فورد موندئو ST220
برای مثال کوچکترین Kaia را در نظر بگیرید. کودک نوپا ناز است و همچنین موقعیت عالی در کنار جاده فراهم می کند ، اما متأسفانه ، پشت فرمان حتی اشاره ای به موفقیت فورد در پیست های مسابقه نمی شود. البته دلیل آن شناخته شده است: موتور بسیار ضعیف است. و اگرچه امسال اوقات بهتری در انتظار اوست ، اما هنوز هم می توانیم از خود بپرسیم که آیا 1 لیتر حجم و 6 "اسب" واقعاً برای Ka کوچک کافی است که برچسب Sportka را در سراسر جهان به رخ بکشد.
حتی غم انگیزتر داستان Fiesta است. قوی ترین موتوری که می توانید تصور کنید یک موتور 1 لیتری است که فقط می تواند 6 اسب بخار بیشتر از اسپورتکج تولید کند. بنابراین برای هیچ لذت ورزشی زیاد نیست!
فقط فوکوس علاقه مندان واقعی را تحت تاثیر قرار می دهد. اگر فقط با کد RS تداخل داشته باشند. اما حتی قبل از اینکه تصمیم به خرید آن بگیرند، خوب است به آنها اطلاع دهید که حداقل با دو مشکل مواجه خواهند شد. اولی بدون شک قیمت است زیرا خودرو به هیچ وجه برای مصرف انبوه در نظر گرفته نشده است و دوم اینکه این مدل اصلا وجود ندارد و در فروش نخواهد بود. اما یک جایگزین وجود دارد! یعنی یک نسخه غیرنظامی تر از Focus با نام ST170. Mondeo ST220 جدید نیز از این ناوگان می آید. اما اشتباه نکنید: ST یک برچسب دپارتمان نیست که با فورد در حال توسعه نسخه‌های اسپورت‌تر خودروهای غیرنظامی است، بلکه صرفاً مخفف فناوری ورزشی است.
تشخیص اینکه این درست است ، کار سختی نیست. Mondeo ST220 در حال حاضر با ظاهر خود ثابت می کند که این یک ماشین مسابقه نیست ، بلکه قبل از هر چیز یک ماشین اسپرت است. اسپویلر روی درب عقب نامرئی است ، مانند لوله های عقب کرومی در عقب ، مشابه گریل های لانه زنبوری روی سپرها و جلوپنجره خودرو. مه شکن جلو که حتی می تواند یکی از اتاقهای خانه شما را تزئین کند. ظاهر آنها
با لحن بسیار مشابه ، اسپرت بودن در داخل نیز حفظ شده است. داشبورد و اهرم دنده نیز بدون تغییر باقی می مانند که در مورد پدال ها و فرمان چهار پره نیز صدق می کند. درست است که لوازم جانبی و اندازه گیری های کرومی در زمینه سفید عموماً شخصیتی نسبتاً اسپرت را به نمایش می گذارند. صندلی های جلو Recaro نیز به این امر کمک می کند ، اگرچه در قسمت راحتی بسیار بیشتر از بخش اسپرت امتیاز کسب می کند و نباید چرم قرمز رنگی را که روی نیمکت عقب پوشیده بودند از دست ندهیم و موفق شدند. باعث ایجاد کمی تهاجم اضافی در این موندئو شوید.
اما بیشتر از همه ، هنگامی که موتور را روشن می کنید ، آن را احساس خواهید کرد. این بار ، فورد بزرگترین موتور موند را مانند مدل قبلی ST200 طراحی مجدد نکرد ، بلکه یک موتور 3 لیتری روی بینی آن نصب کرد. این ، به دلایل واضح ، دوباره انجام نشد ، زیرا کاملاً بی معنی خواهد بود. بنابراین آنها آن را از کوچکترین جگوار X-Type وام گرفتند. اما او هنوز از مغازه تنظیم موتور عبور نکرد. اگر اطلاعات فنی هر دو موتور را بررسی کنیم (یکی در X-Type و دیگری در Mondeo ST0) ، به سرعت متوجه می شویم که برخی از اسب بخارها از دست رفته اند ، بنابراین حداکثر برد قدرت نزدیک به 220 و تقریباً یکسان است. مقدار گشتاور. تا محدوده 6000 دور در دقیقه یخچال بزرگتر و پمپ آب قوی تری به دستگاه اضافه شد و توجه ویژه ای به سیستم اگزوز شد. موتور اعلام می کند که این جملات غلط نیستند ، در حال حاضر با سرعت بیکار. با این حال ، سمفونی مراقبت از گوش با سرعت افزایش می یابد.
اما همچنان: Mondeo ST220 یک ماشین مسابقه ای نیست. حس درون تا حد زیادی شبیه لیموزین باقی ماند. گیربکس دقیق ضربات به همان اندازه طولانی را تضمین می کند. همانطور که قبلاً نوشتیم، بقیه قسمت های داخلی قدرتمندترین Mondeo تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. با این حال، چنین شاسی عالی قبلاً دستخوش تغییراتی شده است. و اگر توانستید جاده ای را پیدا کنید که با فاصله بین دو محور Monde مطابقت داشته باشد، به من اعتماد کنید، ناامید نخواهید شد. فرمان به طرز شگفت‌آوری دقیق است، موقعیت جاده عالی است، انتظار می‌رود عملکرد موتور اسپرت باشد، و ترمزها نیز به خوبی از عهده آن بر می‌آیند.
بنابراین ، هیچ شکی وجود ندارد: برچسب ST یا Sport Technologies در این مورد کاملاً موجه است. فقط راحتی اضافی لازم در فورد تا حدودی فراموش شد. با این قیمت ، رقبا می توانند اشراف بسیار بیشتری ارائه دهند.
ماتوا کوروشک
عکس: آلس پاولتیچ.
فورد موندئو ST220
داده های اصلی
| حراجی: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 35.721,43 € |
| هزینه مدل تست: | 37.493,32 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 166 کیلو وات (226 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 7,3 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 243 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 14,3l / 100km |
| ضمانت: | گارانتی عمومی 1 سال بدون محدودیت مسافت پیموده شده ، 12 سال ضمانت ضد زنگ ، 1 سال گارانتی دستگاه تلفن همراه EuroService |
اندازه گیری های ما
| T = 6 ° C / p = 1021 mbar / otn. vl = 27٪ / Gume: Dunlop SP Sport 2000E. | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 7,3s |
|---|---|
| 1000 متر فاصله از شهر: | 28,0 سال ( 189 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 8,4 (IV.) S |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 11,5 (V.) ص |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 243 کیلومتر در ساعت (V.) |
| حداقل مصرف: | 12,8l / 100km |
| حداکثر مصرف: | 17,5l / 100km |
| مصرف تست: | 14,3 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 35,3m |
| جدول AM: | 40m |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 57dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 56dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 55dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 64dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 63dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 62dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 71dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 68dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 67dB |
| خطاهای آزمایش: | بی تردید |
