فیات دوکاتو - اسپارت ایتالیایی

در سال 1981، اولین نسل از محبوب ترین "ون تحویل" لهستان، نور روز را دید. فیات دوکاتو، همانطور که ما در مورد آن صحبت می کنیم، با راه حل های نوآورانه ای متمایز شد که بلافاصله مورد توجه کارآفرینان از بخش های مختلف تجاری قرار گرفت. ایده های تحقق یافته UNIBODY و ALL FORWAD که در ترجمه رایگان به معنای آزادی بیشتر برای انطباق بدن با نیازهای خود و حرکت "همه چیز به جلو" (موتور، گیربکس و درایو) بود، به سرعت شروع به متمایز کردن این مدل از رقبا کرد.

پس از گذشت 33 سال از تولید اولین مدل و فروش 2,8 میلیون دستگاه، فیات پروفشنال ششمین نسل از مدل برتر را در لهستان ارائه کرد. به گفته نمایندگان برند، دوکاتو جدید به یک سری موفق ادامه خواهد داد و حتی با حذف خطاهای ذکر شده توسط سازنده، مزیت فعلی را نسبت به رقبا افزایش خواهد داد.

باید اعتراف کنم که نسخه قبلی، با وجود سال های گذشته، امروز هم خوب و تازه به نظر می رسد، اما رقابت روزافزون و مبارزه مداوم برای مشتری به این معنی بود که زمان تغییر فرا رسیده است. علیرغم این واقعیت که مانند اکثر سازندگان، آنها عمدتاً به قسمت جلوی خودرو مربوط می شوند، طراحی دوکاتو تصادفی نیست. جلوی خودرو، چه از نظر سبک و چه از نظر فنی، از کلاه ایمنی اسپارتان الهام گرفته شده است، که ظاهری تهاجمی به خودرو می بخشد و در عین حال از آنچه که بیشترین اهمیت را دارد محافظت می کند: راننده، سرنشینان و بار. در واقع، وقتی به Ducato جدید نگاه می کنید، پس از یک دقیقه تمرکز و تخیل، متوجه می شوید که "نویسنده" چه چیزی در ذهن داشته است. اول از همه، چراغ های تهاجمی و ستیزه جو با چراغ های روشنایی در روز - DRL (به صورت اختیاری با فناوری LED موجود است) توجه را به خود جلب می کند. علاوه بر این، سپر چهار بخش کاملاً جدید هیچ شانسی را از دست نخواهد داد. دستگاه او این است که می توان آن را مانند زره پس از جنگ جدا کرد تا بعداً به سرعت و کارآمد تعمیر شود. علاوه بر این، به گونه ای طراحی شده است که به عنوان یک سپر عمل می کند که در برخورد احتمالی، تمام نیرو را جذب می کند. با کنار گذاشتن سبک مستقیماً برای لحظه ای از اسپارتا، باید به یک کنجکاوی فنی اشاره کرد. خبر خوب برای مکانیک - ماسکی با طراحی متفاوت. طراحی آن امکان دسترسی آسان تر به موتور را فراهم می کند که در نسخه های قبلی به ژیمناستیک در سطح المپیک نیاز داشت. با این حال، وقتی به عقب ماشین نگاه می کنید، به نظر می رسد که در اینجا کمی تغییر کرده است. متأسفانه، این یک برداشت نیست. تشخیص نسخه قدیمی از جدید فقط در جاده با طراحی متفاوت لامپ های سقفی امکان پذیر خواهد بود.

فضای داخلی مدل جدید مطمئناً اسپارتانی نیست. پانل ابزار از نظر سبکی بدون تغییر است، اما Ducato جدید مواد بهتر و گجت های زیادی دریافت کرده است. کاتالوگ سه نوع فضای داخلی - کلاسیک، تکنو و سالن را ارائه می دهد که با افزایش سطح پیچیدگی و ظرافت متمایز می شوند. البته برای همه چیز نمی توان روی مواد لوکس و نرم مایباخ حساب کرد، اما برای مشتریانی که از یکنواختی مشخصه «ون های تحویلی» خسته شده اند، امکان ایجاد «مرکز» راحت تری می تواند خوشایند باشد. تغییر دادن.

با این حال، موضوع مهمتر در استفاده روزانه از یک وسیله نقلیه، کاربردی بودن فضای داخلی آن است. اول از همه، نسل جدید دارای تودوزی ضد کثیفی و تمیز کردن آسان، مجموعه ای از جا نوشیدنی یا لیوان و یک جای تبلت یا گوشی هوشمند نوآورانه است که به صورت استاندارد موجود است. علاوه بر این، سیستم های چند رسانه ای جدیدی ظاهر شده اند که در هر نسخه مجهز به سیستم بلوتوث و همچنین خروجی های AUX و USB هستند. نسخه گران‌تر رادیو مجهز به صفحه نمایش 5 اینچی و سیستم UCONNECT نیز می‌تواند با سیستم GATEWAY ادغام شود که مدیریت ناوگان را با ذخیره داده‌های کلیدی مانند مصرف سوخت ساده می‌کند.

