435,31 کیلومتر در ساعت بود که بیشتر از بوگاتی ویرون سوپر اسپرت (430,98 کیلومتر در ساعت) است. به درخواست استیون تایلر، خواننده گروه Aerosmith، نسخه بدون سقفی به نام Venom GT Spyder نیز ساخته شد که وزن آن 1258 کیلوگرم بود و در پایان تولید به 1451 اسب بخار و گشتاور آن به 1745 نیوتن متر افزایش یافت. . این باعث شد تا خودرو به حداکثر سرعت 427,44 کیلومتر در ساعت دست یابد و در نتیجه بوگاتی ویرون گرند اسپورت ویتسه بدون سقف (408,77 کیلومتر در ساعت) را از قدرت خارج کرد. اما همه اینها در گذشته است زیرا اکنون در حال وقوع است ونوم اف 5که بوگاتی شیرون، کونیگزگ Agera RS یا حتی Venom GT را رنگ پریده می کند.

نام F5 از کجا آمده است؟

بیایید از همان ابتدا شروع کنیم، یعنی با نام F5 که نه از زیر و بم در موسیقی و نه از کلید عملکرد روی صفحه کلید کامپیوتر آمده است. نام F5 بالاترین سطح شدت گردباد را در مقیاس فوجیتا توصیف می کند که به سرعت 261 تا 318 مایل در ساعت (419 تا 512 کیلومتر در ساعت) می رسد. این چه ربطی به ماشین داره؟ و به طوری که حداکثر سرعت آن بیش از 300 مایل در ساعت (بیش از 482 کیلومتر در ساعت) بود که یک رکورد مطلق خواهد بود. همانطور که خودش گفت جان هنسی در مصاحبه با سرویس اتوبلاگ، انگیزه ایجاد یک خودروی جدید دوستانش بود که به او پیشنهاد کردند یک سوپراسپرت کاملا جدید تهیه کند که البته متقاعد کردن او طولی نکشید.

ایده ساخت خودرویی بود که هم در جاده و هم در پیست عملکرد خوبی داشته باشد. با این حال، همانطور که جان هنسی گفت، او قصد نداشت خودرویی بسازد که رکورد نوربرگ رینگ را بشکند - کافی است اگر ونوم اف 5 "بیا پایین" در 7 دقیقه و عضو یک باشگاه نخبگان شوید. جالب اینجاست که تیم طراحی از همان ابتدا آزادی عمل زیادی داشت، زیرا جان هنسی تنها دو شرط سخت را تعیین کرد.

اولین مورد ظاهر بدن بود که قرار بود حیوانی سریع مانند شاهین شاهین را نشان دهد که الهام بخش طراح بود که جان هنسی نمی خواهد جزئیات شخصی اش را فاش کند. علاوه بر این، بدنه قرار بود در نگاه اول توانایی خودرو در رسیدن به سرعت های گزاف را بیان کند. چراغ‌های جلو نیز باید منحصربه‌فرد باشند، زیرا جان هنسی معتقد است که برای یک ماشین همان‌طور که چشم‌ها برای یک شخص هستند - آنها آن را تعریف می‌کنند و شخصیت و شخصیت آن را بیان می‌کنند. این امر منجر به انتخاب چراغ های LED با موتیف F شد که نام خودرو را تکرار می کند.

شرط دوم وجود ضریب درگ زیر 0.40 Cd بود - برای مقایسه، Venom GT 0.44 Cd و بوگاتی Chiron 0.38 Cd داشت. نتیجه ای که در پرونده به دست آمد ونوم اف 50.33 سی دی است. جالب اینجاست که کمترین مقداری که استایلیست ها دریافت کردند 0.31 سی دی بود، اما به گفته جان هنسی، از ظاهری کاملا عجیب و غریب رنج می برد. اهمیت آیرودینامیک در چنین خودرویی با مقایسه با Venom GT که - برای متعادل کردن نیروی مقاومت هوا و شتاب گرفتن به سرعت 482 کیلومتر در ساعت - به موتوری نه با 1500 یا 2000 نیاز دارد، بهتر نشان می دهد. به اندازه 2500 اسب بخار

