درایو: یاماها TMax
بنابراین جای تعجب نیست که ژاپنی ها واقعاً از این نسخه ششم انتظار زیادی دارند. این آمار به نفع آنهاست: انتظار می رود تا 40 درصد از مشتریان مدل های قدیمی TMax را با مدل های جدید جایگزین کنند. مخاطب هدف مردان بالغی هستند که پول دارند و می خواهند در طول هفته سوار شوند و آخر هفته ها با همنوع خود به سفر بروند. مطمئناً با TMax امکان پذیر است، زیرا این یک دو چرخه کاربردی، قدرتمند و در عین حال راحت است که شما را در طول یک هفته در کلان شهر بدون هیچ زحمتی پارکینگ خسته کننده به محل کار می برد و در آخر هفته ها، برای دو نفر یا به تنهایی، آن را دوست خواهید داشت. . بله، در واقع این اسکوتر واقعا یک اسکوتر واقعی نیست، بلکه نوعی مخلوطی از موتور سیکلت و اسکوتر است. ژاپنی ها یک محصول جدید را در سه نسخه ارائه می کنند: پایه، اسپرت SX و DX معتبر. آنها در مجموعه ای از تجهیزات و همچنین ترکیب رنگ ها متفاوت هستند. در نسخه های SX و DX، دو برنامه کاری D-Mode از توجه ویژه ای برخوردار هستند. شما می توانید بین برنامه T که برای رانندگی شهری طراحی شده است و برنامه S یکی را انتخاب کنید، عملکرد دستگاه تیزتر و اسپرت تر است. در نسخه پایه سیستم TMAX Connect وجود ندارد که صاحب گوشی هوشمند بتواند پارامترهای خاصی را با آن کنترل کند و در عین حال از محل اسکوتر در صورت سرقت مطلع شود. معتبرترین نسخه همچنین مجهز به کروز کنترل، اهرم ها و صندلی های گرم شونده و همچنین شیشه جلو برقی است و هر سه نسخه مدل دارای سیستم ضد لغزش مشترک برای چرخ عقب و کلید هوشمند برای راه اندازی دستگاه هستند. .
اسکوتر دوباره طراحی شده است، حتی جوانترین عضو خانواده، مانند قبل، بر روی خط طراحی بومرنگ استوار است، که جلو را به عقب در یک قوس متصل می کند، و بین یک مکان کمی تغییر یافته یک دوتایی وجود دارد. موتور سیلندر ظاهر چراغ های جلو و عقب نیز جدید است و راننده در یک محیط کاری کاملاً تغییر یافته می نشیند که می تواند عملکرد دو چرخ را روی آرمیچر TFT کنترل کند - به رنگ آبی و سفید می درخشد و اطلاعاتی در مورد جریان ارائه می دهد. وضعیت مصرف و دمای بیرون با شاسی جدید، TMax جدید حتی XNUMX کیلوگرم سبک تر از مدل قبلی خود است.
جنوب جهان
ما این فرصت را داشتیم تا TMax جدید را در ارائه رسمی یاماها در آفریقای جنوبی آزمایش کنیم. کیپ تاون و اطراف آن مکان فوق العاده ای بود. علیرغم اولین تفکر و شک و تردید که در آفریقا (آه، بیابان، جنگل و جانوران) چنین است، اینطور نیست. کیپ تاون یک کلان شهر جهانی مانند آمستردام یا لندن و بسیار اروپایی است. در سواری شهری، به خصوص در مرکز که TMax را آزمایش کردیم، اسکوتر 530 سی سی نشان داد که چابک، شتابنده و با ترمزهای عالی (با ABS) است. در مقایسه با مدل قبلی، فضای جدید و بزرگ شده زیر صندلی بسیار خوشایند است که حتی می تواند دو کلاه ایمنی (جت) را در خود جای دهد. من همچنین در حین رانندگی در جاده های عقب و مسیرهای ساحلی که به سادگی سرعت را روی کروز کنترل تنظیم کردم و از سواری در برخی از زمین های بسیار جالب لذت بردم، از زیبایی قاره سیاه جنوبی شگفت زده شدم.
با توجه به آنچه گفته شد ، من به این فکر می کنم که پوشیدن ژاکت طراح Dainese D-Air که به سادگی به اسکوتر متصل می شود و در نتیجه ایمنی غیرفعال را افزایش می دهد چگونه خواهد بود. این گزینه توسط یک اسکوتر نیز ارائه می شود.
متن: Primož anrman · عکس: یاماها