وقت آن است که به با ارزش ترین چیز در یک جنگجوی واقعی یعنی قلب و مهارت ها بروید. علیرغم اینکه هیچ انقلابی در محدوده موتور دوکاتو جدید وجود ندارد، طراحان موفق شدند مصرف سوخت را تا 10 درصد کاهش دهند. با کدام معجزه با این حال، قبل از افشای این راز، لازم است به یاد بیاوریم که در مورد چه موتورهایی صحبت می کنیم. مشتریان بالقوه همچنان می توانند از بین چهار موتور دیزلی MultiJet II انتخاب کنند. ضعیف ترین موتور 2.0 و 115 اسب بخار، دو موتور 2.3 و 130 اسب بخار است. و 148 اسب بخار به ترتیب و قدرتمندترین MultiJet POWER با ظرفیت 3.0 و 177 اسب بخار. علاوه بر گیربکس استاندارد 5 سرعته دستی، موتورهای 2.3 و 3.0 را می توان با یک گیربکس 6 سرعته دستی یا اتوماتیک Comfort-Matic که ضرایب دنده را بر اساس ویژگی های خودرو تنظیم می کند، مجهز کرد. بنابراین چه تغییرات فنی در دوکاتو جدید ایجاد شده است؟ سازندگان عمدتاً بر حذف تمام مقاومت های احتمالی مرتبط با حرکت خودرو تمرکز کرده اند. برای شروع، وزنی که در نسخه سالون 20 کیلوگرم کاهش می یابد، علاوه بر این، سفارش سیستم تعلیق کامپوزیت به شما امکان می دهد وزن خودرو را 15 کیلوگرم دیگر کاهش دهید. برای این کار از روغن های کم اصطکاک و لاستیک هایی با مقاومت غلتشی کمتر استفاده شد. سیستم‌های استارت و توقف اختیاری Ducato و نشانگر تعویض دنده نیز به رانندگی با مصرف سوخت بیشتر کمک می‌کنند.

چنین روش های "کاهش وزن" باعث کاهش اشتهای سوخت به 5,8 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده توسط سازنده می شود. البته این بیشتر یک ترفند بازاریابی است تا نتیجه ای که می توان در کار روزمره به دست آورد، اما نمایندگان حرفه ای فیات اطمینان می دهند که دستیابی به مصرف سوخت 6,4 لیتر در 100 کیلومتر با موتور 2.3 با سیستم Start & Stop کاملاً امکان پذیر است. . سیستم. متأسفانه، سوار شدن بر خودروهای ارائه شده در اولین نمایش ممکن نبود، بنابراین فعلاً باید حرف سازنده را قبول کنید.

دوکاتو جدید همچنین دارای طیف گسترده ای از سیستم های کمکی است. در حال حاضر به عنوان استاندارد، سازنده یک سیستم کنترل پایداری (ESC) را ارائه می دهد که با یک سیستم جلوگیری از واژگونی، یک سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی (HILL HOLDER)، یک سیستم ترمز اضطراری الکترونیکی (EBA) و یک سیستم کنترل بار (LAC) تکمیل می شود. شرایط بار وسیله نقلیه و با کالیبره کردن سیستم ها از واژگونی خودرو جلوگیری می کند. البته گزینه‌های اضافی زیادی وجود دارد، اما اگر بخواهم همه آنها را فهرست کنم، بعید است که کسی تا آخر متن زنده بماند، زیرا دوز عظیم اختصارات سه حرفی وجود دارد.

در نهایت مهمترین چیز در خودروی تحویلی باقی می ماند. فضای بار! مهمترین تغییر، تقویت "زره" خودرو (عناصر بدنه و درها) است که باعث افزایش 50٪ استحکام می شود که به محافظت بهتر از بار و مسافران در طول سفر منجر می شود. همچنین سه نسخه بدنه جدید هستند: یک کابین با فاصله بین دو محور 4300 میلی متر، یک "تیپ" 7 صندلی و یک کامیون کمپرسی سه طرفه. و متاسفانه اینجا جایی است که اخبار به پایان می رسد. این سازنده دارای حدود 10 نسخه قابل تنظیم برای حمل و نقل کالا، افراد و شاسی است. در محدوده ون ها، می توانید از بین 8 گزینه محموله از 17 تا 3 متر مکعب انتخاب کنید. علاوه بر این، وانت جدید فیات دوکاتو در 4 طول و 3 ارتفاع و نسخه داخلی در 6 طول عرضه خواهد شد. مزیت اضافی نسل جدید امکان بهسازی خودرو با قلاب بکسل یا پله عقب است.

به طور خلاصه، فیات دوکاتو غیرقابل انکار یک جنگنده است که دائماً با رقابت برای پذیرش مشتری مبارزه می کند. فروش 130 هزار نسخه ای در سال 2013 در کشورمان نشان می دهد که اکثر مبارزات با موفقیت به پایان رسیده است. بنابراین شکست دادن آخرین اسپارتان بهبود یافته از ایتالیا یک شاهکار واقعی برای رقبا خواهد بود.