هاسکی دوباره سکسی است
در طول سال ها، این ورزشکار باورنکردنی و فرزندانش موفق به کسب مقام های قهرمانی دو و میدانی شده اند.
بسیاری از مردان به دنبال آنها هوس کردند، اما با گزارش هایی مبنی بر ذائقه گران قیمت سوئدی ها، آنها را ناامید کردند. این دختران «مطلب» بودند.
با گذشت زمان، جریانی از زیبایی های ژاپنی و اتریشی های بی اشتها شروع به جذب بچه های جوان کردند و هاسکی در روزهای سختی افتاد.
پس از یک رابطه عاشقانه ناموفق با یک فروشنده جاروبرقی به نام الکترولوکس، او مجبور شد در سال 1986 با M. V. Agusta ازدواج کند و به Schiranna در ایتالیا نقل مکان کند.
همانطور که اتفاق می افتد، همه چیز بسیار خوب بود. این ازدواج باعث ایجاد موجی از هیبریدهای عضلانی شد که لباس های جذاب ایتالیایی پوشیده بودند.
تاریخ پرافتخار هاسکی در سال 2006 به رسمیت شناخته شد، زمانی که ورزشکاران خانواده دو و میدانی رنگ های قرمز و سفید Varese، استان جدید خود را خواهند پوشید و ستاره های این رشته رنگ های زرد و آبی سوئد را حفظ خواهند کرد.
تیم موتور کراس متشکل از یک CR125 دو زمانه و یک TC250، 450 و 510 چهار زمانه است.
طیف اندرو آبی/زرد شامل مدل های دو زمانه WR125 و WR250 و همچنین مدل های چهار زمانه TE250، 450، 510 و 610E می شود.
همچنین چندین سوپرموتارد از جمله گوسفند سیاه در خانواده SM610 وجود دارد.
در حالی که سوئیچ رنگ قابل توجه ترین تغییر است، تغییرات زیادی در زیر سطح پنهان شده است.
همه موتورهای چهار زمانه دارای سوپاپ های بزرگتر، میل بادامک برآمده تر و پیستون های دو حلقه هستند. نسخه‌های موتورکراس دارای یک سیستم اگزوز تمام تیتانیومی و یک کیک استارتر بازطراحی شده هستند، اما استارت‌های برقی آنها اختیاری هستند، که سواران «تفریحی-ثبت‌نام» را خشنود نمی‌کنند، اما 4 کیلوگرم صرفه‌جویی می‌کنند و نیاز به باتری ایرباکس را از بین می‌برند.
در مدل های دو زمانه، موتور برای قدرت بیشتر، با سوپاپ های نی فورس V و منیفولد بازطراحی شده طراحی شده بود.
CR125 و TC اکنون دارای کمک فنرهای عقب برتر Ohlins با تراکم قابل تنظیم و میرایی برگشتی هستند. با مدل‌های WR و TE که با شوک‌های ساکس بازسازی‌شده باقی می‌مانند، شانسی نداریم.
شاخک های Marzocchi در مدل های 5 و 50 با 450 میلی متر افزایش به 510 میلی متر رسیده است.
کامپیوترهای دیجیتال سفری و محافظ های دستی امتیاز بزرگی در مدل های اندرو هستند و اکنون دسته ها برای ارتفاع و افست قابل تنظیم هستند.
روی گل
تعقیب قهرمان استرالیایی آفرود در سال 2005، آنتونی "ای جی رابرتز" در یک حلقه اندرو تک مسیر در تووومبا کار سختی است.
با قدرت زیاد، یک WR250 مانند آنچه او مسابقه می دهد، هنگام سوار شدن به مسیرهای باز با کنترل چرخ عقب، بسیار عالی است.
اما با کمتر از 1000 کیلومتر، ثروتمند می شود و به راحتی متوقف می شود. در مقایسه، TE450 همه جا قلاب می شود و قسمت عقب را به راحتی نمی چرخاند. در حلقه متوقف نمی شود، که یک مزیت بزرگ در این مرحله از روز است.
راننده سوپراسپرت V8 تحت حمایت Husqvarna، راسل اینگال، هیچ مشکلی با WR ندارد و ثابت می کند که نمی توان یک مسابقه دهنده خوب را حفظ کرد.
جالب اینجاست که کارخانه فقط ادعا می کند که 5 کیلوگرم مزیت دو زمانه WR250 نسبت به TE450 دارد و هیچ تفاوت وزنی نسبت به TE250 ندارد.
در پیست موتور کراس آراسته Echo Valley، انتخاب بین سه مدل EC دشوار است.
کمک فنرهای Ohlins یک مزیت بزرگ هستند، اما به نظر نمی رسد که شاخک های بزرگتر Marzocchi هنگام تغییر جهت، تفاوت زیادی ایجاد کنند.
تمام دوچرخه ها به زیبایی با ریخته گری صاف، پلاستیک عالی و جوشکاری با کیفیت بالا ساخته شده اند - که نمی توان در مورد هاسکی های سوئدی قدیمی گفت.
با دو سال گارانتی قطعات و کار در مدل اندرو و یک سال در موتور کراس‌های هاسکی، ارزش آن را دارد، به خصوص اگر در مورد سوارکاری خود جدی هستید.