برخلاف Venom GT، مدل جدید طراحی کاملا جدیدی دارد. به گفته جان هنسی، کاملاً از ابتدا در شرکت او، از کف تا سقف، از جمله واحد نیرو، طراحی شده است. "آجر" اصلی خودرو فیبر کربن است که ساختار نگهدارنده و بدنه ثابت شده روی آن از آن ساخته شده است که به همین دلیل وزن خودرو تنها 1338 کیلوگرم است. از آنجایی که Venom F5 هنوز قبل از تولید در حال عرضه است، فضای داخلی آن همچنان در انتظار رونمایی است. با این حال، از قبل مشخص شده است که پایان بسیار لوکس تر از مورد Venom GT خواهد بود. طبق اعلامیه، این محصول با ترکیب چرم، آلکانترا و فیبر کربن تزئین خواهد شد. در خودروهای این کلاس کاملاً غیرمعمول، فضای داخلی جادار خواهد بود. به گفته جان هنسی، باید به راحتی یک بازیکن فوتبال آمریکایی 2 متری را در خود جای دهد - اتفاقاً، یکی از اولین صاحبان Venom F5 دقیقاً چنین بازیکن در حال رشدی خواهد بود. هنوز تصمیم گرفته نشده است که چگونه وارد کابین خلبان شوید - درهایی وجود دارد که باز می شوند و شبیه بال های مرغ دریایی یا پروانه هستند.

موتور 8 V7.4

بیایید به "قلب" این "زهر" خودرویی برویم. این یک موتور 8 لیتری V7.4 آلومینیومی است که توسط دو توربوشارژر پشتیبانی می شود و 1622 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 1762 نیوتن متر گشتاور. با این حال جان هنسی استفاده بیشتر از توربوشارژرها را رد نمی کند، اگرچه در مصاحبه با مجله Top Gear گفته است که این توربوشارژرها می توانند بی جهت به خودرو وزن اضافه کنند. در هر صورت، پارامترهای نهایی موتور هنوز تایید نشده است، زیرا تا حدی به نیاز مشتری بستگی دارد. ممکن است سوال شود که چرا از درایو هیبریدی استفاده نشده است؟ زیرا به عنوان مجموعه ای از چهار توربوشارژر، بسیار سنگین خواهد بود. این نیز نتیجه رویکرد سنتی جان هنسی به طراحی خودرو است که خود گویای آن است:

"من یک پاک شناس هستم. راه حل های ساده و کاربردی را دوست دارم.»

با این حال، اجازه دهید کمی بیشتر در مورد موضوع انتقال صحبت کنیم. این موتور با یک گیربکس 7 سرعته تک کلاچه اتوماتیک جفت می شود که چرخ های عقب را به حرکت در می آورد. گیربکس دستی را می توان به عنوان یک آپشن سفارش داد، اما جان هنسی می گوید که در این پیکربندی، راننده باید با سیستم کنترل کشش مبتنی بر GPS تا سرعت 225 کیلومتر در ساعت مبارزه کند.

Venom F5 واقعاً چه توانایی هایی دارد؟

هنگامی که "Vmax" فعال می شود، ورودی های هوای جلو با کرکره بسته می شود و اسپویلر عقب پایین می آید. همه اینها به منظور کاهش مقاومت هوا و رسیدن خودرو به حداکثر سرعت است. با این حال، زودتر جالب می شود. "اسپرنت" از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت؟ با چنین قدرت و عملکرد بالقوه، هیچ کس حتی در مورد آن اذیت نمی شود و ارزش هایی را از سقف های "کمی" بالاتر ارائه می دهد. و بنابراین مقدار 300 کیلومتر در ساعت از حالت سکون پس از 10 ثانیه روی پیشخوان ظاهر می شود که سریعتر از خودروهای فرمول 1 است، به طوری که در کمتر از 20 ثانیه راننده می تواند از سفر با سرعت 400 کیلومتر در ساعت لذت ببرد. . رقابت در این زمینه چگونه به نظر می رسد؟ بد... Koenigsegg Agera RS برای رسیدن به سرعت 24 کیلومتر بر ساعت به 400 ثانیه زمان نیاز دارد و بوگاتی شیرون - 32,6 ثانیه. برای مقایسه، Venom GT زمان 23,6 ثانیه را نشان داد.

جالب اینجاست که علیرغم چنین شتاب و ترمز قدرتمندی - که مسئول مجموعه ای از دیسک های ترمز سرامیکی است - این شرکت علاقه خاصی به "جنگ" در رقابتی به نام "0-400-0 کیلومتر در ساعت" ندارد که توسط آن مبارزه می شود. مخالفان جان هنسی وقتی به آنها "تلنگری به بینی" داد به این موضوع اشاره کرد:

فکر می‌کنم بچه‌های بوگاتی و کونیگزگ این رویداد را انتخاب کردند زیرا نتوانستند از حداکثر سرعت ما عبور کنند.»

