کامیون کوچک فیات 1100/103 RM Sotheby آن را با وسپا کامل ارائه می کند

هنگامی که صحبت از اقلام منحصر به فردی می شود که توسط افراد حرفه ای به حراج گذاشته می شوند آر ام ساتبیز معمولاً خودروهای سفارشی به ذهن خطور می‌کنند که توسط بدنسازان سال‌های طلایی ساخته شده‌اند، اما گاهی اوقات این واقعیت نادیده گرفته می‌شود که برای چندین دهه حتی خودروهای تجاری نیز مشتقات خاص خود بوده‌اند.

قطعا اینطور بود فیات 1100 صنعتیبر اساس 1100/103، که جایگزین نسخه های کاری قبلی 1100E یا "musone" به نام ELR شده است، که خانه حراج آمریکای شمالی اکنون مدلی زیبا و بازسازی شده را ارائه می دهد که به صورت بلوک با Vespa ارائه می شود.

وانت در حالت عالی

این مدل که در دو نوع ون و ون به ترتیب به نام‌های Furgoncino و Camioncino عرضه می‌شود، عمر طولانی نداشت: در سال 1955 معرفی شد و در واقع تولید شد. فقط تا 57 گرم در مقابل 1100 T با کابین بهبود یافته که از طرف دیگر محبوبیت بیشتری داشت. به همین دلیل، نمونه های کمی باقی مانده است و در میان آنها بسیار نادر در شرایط خوب هستند.

این مدل در هر دو نوع دارای گلگیرهای جلو پهن تر و سپرهای پهن تر است. بدنه صنعتی در پاسینو... از نظر فنی تفاوت چندانی نداشت، موتور همان 1.089 سی سی و 50 اسب بخار یک سدان مدرن بود.

گارانتی مبدا و تحویل وسپا

این یک مدل 55 ساله است و طبق کارتی که شماره شاسی و ارجاعات اصلی را نشان می دهد، متعلق به خانواده ای از کشاورزان اهل مودنا بوده که تا سال 1992 آن را نگه داشته اند. حدود 20 سال پیش با دقت بازسازی شد. اما به طور کلی تا سال 2020 مورد استفاده قرار گرفت 67.101 کیلومتر... از آن زمان، طبق گفته خانه حراج، او فقط 39 اتومبیل دیگر رانده است. او در حال حاضر در برمن، آلمان است.

برای خاص کردن این دسته، "تجهیزات ویژه" وجود دارد: 1100 Industriale در واقع به عنوان یک بلوک با Piaggio ارائه می شود. وسپا از سال 1960 همچنین این یکی بازسازی شده و با رنگ دو رنگ، بسیار شبیه (دو رنگ سبز) به Camioncino (سبز و کرم) مشخص شده است.

یک ون حرفه ای بازسازی شده نیز می تواند 30.000 یورو بخواهد، هزینه تخمینی آن حدودا بین 15.000 تا 25.000 یورو... RM Sotheby's که در 30 ژوئن به پایان رسید و قیمت رزرو نداشت، حراج را با قیمت 22.000 یورو بسته است.