با این حال، برای مرجع، شایان ذکر است که مدت زمانی که Venom F5 برای شتاب 0 تا 400 کیلومتر در ساعت و کاهش سرعت تا صفر کیلومتر در ساعت طول می کشد، کمتر از 0 ثانیه است. و در اینجا دوباره، رقبا چیزی برای لاف زدن ندارند، زیرا آگرا RS 30 ثانیه و Chiron حتی بیشتر، زیرا 33,29 ثانیه حرکت می کند.

Venom F5 چه لاستیک هایی خواهد داشت؟

هنگام توصیف Venom F5، ارزش دارد که موضوع تایرهای آن را در نظر بگیرید. این همان میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2 معروفی است که بوگاتی شیرون نیز دارد. و در اینجا یک سوال مهم مطرح می شود - وزن ماشین. بوگاتی قبلاً گفته بود که تا اواخر سال آینده سعی در افزایش سرعت شیرون نخواهد داشت. علت؟ به طور رسمی ناشناخته است، اما به طور غیر رسمی، گفته می شود که تایرها قادر به انتقال نیروهای تولید شده در چنین سرعت های بالایی نیستند - در حالی که بوگاتی احتمالا منتظر توسعه لاستیک های جدید است. احتمالاً به همین دلیل است که حداکثر سرعت شیرون به صورت الکترونیکی به 420 کیلومتر در ساعت محدود می شود، اگرچه از نظر تئوری این خودرو می تواند به 463 کیلومتر در ساعت برسد.

پس چرا هنسی این لاستیک ها را انتخاب کرده و قرار است رکورد سرعت روی آن ها را بشکند؟ زیرا وزن خودرو در اینجا بسیار مهم است و شیرون تقریباً 50 درصد از Venom F5 سنگین تر است - وزن آن 1996 کیلوگرم است. به همین دلیل است که جان هنسی متقاعد شده است که تایرهای میشلن برای ماشین او کافی است:

لاستیک ها عامل محدود کننده بوگاتی هستند. با این حال، من فکر نمی کنم آنها برای ما هستند. وقتی محاسبات را انجام دادیم، معلوم شد که آنها را اضافه بار نمی کنیم. ما حتی با سرعت خود به حداکثر بار آنها نزدیک نمی شویم."

طبق محاسبات، تایرها باید سرعت 450 کیلومتر در ساعت یا حتی 480 کیلومتر در ساعت را بدون هیچ مشکلی تحمل کنند. با این حال، هنسی توسعه تایرهای ویژه Venom F5 را با میشلن یا یک شرکت علاقه مند دیگر در صورتی که مشخص شود تایرهای فعلی به اندازه کافی بادوام نیستند را رد نمی کند.

فقط 24 نسخه

سفارشات برای Venom F5 را می توان امروز ثبت کرد، اما اولین واحدها تا سال 2019 یا 2020 ارسال نمی شوند. در مجموع 24 وسیله نقلیه ساخته خواهد شد که هر کدام با حداقل قیمت 1,6 میلیون دلار... حداقل، زیرا انتخاب همه گزینه ها برای تجهیزات اضافی، قیمت را 600 دستگاه دیگر افزایش می دهد. 2,2. دلار یا در مجموع تا 2,8 میلیون دلار. گران؟ بله، اما در مقایسه با، برای مثال، بوگاتی شیرون، که قیمت لیست آن از 5 میلیون دلار شروع می شود، این معامله واقعی است. با این حال، تمایل به ثبت سفارش و موجودی بانکی شما برای مالک شدن Venom F24 کافی نیست، زیرا در نهایت باید روی لطف خود جان هنسی حساب کنید که شخصاً برنده خوش شانس را از بین آنها انتخاب می کند. همه کسانی که درخواست می کنند

غافلگیر شد

چگونه Venom F5 را به طور خلاصه توصیف کنیم؟ شاید «پدر» جان هنسی این کار را بهتر از همه انجام داد:

ما F5 را به گونه ای طراحی کردیم که بی انتها باشد، بنابراین حتی پس از 25 سال، عملکرد و طراحی آن هنوز بی نظیر است.

آیا واقعا اینطور خواهد بود؟ زمان مشخص خواهد کرد، اما نگه داشتن این "تاج" می تواند دشوار باشد. اولا ونوم F5 باید چیزی شبیه مک لارن F1 افسانه ای می بود و ثانیا ... رقابت در حال افزایش است. مهم نیست که چه باشد، من انگشتانم را روی هم می گذارم تا این رویای جان هنسی محقق شود. علاوه بر این، هر چه تعداد این رویاپردازان بیشتر باشد، احساسات ما، افراد عجیب و غریب، بیشتر می شود ...